После нескольких разборок замка зажигания для чистки подгоревших контактов появилась идея об установке дополнительного реле стартера. Даже на старых Жигулях втягивающее реле стартера запитывалось чрез промежуточное реле, а тут имеем дело с японцем и все сделано упрощенно. Ниже приведена схема штатного подключения стартера. Как видно, втягивающее реле получает плюс непосредственно через контакты замка зажигания. Контакты там и так хлипенькие, а когда они уже подизношены, то проблемы с запуском обеспечены.
На втором рисунке показана схема подключения втягивающего реле стартера ч/з дополнительное реле. В этом реле мы будем использовать нормально разомкнутую пару контактов. Реле с колодкой можно взять от любой автосигнализации, их там зачастую не подключают. Также необходимо в схему включить дополнительный предохранитель т.к. плюс на реле берется непосредственно с +-ой клеммы аккумулятора Далее берем провода сечением 0,5-0,75 и собираем их в жгут как на рисунке, измеряем необходимую длину жгута и все упаковываем изолентой. Реле я крепил на левом брызговике в подкапотном пространстве, места там предостаточно. Главное аккуратно уложить провода и исключить вероятность их перетирания при эксплуатации.
И вот уже несколько лет все работает без проблем.
Комментарии 2
как схема работает?
в старой схеме втягивающее реле стартера запитывалось непосредственно ч/з сами контакты замка зажигания. В новой схеме контакты замка зажигания управляют обмоткой промежуточного реле, а контакты этого промежуточного реле запитывают втягивающее реле стартера.