Здравствуйте господа, владельцы виноградной плантации 11 кузова.
Давненько я не писал сюда, ничего не ломалось, и слава богу, но я человек не женатый, точнее женат я на своей машине и денег мне тратить некуда кроме как на неё, т.к. я провожу в автомобиле по 10 часов в день 6 дней в неделю, решил я заменить себе передние стойки, задние стойки ну и пружины туда же, к слову у меня стояли какие то задние пружины от Нивы (как говорил владелец предыдущий), и стояли проставки, из-за чего автомобиль был немного задрат, что можно увидеть на фото.
Так как уже все сделано я уже все заменил с нюансами, буду порционно писать сюда.
Перед я взял обычные пружины (хотел еще проставки убрать что бы высота машины была максимально приближена к заводской), а вот назад я долго думал брать ли усиленные или нет, просто в моем понимании усиленные пружины — это как обычные, но при нагрузке, на кочках, пружина лучше держит и автомобиль не сильно просаживается, что бы не шкрябал об колесо например, так вот это я так думал… Так же читал, естественно на драйве про "стоит ли" "лучше ли" и тому подобные.
Взял я пружины всем известной фирмы OBK под артикулом C4N 34002H собственно индекс H и указывает что они усиленные, обычные же будут C4N 34002.
Задние стойки взял отлично фирмы TOKICO E20031. Газовые.
UPD: Кстати эти стойки не пробиваются в каталогах, пробиваются только кросс от кросса, поэтому их трудно идентифицировать как "для винограда", но если вы хотите имено Токико, то вот эти подходят 100%
Итак, мне всё сделали, все поставили, все прекрасно, кроме некоторых нюансов:
1) Автомобиль стал неверотяно задрат сзади, еще больше чем было с проставками и пружинами от нивы. У меня 16 колеса, и даже с ними расстояние от арки до колеса, почти голову можно просунуть, ну да ладно, вроде говорят что должны сесть со временем все же новые… но я все равно не понимаю как так высоко может быть, а если бы человек приехал бы на 14х колесах стандартных, у него бы вообще был бы космос между колесом и аркой, ну да это даже не самое не приятное (пока что есть надежда что упадет).
2) Начало пробивать на каждой малюсенькой кочке, я слышал что бы не пробивало нужно грузить что то, собственно для этого и берут, но я не так часто езжу нагружены 2-3 дня в неделю, а остальное время не нагружен, поэтому я просто в прямом смысле лоханулся поставив себе усиленные, поэтому мораль:
Мораль #1 — Каждый должен лохануться сам, я уже )
Мораль #2 — Если вы не возите КАЖДЫЙ ДЕНЬ грузы по 150кг в багажнике, НЕ СМЕЙТЕ СТАВИТЬ УСИЛЕННЫЕ ПРУЖИНЫ, безусловно если вы не хотите на каждой малюсенькой кочке слышать удары автомобиля сзади.
Очень надеюсь что какому-нибудь "подобному" мне человеку я помогу своим советом.
Ps. Фото высоты арок сделаю в след раз, так же про передние амортизаторы SPOILER поставил ULTRA SR.
Комментарии 15
Ахах, лучший момент в посте))
> Если вы не возите КАЖДЫЙ ДЕНЬ грузы по 150кг в багажнике, НЕ СМЕЙТЕ СТАВИТЬ УСИЛЕННЫЕ ПРУЖИНЫ, безусловно если вы не хотите на каждой малюсенькой кочке слышать удары автомобиля сзади.
Ваш совет остудил все мысли насчет усиленных пружин😁 Спасибо!
Если это не сарказм, то рад что помог, ибо я думал усиленные пружины по другому работают :( в итоге, через месяц буду ставить обычные
Не, не сарказм)
Просто у меня была мысль поставить усиленные для некоторых грузоперевозок жоп и вещей, но это было бы нерегулярно. А если обычные ставить будете, то какие? И на что обратить внимание?
обычные поставлю obk C4N34002, там ниже в комментах еще люди советуют, а на что обратить внимание ) я не эксперт я хз просто возьму не усиленные и все, ездить не возможно с усиленными
Я поставил на перед проставку 2см.
Терпимо. Не смог вычитать и подобрать норм пружины, которые не просядут за год.
На зад — нива пружины без 1,5 витка и аморты родные от Монтеро спорт 1. Децл спилил крепления по 5 мм.
Но жопу на кочках не пробивает вверх.
Если агрессивно с ментов спрыгивать пробивает до отбойников или до хода амморта. Не разбирался. Просто еду без фанатизма, когда гружен — пару мешков в багажнике и 2 впереди и 3 сзади чела.
А артикул проставок есть под передние пружины?
Не, не помню😵💫
Про OBK усиленные, в 2012г поставил такие (и они на текущий момент), перед так и не просел — задран, зад — не много просел — на них прошел порядка 215.000-220.000км за это время. проблема задних усиленных OBK в том что амортизаторы штатные Kayaba — работают в итоге — не на сжатие, в на отбой — в итоге за это время пару амортизаторов Kayaba — выбросил, отрывало ухо амортизатора. ставил также от Lada 2105 с доработками — пару комплектов, долго они не отходили — хотя ход работы штока больше родных. Сейчас поставил Jett — год на них, пока живые. Багажник постоянно загружен грузом. Если много груза возите — то думаю они нормальный вариант.
да вот в том то и дело вожу 2 — 3 дня в неделю остальное время пробивает что мама не горюй
Поставил такие же C4N34002Н, колеса у меня 14-тые, да реально высоко стало, но я промониторил тут на драйве все сообщения кто ставил эти пружины и к пружинам заказал аммортизаторы Hola S402 они длиннее штатных встали норм без всяких переделок, с учетом того что у меня вверху пружин стоят резиновые прокладки под пружины от классики. Пробег 2500 км в таком виде, ничего не пробивает и пружины не просели, так что однозначно или амортизаторы ставь другие или пружины другие под купленные Токико.
Пружины эти не просядут глобально…
От Эксперта надо ставить задние пружины. Золотая середина. Поставил, и не нарадуюсь.EXPERT VW11
У меня от авенира. Тоже норм. Не отстреливают, и не проминаются сильно если нагрузить. Иногда даже думаю немного опустить, на сантиметра 2-3.
Отлично.
Hitman4eeg
У меня от авенира. Тоже норм. Не отстреливают, и не проминаются сильно если нагрузить. Иногда даже думаю немного опустить, на сантиметра 2-3.
А от эксперта или авенира когда пружины ставят, амортизаторы ход не увеличивают?
Насчёт усиленных не скажу, но обычные обк немного просели, причем месяца за 2 . но и накатал я уже почти 10000 .