Привет, друзья!
Хочу поделиться интересным наблюдением. Конкретно речь пойдет об алькантаре.
Долго присматривался к разным вариантам авто перед покупкой и, несмотря на то, что дело было осенью, железно определился с отделкой салона — светлая алькантара. И не пожалел!
Лето идет полным ходом (что у нас редкость), на улице жара +26, а в машинах настоящее пекло!
Решил вооружиться инфракрасным термометром и провести эксперимент — машина день простояла под солнцем (переменная облачность) и температура воздуха внутри поднялась до +40 (окна со второго ряда затонированы, люки тонированные с завода):
Приборная панель же прогрелась до +70:
Светлая кожа на подлокотнике +51:
Сиденья? Я спокойно сидел и фотографировал. Температура на 1-2 градуса выше окружающей, и это под солнечными лучами!
На втором ряду чуть прохладнее, +39:
Сочувствую владельцам чисто кожаных салонов — сесть на жаре в черное кресло — просто ад! Мне на подлокотнике уже сложно было держать руку, а он еще светлый…
Даже в велюровом салоне сиденья ощущались более горячими, правда были серые.
Зимой же до -10 подогрев даже нет необходимости включать, а в больший мороз ноги не дубеют.
Вывод прост — алькантара действительно делает свое дело! Сидеть в шортах комфортно, ноги не жжет, спина не потеет, а на улице под +30! Однозначно стоит своих вложений!
Всем теплого лета!
Комментарии 30
А зимой на алькантаре холодно сильно как на коже?
Люк с солнечной батареей, вот это тема, тогда и кожа не страшна
Тема, полностью согласен!
Но у меня салон светлый и кожа с алькантарой, которая не жжется, специально только такую выбирал. Потому не так критично. Но по предыдущей А6 знаю — опция полезная для той же продувки салона, чтобы не дышать спертым горячим воздухом летом.
Неслабый пробег у тебя))
Вторая машина с таким пробегом ;)
В следующем авто наличие перфорированной алькантары, вентиляции сидений и подогрева руля будут обязательными требованиями))
Кожа хорошо чистится и очень актуальна при наличии маленьких детей, но что летом (хорошо хоть, что у меня светлый салон), что зимой — это абсолютное зло!
Если кожа с алькантарой — проблем никаких в любое время года. Подогрев и тот не всегда включаю зимой.
На пассате алькантара очень нравится, на ауди благо дело вентиляция имеется.
Вентиляция спасает.А так алькантара красиво выглядит с кожей)
Вентиляции на дорестайле не было, да и не нужна она с алькантарой)
А так — если перфорированная кожа и обдув, думаю много комфортней.
А у меня 2 подушки маленькие лежат спереди, и летом не жарко опе и зимой не холодно)))
Да Алька супер, тоже пожалел, что щас кожу взял.
Раньше тащился от прошлого белого салона с алькой.
Alcantara проверенное средство! Помогает не только в жару, но и в ходлод
особенно помогает когда за окном — 40 … реально можно сидеть %)))
Алькантара рулит, Но точно не светлая
Почему, у меня светлая за 1,5 года как новая была на прошлом.
Все зависит от условий и интенсивности эксплуатации. Я из принципа в грязной обуви/одежде в машину не сажусь.
Бахилы с собой носишь или по воздуху ходишь?)
MoHcTeP
Почему, у меня светлая за 1,5 года как новая была на прошлом.
Предлагаете менять машину каждые полтора года?)
Просто не свинячить в машине, я за всё время почистил 1 раз химией stp.
+1 в ответ dc-10.
