BMW X3 Синий как изолента

До покупки были разные брички, и бмв старые типо 36,34,46, помоешные вазыунитазы, из вага гольф 2, пассят2 .из машин что уже не кусок этого самого, могучий форд фокус2 и последний великолепный тигуан 2014 года, тигуан нравился будка устраивала более чем, могучая побвеска, высокий клиренс, простота и относительная цена деталей, но было одно НО.это дрыгатель 1.4 на 122 ишака который никуда не ехал, отьездил на нём 1,5 года но так и не смог привыкнуть к плохой динамике и высокому расходу., в связи с прохватами на работу по 400 в одну сторону несколько раз в месяц, больно удручал расход 9 по трассе, хотя и 8.5 было в городе а то и поменьше, но т.к я привык передвигаться шустро, да и в мотоцикле 1.3 литра, поэтому крейсер в 120 тигуан держать, естественно, не мог без ощшеломляющего расхода бензоля.поэтому и идею покупки другой брички вынашивал считай год, хотелось динамику получше, расход поменьше и будку примерно таких же размеров, ну и что то по комплектации чуть интереснее чем пустой барабан и желательно дизель.ну как ты, уважаемый читатель уже понял, выбор был не велик, бюджет ограничен 2мя еденицами.Корейцев не рассматривал, на нормального китайса не хватало ещё пары лямов, туарег нф откинул в последние моменты, больно геморойно, на вольво сх90 был готов только в будке 15го года, мерседес мл тож отверг из за хилости подвески, тигуана 2 го небыло на нормальном моторе, 1,4 уже не хотел.т.к .опыт владения Большими Мусорными Вёдрами уже был, испука не возникало и рассматривал х3(кучу лет подумывал взять как дополнительную тачку, звёзды не сходились)изначально хотел е83, если деньжат небудет, но котлетка насобиралась и смотрел уже Ф-ку.
Двухлитровый дизель меня впринципе устраивал, но за эти деньги набег на них был не плохой, крутят нормально их, да и чинить его мотор я понимал, что понта нет, легче новый закидывать сразу, было решено смотреть с мотором посерьёзнее, так и пришёл к старому доброму 3х литровому дизелю с индексом n.