Renault Arkana

Спонтанная покупка)
До этой машины, тоже было Рено, но Логан. Откатал на нем 7 лет без проблем, комфорта естественно 0.
Думал, что РЕНО уже точно не куплю, т.к. +/- наши российские сборки одинаковы. Рассматривал Хендай Крета в основном, т.к. за тот бюджет, что у меня был, именно она подходила мне из кроссоверов, но на полный привод даже не хватало либо пробеги пол 100 т.км. уже были.
Решающим фактором в покупке Арканы стали: богатая комплектация (есть все), шустрый мотор, полный привод, вещественно подкупил красивый дизайн, особенно жену))
Наткнулся на объявление чисто случайно. Один собственник (девушка), обслуживание только на дилере, живая зимняя резина (летней не было), ни одного крашенного элемента. Немного подрастроил пробег, 65 т.км., но подумал: это же не 165)))
Естественно отпугивал вариатор, как и всех, но как только я прокатился на ней перед покупкой, была возможность разогнаться до 130 км/ч, все сомнения ушли. Варик работал корректно, без пинков и посторонних звуков.
Скидку сделали символическую, но и цена была рыночная, без завышения)
Когда купил, естественно стал штурмовать форумы и группы, стал естественно узнавать про косяки ее, на которые надо было бы обратить внимание пр при осмотре, но нет…
Что вылезло сразу:
— рваная резинка проема окна передней левой двери (заменил сразу, купил б/у с разбора);
— трещина кожзама боковой поддержки сиденья водителя (никак не дойдут руки доехать и отдать в автоателье даже цену уже узнал);
— свист приводного ремня на холодную и в сырую погоду (начитавшись форумов решил налезть туда до 100 т.км., ремень с виду ее живой);
— не работает 30-35% обогрева лобового стекла + стекло все отпескоструино из-за трассового пробега (тут только замена, первая зима прошла в принципе нормально, т.к. большая часть все равно оттаивает, решил, что буду менять на Фуя — больно хорошие отзывы и цена адекватная);
— текущие сальники раздатки. Вот тут прямо расстроился, особенно когда стал узнавать, что людям по гарантии раздатки и привода меняли (сам я конечно такие суммы не потяну. Да и стоит ли оно того). На эмоциях даже хотел Аркану продавать)))
Т.к. еще не знал всех тонкостей (менять сразу 3 сальника и центровать кронштейн привода), отдал в обычный сервис, где толком и не знали, что сальники от Ниссана идут, они смотрели по каталогу Рено, где ценник за комплект был 100 с лишним тыс. руб)))
В итоге заменили вроде как 2 сальника, через 2000 км опять потекли. Залил "стоп течь" от Ликви Молли, еще ездил в сервис чтобы вал максимально вверх подняли. Стало лучше, по все равно место сальника мокрое, капель висящих вроде нет. Уровень в вариаторе держится, значит уходит из раздатки. В итоге купил аж 5 сальников + 2 уплотнительных кольца, в этом месяце поеду на дилер менять их)

Да, и еще сразу же поменял масло в вариаторе, т.к. пробега был за 60 т.км. Делал со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки, грубой просто промыли. Масло залил Ниссан НС3, оригинал, еще из старых запасов)

Пока езжу!))