После покупки автомобиля, где то через 3000 км заметил, что 5-я дверь по периметру имеет потертости от уплотнителя.
Для предотвращения подобного в проемах других дверей и даже капота, все примыкания уплотнителей были проклеяны бронирующей пленкой 3М.
Не могу объяснить почему я не обратил внимание на низ задних дверей. И вот, буквально вчера, взгляд случайно упал в район порога и я увидел
Верхний угол так же порадовал
И такая картина с обоих сторон.
Метнулся в один из крупных местных автосельпо за 3М-овской пленкой, но не нашел. Предложили какой то китай
Немного поморщившись взял, т.к. за нормальной пленкой надо ползти в Москву, а когда еще соберешься. Можно ведь прособираться месяц-два или вообще не понятно сколько, а злодеи будут делать свое дело методично, километр за километром.
Решил действовать по аналогии с пленкой 3М, которую по инструкции надо было накладывать спрыснув поверхность мыльной водой. Собрался с духом, взял ножницы поострее, прыскалку, встал в тенек и приступил. При кажущейся простоте операций изрядно насиделся на корточках подгоняя отрезки пленки друг к другу по окружности арки. Не скажу что это далось мне легко. В принципе я уже проходил это при оклейке проемов, но к сегодняшнему дню впечатления немного немного стерлись. И вот появился повод их обновить.
Одним словом, изрядно старался, но все равно получилось не на 100% как ожидал сам от себя.
Правда это не совсем честное фото. Это вторая по счету обработанная арка. С первой получилось похуже. