В общем, как и писал ранее, (для тех кто не читал)проблема, на горячую в режиме тапка на ходу тачка становилась мёртвой, катилась накатом, останавливаешься, крутишь долго стартером, заводишь, и катишь, снова тапка, снова глохнешь на обгоне.
Переборка форсунок, тесты на обратку, замена их ремкомплектов, ничего не дала в принципе, но, есть и хорошие новости-научился перебирать и регулировать форсы🤣🤣🤣
Замена датчика давления в рампе тоже дала нулевой эффэкт, скидывание фишки с тубопровода подающего так же не принесли никакого еффекта…но если скинуть фишку с датчика давления в рейле тачан перестаёт глохнуть(но я его менял).если скинуть фишку с датчика количества тнвд-глохнет при усердном нажатии на педаль акселератора на каждом углу., буду дополнять эту писанину по мере поступления информации или прогресса, какого-нибудь. а пока, кину его в гараже до понимания что и как)
Комментарии 34
а может что то с фильтром?
Да новый фильтр, друг, заправка лукойл, или татнефть, 6 т.км набегал, .недумаю что он…тут товарищ с драйва подсказал, что, возможно, тнвд…
для установки нужна оправка спец
Тоже узнал, заказал400р стоит на озоне, ребята подсказали, спасибо им и вам.приедет через пару дней, …насос тоже нашёл, б/у, сдеком человек пришлёт, говорит, установил от 5D, с датчиком и всем барахлом в куче отдаёт,
старый снимется и по нему будет понятно- есть ли задиры
Скорее всего, ему и правда конец-почти 300 ка пробежал, .
Всё равно на 3х сот поменять собирался, думал как бы неподавился стружкой.чуть не дожил до юбилея.)
смотрели у меня на 3гт по замене топливной?
Не, не видел.
так посмотрите, у меня стружка была в топливной. менял все кроме магистралей под днищем и бака- их мыл. боал на новой разборке все зч
Почитал у вас запись, пока снимал датчики, форсы, невидел стружку, да и магнитом ненашёл, к счастью, купил форсунки вместе с тнвд, уже едут
Ну а насос в баке как диагностировали? Он на холостых может норму показывать, а на оборотах не справляется! У меня не глохла, конечно, но ошибка вылетала по давлению на обгонах, начал с насоса! Он мне не нравился с покупки, при вкл зажигания — я его слышал!) Поменял насос и все прошло!
я его истой проверял в диагностическом запросе, и на холостых и находу-3.8 стабильно.да и неслышал я его никогда вообще)
сереал
Да мне плевать, я не диктанты пишу🤣🤣
только надо : дектанты
Окей)-не дектант пишу!)как скажешь, дружище))
скажешь без мягкого знака)
Да мне вообще насрать если не дошло, слитно раздельно, плевать)как хочу так и пишу, не вашего ума дело)
палехче
Попробуй тнвд поменять, было подобное, припервом резком ускорении ошибка, при втором глохнет, перезапуск ошибок нет
Ну тут с ходу и в карьер тнвд менять, ну такое, 70 р встанет, подумать нужно хорошо-он не он.
В конторах занимающимися ремонтом форс и тнвд они есть, и можно договориться о замене для теста, если же он то покупка
У нас это норм практика
tormo
Ну тут с ходу и в карьер тнвд менять, ну такое, 70 р встанет, подумать нужно хорошо-он не он.
А это он на 99,9%
Прошел через это
и никаких ошибок нет? что диагносты говорят?
Ну по давлению в рейле,
Давление замерить на них нет возможности?
Да замерять проблем нет, прога есть диллерская, но она тоже молчит, не даёт ответа на вопрос.4 датчика насос, труба, ну может в баке насос, хотя там, тоже, с давлением всё норм, проверял., вариантов немного, но при их стоимости всё подряд менять-так себе.
В ТНВД стружки нет?
В форсах невидев вроде все разбирал, смотрел со стеклом(микроскопа нет).он просто глохнет когда давление скидывается в рампе, едешь растёт потом бах, пинок и уже ноль.может клапан на насосе, может ещё что, буду искать
Последний ролик у Власова посмотрите, похоже на ваш случай
,Ссылка есть., кто это вообще?
Устраивайся на завод, будешь форсы калибровать в тисках)
Да ну его нафиг, ))