Lada Granta -доработать напильником)

Итак друзья прежде всего хочу уточнить — я не сошел сума, да иногда близок к этому, но это скорее всего возрастное, купить это коричневое чудо за 1 152 000 рублей я себе позволить не могу, в эту сумму я могу накидать кучу беспроблемного, но овощного VAGa и горсточку бодрого, но проблемного старья (да, да машины около 10-х уже старые).
Я ни когда не добавлял служебные машины, правда иногда в знак уважения писал в блок про Вечный логан, причина добавления "Грантки" это чувства и эмоции которые она у меня вызвала с первых же километров, я как будто сел в машину времени и отправился на 20 лет назад, вспомнил свою юность, этот великий "шестнарь" (пока ни куда не едет), этот гул коробки-помню его с первой вишневой восьмерки, в голове сразу всплыли какие-то позабытые термины "ряды", "блокировка", "импортные подшипники", эти ватные тормоза на колодках "ТИИР" все эти новые-старые ощущения вызвали у меня ностальгическую радость и улыбку и если отнестись с юмором можно вести неплохой БЖ, обижать не собираюсь, но полагаю многим будет интересно почитать журнал с точки зрения человека который за почти два десятка лет пропитался VAGом)
Про саму машину: в салоне пытались убедить что она редкая и почти speciale, версия "Club" наверняка ограничена парой миллионов штук, из главного мотор 106 л.с. (пока по ощущениям бодрый "восьмиклоп" на boshe, но "прикатывается" практически с каждым километром), коробка механика, есть ABS, вроде как стабилизация, электроусилитель (совершенно пустой руль в около нулевом положении), подогревы, а также есть планшет и камера заднего вида, что на фоне отсутствия регулировки ремня по высоте выглядит комично.
Если кто-то из подписчиков готов отвлечься от масложора, отъехавшей рейки, проблем с коробкой-добро пожаловать к прочтению.