У меня тоже алькантара только темная, проблем не испытываю не летом не зимой, очень доволен
Бред полный . Не нужно сочувствовать владельцам черного салона … Климат в течении пару минут даже на большой жаре выравнивает температуру . Никаких проблем с эксплуатацией черной кожи наппа нет ! Ходит замечательно, быстро охлаждается впрочем как и зимой нагревается . Кому нужно посочувствовать так это у кого светлый салон с светлой алькантарой ( внешний вид ужас, точно не для наших климатических условий … Одежда, дождь, снег, грязь … ) . Конечно нужно в чем то искать положительные моменты :)
Насчет бреда вы погорячились:) Садился в раскаленные черные кожаные сиденья, представляю что это такое, когда машина стояла на солнце. Согласен, что климат за несколько минут уже сделает более комфортную температуру, но в случае с алькантарой ждать этого времени не надо — сиденья уже прохладные.
По поводу ухода за светлым салоном соглашусь, надо быть аккуратным и не залезать в грязных сапогах:) Для меня это не проблема. Везде свои плюс-минусы, эта запись просто констатирует один из фактов)
+1
AndKny
Насчет бреда вы погорячились:) Садился в раскаленные черные кожаные сиденья, представляю что это такое, когда машина стояла на солнце. Согласен, что климат за несколько минут уже сделает более комфортную температуру, но в случае с алькантарой ждать этого времени не надо — сиденья уже прохладные.
По поводу ухода за светлым салоном соглашусь, надо быть аккуратным и не залезать в грязных сапогах:) Для меня это не проблема. Везде свои плюс-минусы, эта запись просто констатирует один из фактов)
Согласен, что везде свои плюсы и минусы . Извините, на счёт бреда :) . На счёт разницы в градусах вы правы :) . Но каждому свое . "На вкус и цвет товарищей нет " . Но светлый салон очень "капризная барышня" сам практиковал эксплуатацию Toyota prado 120 4.0 араб . Даже фирменные курточки и одежда иногда красят бежево кремовую краску . А велюр еще нежнее … Тоже был такой пепельно серо бархатный на Renault shafran 3.0 . А крепкую на износ верхнего слоя наппу, подкрасил полимерной краской для кожи (особенно любит краска на любых сиденьях, чуть убираться на боковых изгибах ног ) и как новая . а так все дело времени :) . Если на пару лет и новую то любой салон в радость и без проблем :) . Пусть другие подкрашивают, химчистят, палируют пластиковые панели, обшивают кожей рули, меняют затертые кнопки, обесшумливают разбирая полностью подлокотник и так далее :)))))
Про подлокотник тоже статьи несколько повеселили) Да, может и поскрипывает, когда облокачиваешься, но стоит ли оно того, чтобы все перебирать… В дороги не слышно сверчков, хотя и дороги у нас неплохие.
О всех слабых местах подлокотника и как в комплексе все побороть, без особых усилий на днях выложу блог :) . Реально когда есть конечный результат радует . Теперь можно всем весом опираться нет противных пластиковых тональных звуков . И это радует . Если честно не сложно там все разбирается, очень сильно удивило, что внутри нет ни одной детали антискрипа и антишума … В местах соприкосновения пластиковых деталей полная лажа, удивило бы оно не скрипело … Как в основной несущей конструкции так и в водительской части бардачка подлокотника . Я делал все комплексно когда снимал на покраску в черный лак части в районе подстаканника, ставил хром кольцо с резиновым уплотнителем из внутри . Чинил защелку водительской стороны бардачка-подлокотника . Все обезшумил 4 мм подложкой шумoff и 2,5 см лентой антискрипа внутри . Обработал вязким силиконом ликвимоли все пластиковые защелки внутри . Даже с водительской стороны крышка подлокотника-бардачка поборолась . с под низу пластиковая основа заглушка издавала не мало пластиковых скрипов . Победил и очень быстро . Снимается "ломалками" из Китая для пластиковых деталей салона элементарно . Вообщем все в отчете :)
Буду ждать отчет, интересно посмотреть!
Кстати, сама емкость под подлокотником у меня звуков не издает, только сам подлокотник похрюкивает при опирании на него:) Не парюсь, но если реально малой кровью зашумить, почему бы и не сделать.
Ok :)