Почему именно Renault Arkana?!

Я очень!
Очень рад)))
Так рад, что не передать!

Но судя по всему протирать салон надо только правильным маслом, только свежим NS3)))

Где висят, в салонах с лютыми пробегами?!
Мы коллеге по работе искали Мск, область и Питер, все, что в хорошем состоянии улетает реально перед тобой
Ценник на Аркану реально +- 2 ляма 19-20 год, все, что дешевле хлам)
У Креты особенно мотор надежный, про него даже дети в детском саду знают

Была бы 1,33 и вариатор, я думаю, не поменял бы…Вариант без турбины и с "вечным пенсионерским двигателем", да простят меня апологеты "вечного и надёжного" не для активного водителя.

Ничего против мотора не имею, но Jatco — зарёкся.

100000км пробега ни каких проблем.

Я про ресурсность и не говорю))) Только про алгоритм работы связки мотор-вариатор.
Была Хонда, вот так варик сказка. Логичный, понятный, его алгоритм — моя нога.
У Jatco своё видение, как я должен ездить. Кому-то норм, я полгода бесился и не выдержал.
Преселектив после него — вещь)))

Вот именно про это я и не устаю говорить. У Арканы 1,33 и вариатор это ИДЕАЛЬНАЯ пара из всех РЕНО, которые предлагались официально в России. А кооперация с Мерседес, в плане мотора, стала дополнительным аргументом для меня в покупке Арканы именно в этой комплектации. У всех конечно свой опыт эксплуатации вариаторов, но в данном случае говорим про Аркану.

Это не МБ мотор на Аркане. Это МБ использует Реношный мотор в своих бюджетных линейках.

Ну не только бюджетных, Макларен тоже использовал моторы Рено

Меня мотор устраивает. Правда, мощности не хватает. В сравнении с ети 122, эти 150 лс вообще не едут. Мне как бы вообще хватает. Просто вот на трассе как бы ожидаешь большего приходо с сравнении. А динамики даже меньше.

Не верю. Попомер дело не благодарное. Если Arkana с ходу уходит от Karoq 1,4 dsg 150 лс, то от Ети 122 и подавно. См 11:33

Не знаю что там на видео (не работает). Но наш Ети 122 шустрее нашей Арканы 150. А Дастер 135 самый медленный. При том БМВ 136 была как будто там сил 200. А вы сами попробуйте)))

Бесполезно пробовать, секундомер объективнее и точнее ) dzen.ru/a/X9ThjWTy3xiXQhEz

Это игра слов. Повторюсь, 100000км пробега никаких глобальных проблем.

У знакомого сервис МБ+БМВ. Видел не раз на капиталке эти моторы с пробегами до 100. Да и он об их конструкции незензурно выражался. Не знаю в чем причина тех поломок была. Он сказал что причина во владельцах, прежде всего. Но и типа сам по себе мотор слишком нежный и его расчетный ресурс 250.

Практически на любой НОРМАЛЬНОЙ машине основная проблема именно в прокладке между рулём и сидением. Поэтому в отношении Арканы сужу именно на своём конкретном примере. Машина надёжная, не без детских болячек, но это как у всех. Сам бы уже поменял, в силу возраста машины, но в том то и дело, что при пробеге 100000км на данный момент проблем нет…тьфу тьфу…Проверенная конструкция, надёжный двигатель и вариатор. Внукам не собираюсь её завещать. Поэтому, даже из Ваших слов, 250ткм ресурс это нормально для современных машин. Не каждый китайский автомобиль дотянет до этого пробега без проблем. Особенно на фоне того одноразового жестяночного недоразумения, которое активно покупают наши сограждане В КРЕДИТ кто от безнадёжности, а кто и от скудоумия…

Расскажу притчу. В далёкие времена мама подарила нам с зятем по автомобильному насосу. Самый обычный. Прошло 20 лет, я до сих пор им пользуюсь. Перекладываю из машины в машину. Мячи, лодка, велик, дую все что надувается. А зять его превратил в кусок г через три года. Как будто под плуг попал. Тоже самое творится и у других. С моторами, с кофемолками, фонариками, да с чем угодно.

Мне сосед говорит, что лучше 011 Джатко никогда не было. Ему можем верить?))) У него Хрейл 2,5, я с ним ездил, но пассажиром, там всё ровнее работает.

Мне лично НЕ нравится блокировка ГТ и убирание оборотов после 30км/ч, мне не нравится 2-ступенчатость коробки. Не нравится вечное толкание при отпускании тормоза.
Я понимаю, что турбоподхват компенсирует многое, я охотно верю, что турбоАркана это лучшая Аркана, мне самому авто повторюсь нравился. Но всему есть своя цена. И была когда я брал свою, поэтому сейчас я хорошо понимаю, что всё таки правильно сделал купив Дашинг.

