Начинаю четвертый сезон на китайских Triangle TR292. Пробег на сегодняшний день 30 ткм.
Колеса 3 зимы хранятся на улице, на палете в теньке за сараем, накаченные давлением 2,3 и сложенные в стопку. Такое хранение пока что ни на чём губительно не сказалось. Даже давление удержалось в пределах снижения на 0,05 т.е. от начальных 2,3 в двух колесах осталось 2,25 что даже не потеря, а ещё два так и осталось 2,3.
За три прошедших лета резина пробежала по волгоградской и элистинской жаре 1400 км х 6 раз. В общей сложности на волгоградском солнце и уюте калмыцких степей и трасс резина провела 6 недель.
На этом основании хочу сказать тем кто сильно морочится созданием условий для хранения резины как в элитном пансионате — все можно делать проще, бесплатно и безнаказанно. Лучше купите детям мороженное. А то есть у меня товарищ, он при переобувке моет колеса нежной спецпеной, высушит, намажет спецсоставом, а потом уберет в спецчехлы. Так вот, на своем опыте я убедился что это пустые хлопоты.
Сейчас на место летней уложен комплект зимней Йокогама Геолендер, которые успешно пережили там 3 лета.
Ну вот… Стало быть, остатки протектора на летнем комплекте Triangle вселяют оптимизм. Судя по трехлетней динамике его должно хватить ещё на пару сезонов. Те же мысли относительно зимнего комплекта Yokohama.
Комментарии 24
Надеюсь не в таком положении храните?)
Стопкой лёжа.
Но я думаю что если в колесах 2.0 то и так постоят нифига им не будет
Я тоже так раньше думал, лучше лежа. После «стоя» лежат у меня почти идеальные шипованные Ханкуки, но кривые.
Полностью согласен, что излишняя "любовь" в данном случае излишняя.
Хоть могу признаться, имею два комплекта и это аксиома для меня, так удобнее. Колёса мою, потому как за полупериод они становятся жутко грязные, а на мойке, когда они на машине, как не полоскай, всё равно будут места с грязью Потому что храню в чехлах, подарок во первых, во вторых удобнее, накачанные стопочкой в гараже. И да, у нас нет сырости так что всё о.кейно!
Ну я бы как минимум снизил давление в шинах наполовину, при хранении.
Чего им зазря воздухом распираться без дела?
В принципе наверно можно немного и снизить.
В прошлом году такую же на лето прикупил. По асфальту и гравию хорошо показала, а в грязи мылится, ( не освобождается).
По поводу резины извечный спор. Липучка или шипы, хранение стопка или стоя, давление, год производства и тд.🤦🏼♂️
Я сейчас решил свой бридж "липучку", добить летом и выбросить, протектор уже износился, он вообще 08 года, только эта зима показала что всё хватит. Новую липу на днях купил.😁
Мне кажется что в моем случае оба комплекта кончатся одновременно и я планирую вернуться к одному комплекту всесезонки АТ. У меня уже был такой опыт. Я 8 лет круглогодично ездил на АТ.
да какой пару сезонов, ещё 6 минимум)
Было бы не плохо 😏
Согласен про хранение. Хорошей резине ничего не будет, а плохую не жалко!
Вопрос: как эта резина на асфальте? Скоро мой hankook отправится на переработку, и я потихоньку в муках выбора на лето.
Впечатлений масса. От сожаления и ненависти до принятия и признания что ездить вполне можно. По моим ощущениям любит давление.
До триангла качал на 2,1. Триангл на этом давлении подарил сложные эмоции, но все поменялось когда я вдул 2,3 и поехал по трассе на Волгоград и Элисту. Я даже не знаю сколько тогда на солнце и было в колесах :) но казалось едет очень хорошо.
В средней полосе мне вполне понравилось качать 2,3, вероятно на ходу на солнышке там даже больше.
lelikava
Согласен про хранение. Хорошей резине ничего не будет, а плохую не жалко!
Вопрос: как эта резина на асфальте? Скоро мой hankook отправится на переработку, и я потихоньку в муках выбора на лето.
