Нужна помощь с ошибками Опель Астра h

Александр, судя по сканеру и тому, что ты пишешь, у тебя после снятия маски и замены прошивки выскочили реальные ошибки, ранее скрытые. И теперь есть три конкретные кода:

📋 Ошибки:
✅ P1602
«Ошибка соединения с датчиком O2» / «Ошибка программирования ЭБУ»
→ На самом деле это две разные интерпретации одной и той же ошибки:

P1602 — для Denso означает обрыв или сбой в линии CAN/ECM (после вмешательства в прошивку).

Может быть вызвана:

кривой прошивкой,

остатками маски/отключённых проверок в модуле,

отсутствием или ложной инициализацией сигнала от кислородника или блока DPF.

✅ P0435
Датчик температуры отработавших газов №3 – высокое напряжение
→ Это означает:

либо датчик EGT №3 (обычно в районе DPF или катализатора) вообще не работает (обрыв),

либо высокое напряжение на линии — т.е. датчик "завис", сдох или не подключен после прошивки.

🔧 Что делать:
1. P1602 — первоочерёдная:
Проверь, не отключён ли какой-то элемент в новой прошивке, особенно:

O2 сенсор (первый и/или второй),

DPF (если его физически нет, но в прошивке активен — может вызывать P1602).

Проверь, есть ли напряжение на линии к O2-сенсору (если он на месте).

➤ Если после отката на заводскую прошивку ошибка уходит — дело в прошивке.
Возможно, остались маски или не до конца адаптирована под твою сборку Denso.

2. P0435 — проверка EGT-сенсора:
Это датчик температуры выхлопа (обычно возле турбины или до DPF).

Проверь:

Не оборван ли провод/разъём,

Сопротивление датчика (обычно 100–150 Ом на холодную),

Нет ли замыкания на +5В или массу.

Если датчик отключён физически, а в прошивке активен — выдаёт «высокое напряжение».

💡 Итог:
Ошибки не критичны, но не дадут обучить регулятор давления или пройти адаптации.

90% что проблема в том, как адаптировали прошивку после маски.

Нужно или перепроверить DAMOS/расшифровку карт, или сделать откат на чистую прошивку и отключать по уму.