Эту коробку надо было пробовать новой, а не с пробегом за 100 ткм и лить масло нс3, а не мультик, у меня всего описанного тобой нет)

Надо было пробовать новой?))))
Я не в 21 году, а в 25-м))) Назад время не вернуть.
И при чём тут масло, у меня недовольство алгоритмом программы вариатора, а не его механикой. Она не подводила как раз.
А новой я купил другую. Пока преселектив идеален.

Блокировка гт многим не нравится на мультиках и нс2

Не знаю о каких ты мультиках, это к моей дочке тебе надо)))
Если о масле, после смены вариатор стал работать лучше, мягче переходные процессы. То есть стало лучше, а не хуже.
Но разве масло отменяет блокировку до 30км/ч?))) Нет. Вот и весь вопрос.

Значит меняет, раз это многие ощущают, а лучше стало это эффект плацебо

Многие)))
Конечно, это меня убедило сразу)))
Может у них плацебо?

Ладно. Что тут мусолить… Не о чем…

Недаром народ потом опять возвращается на заводской дорогущий нс 3 и радуется, тема море, поиском прямо на драйв или ойл клуб

Зачем меня упорно тянуть в сторону, о которой я не говорю?))
Что за кривая логика?
Я тему масел и механики не обсуждал.
Только тему прошивки и её настройки. Ну устраивает она, ездите, хорошая ж машина.
Меня не устраивала она.
Во дворе вторая такая же Аркана 20 год, прокатился, тоже самое. У друзей сервис, они мне тоже самое говорят, мол а что ты хотел, это Джатко. Шутники)))
Повторяю снова — не масло, не мехатроника вариатора меня не устраивала, а только прописанный алгоритм работы.
Нечего тут обсуждать и пытаться увести меня в сторону тут, к которой у меня нет ни вопросов ни темы которой я не понимал.

Ты как раз не понимаешь, что масло напрямую влияет на его работу, когда народ заливает мультик и зимой в мороз поражается, что варик не переключается, пока не прогреется, только тогда до них доходит, а многие едут сразу в сервис перебирать, т. К не может из за масла коробка не переключаться

Я за них рад, но не пойму каким боком я тут?
У меня что-то не переключалось?
Ты меня вообще слышишь?))))
Вижу нет

Ты одного не поймешь вариатор работает напрямую от жидкости, без жидкости не работает, алгоритмы работы тоже зависят от жидкости, недаром проверяют Коррозия на медной пластине

Я не пойму))))
Сам то понял?
Мне честно надоело. Я одно, ты другое. Забыли.

И как нет ничего такого? Ну конечно)))
ГТ блокируется? Да.
При нажатии тормоза нейтраль включается? Да. При отпускании выключается опять в D.
2-х ступенчатость тут не в минус, а в особенность коробки, как удешевлённой.
Если нравится, как работает Джатко или устраивает, я ж не против.

И ни слова плохого об Аркане я не говорил. Есть у неё минусы, у кого их нет?
Но мне после Хонды не нравится как работает Джатко, думал слюбится, нет. Не было бы скидок на Дашинги, я бы Весту универсал купил с 6-ти ступкой. Или Джетур Х50 на мкпп. Уже даже предоплату оставлял.

Нету у меня толкания
Еще у меня стоит пункт без торможения двигателем с помощью CVTz50

У меня он кстати не активировался, я и так пробовал и этак, всегда был отключен.

У меня двуступенчатость тоже чувствуется иногда. Но ее легко побороть либо добавляя газ, либо убирая. Скорее, мне не хватает гидропередачности. Что бы как на классической ГМП. Но это особенность вариатора. Так и и ГМП у большинства авто 1-2 дергают. Был к этому готов. И, кстати, работает адекватнее аудюшного мультика.

Именно 2х ступенчатость не сильно напрягала когда вверх переключалось, по тахометру можно только понять, где-то на 50, что включилась вторая.
А вот при снижении скорости не до конца, если вдруг надо снова ускоряться, это чувствовалось.
Но это фигня.
Блокировка ГТ вымораживала всегда, если тошнить, то норм всё, а если едешь как все, на 1500об не успеть за потоком никак. Только давить педаль глубже и глубже.
Хорошо на вэдовых Дастераз, там блокировка на 50км/ч)))

согласен-связка для пенсионера-но ехать в ней приятно не спеша-на трассе стоит как танк и высокий клиренс.

Тоже согласен))) Так и есть всё.

Я бы поменял. Аркана оооочень добротный авто, но рядом с Дашенг даже не стоит (не смотря на то, что это, как не крути, бюджетное китайское ведро).

Практически любая, но не всякая, НОВАЯ машина будет лучше прежней, старой, с пробегом…При одном, но важном условии…если выбор был осознанный, а не вынужденный. А я пока решаю другие финансовые вопросы…И Аркана мне в этом помогает. Хотя, конечно, уже хочется чего то НОВОГО и БОЛЕЕ современного.

Нет, я тут не от восторга НОВОЙ машины это написал, а по факту. Аркана у меня тоже новая была, в состоянии НОВОЙ я её и продал с мизерным пробегом.

Тут как-то писали что Н4М с завода масло кушает

Не в курсе такого. После 150т.км могут, но не у всех.