Тоже hankook докатываю, хотя его пора в переработку пару милиметров осталось. И что брать хз
lelikava
Согласен про хранение. Хорошей резине ничего не будет, а плохую не жалко!
Вопрос: как эта резина на асфальте? Скоро мой hankook отправится на переработку, и я потихоньку в муках выбора на лето.
Отлично она на асфальте, ездил тоже на ней и в Абхазию через Элисту по жаре и по подмосковным трассам в снег, отличный компромисс и предсйказуемость поведения, в дождь единственное по лужам особо не потопишь как на шоссейной Нокиан, но зато и в грязь можно увереннее съехать нежели на шоссейке
Три сезона неправильного хранения- не показатель. Резина не переносит УФ лучей и контрастных температур. Высокая влажность тоже не на пользу. Давление 2,3 тоже не для хранения. Особенно для летнего хранения. Вообщем, сосед ваш хранит резину правильно. Глубокий остаточный протектор не показатель для дальнейшего использования резины.При вашем способе хранения, резина пойдёт трещинами, а это конец.А у вас ещё и на дисках. Это плюсом их коррозия.
Т.е. с ваших слов, при эксплуатации на автомобиле шины защищены от всех этих вредных факторов?
Одно дело эксплуатация, там не избежать вредных факторов. Другое дело, хранение. Там можно и нужно этого не допустить
BlackAsket
Три сезона неправильного хранения- не показатель. Резина не переносит УФ лучей и контрастных температур. Высокая влажность тоже не на пользу. Давление 2,3 тоже не для хранения. Особенно для летнего хранения. Вообщем, сосед ваш хранит резину правильно. Глубокий остаточный протектор не показатель для дальнейшего использования резины.При вашем способе хранения, резина пойдёт трещинами, а это конец.А у вас ещё и на дисках. Это плюсом их коррозия.
Оооо хо хо! Оказывается я ВСЕ делаю не правильно🤣. С точки зрения подобных вам людей так и есть и частенько встречаю статьи за их авторством суть которых, на мой взгляд, нездоровый перфекционизм там где он не влияет на конечный результат, зато помогает продажам автотоваров.
Не умеете принимать конструктивную критику, или даже просто другой взгляд на проблему- не пишите! Нет, лучше просто не отвечайте. Вы всё правильно сделали. Так удобнее?
Вот сейчас для меня даже не стоит вопрос кто тут не может воспринимать другую точку зрения.
Я свою изложил в виде авторской заметки. ВЫ — не удержались от поучений в мой адрес и более того, указаний писать мне что то или нет.
Я поделился своим опытом и может быть он будет кому то полезен. Вижу что точно не вам.
В вашем одобрении не нуждаюсь.
Оставайтесь при своем мнении, а общаться конкретно свами мне не приятно я не буду больше это делать.
У меня только 3е лето, в этом году даже по заснеженной трассе на ней пришлось покататься, вроде стояло тепло, я переобулся, поехали на Волгу, а в день выезда снег повалил и температура -2, в первый день стравился до1,5атм, но потом понял что она и на штатном давлении держит условно зимнюю дорогу вполне норм, а в Конаково так и вообще снег и обледенения небольшие на трассе, но резина и тут не подвела, так что тоже всем доволен. 👍
Зимняя резина нужна для уверенного маневрирования и предсказуемого торможения.Плюсом, адекватный разгон. А легонечко катиться можно и на летней резине по любому льду. Не рекомендуйте двигаться зимой на летней резине
Где Вы в моем тексте вообще увидели какие либо рекомендации? Описан исключительно мой опыт и даже имеется уточнение о том что он вынужденный, ввиду того что температура неделю назад резко скаканула с +15 до — 4 в течении суток.
Тут скорее Вы утверждаете что и на летней резине можно катиться по любому льду, что ввиду того, что Вы это приводите как утверждение, больше похоже на рекомендацию 😉.
BlackAsket
Зимняя резина нужна для уверенного маневрирования и предсказуемого торможения.Плюсом, адекватный разгон. А легонечко катиться можно и на летней резине по любому льду. Не рекомендуйте двигаться зимой на летней резине
А 5сли в апреля после двух недель +15 +24 вот так?)))