Удалось в мае съездить в отпуск на Алтай, а точнее на свою родину. 3000км в обе стороны. Цивик не подвёл, выдержал. Ехали через Новосибирск. Сходил в тот самый хвалёный зоопарк (ожидание конечно не превзошёл, но понравилось). Так вот самое главное о машине. Уже на самом Алтае пекло стояло около 36 градусов. У машины перегревается коробка. Просто перестаёт набирать. Масло Hmmf, всё сделано как надо. В итоге тянули нас пару километров пока коробка не остыла, заехал на мойку, сполоснул всё норм. Едет хорошо. Может кто сталкивался как с этим бороться? Напишите, в комментах.
P.s Те кто поедут по Новосибирской трассе по 2 ГИС сильно не гоните, половина камер он не показывает, я уже штрафов на 6 тысяч насобирал))
Комментарии 15
Как вообще 2gis себя показал на Алтае кроме камер?
Показал не очень, ехали через новосиб, камер наловил на 8 штук) 🤣
Foresland
Как вообще 2gis себя показал на Алтае кроме камер?
А если кроме камер то, всё супер, показывает нормально.
У меня АКПП и стоит доп радиатор, живу на юге и считаю смысл ставить его точно есть! как купил машину коробка постоянно на пиздюлях, работает так же как и 6 лет назад)
Тоже после замены масла перегревалась!прошлый раз ставил внешний фильтр не оригинал, в этот раз поставил оригинал и все норм, больше такого не наблюдалось, кстати сам с Барнаула)
Попробую тоже фильтра поменять, по чем ориг брал?
Внешний, который около радиатора за 2500 брал он оригинальный, а внутренний я брал в автотрейде за 1700, ну он вроде как sat!ну главное я так понял тот что у радиатора, оригинал надо
Попробуй помыть радиаторы, за всё время езды, в них столько всего забивается, мухи, бабочки, пыль дорог,
тем самым ухудшая продуваемость и теплоотвод. Прям на мойку заезжаешь, желательно без переднего бампера, объясняешь, что нужно помыть радиаторы, но что бы давление кёрхера было не сильным, иначе соты по загибает.
Год назад я так же ехал на алтай, пекло было аналогичное.
Ехал 150, на протяжении минут 15, при сбросе газа перед поворотом и последующем нажатии почувствовал, что обороты растут, тяги почти нет, скорость не набирает. Остановился, машина ехать совсем перестала, ошибок нет, D не моргает. Остывал где-то час, если не больше, место не удачное оказалось, на солнце. Развернулся, поехал домой, а не в отпуск.
После этого я понял, любишь ездить — люби и саночки возить, т.е. купи радиатор.
Купил в прошлом году полный комплект — радик, шланги, термостат, еще не поставил, но вот-вот скоро. Будет пост.
Масло у тебя теперь под замену, оно перегретое. У меня после такого появлялись проблемы и при более низкой температуре.
Учту. Уже и т/о подходит по пробегу.
Замена масла в вариаторе раз в 60тыс по мануалу.
Я несколько раз перегревал вариатор по разным причинам и каждый раз потом понимал, что он стал ехать не так, как раньше. Так что любой, даже небольшой перегрев губителен для данной коробки с данным маслом. Лью hmmf.
Думаю, что те, кто раз в 20тыс можете себе позволить менять масло на оригинал — проблем никогда не испытывают. Для остальных — поставить радиатор и дешевле и лучше.
В гору лазил, перегревался. По трассе в адскую жару — так же лишь единожды сталкивался. Думаю, если бы скорость была меньше или температура окружающей среды ниже, то таких проблем можно было бы и не встретить.
alexzhimuk спроси у него. Он когда-то ставил дополнительный радиатор охлаждения на коробку
Но и это по моему не сильно помогало.
Не знаю, это у Сани надо спрашивать! У меня механика, с ней таких проблем нет!
IVORUS24
alexzhimuk спроси у него. Он когда-то ставил дополнительный радиатор охлаждения на коробку
Да вот думаю, как часто будет такая аномальная жара, и имеет ли это смысл, но спасибо за совет)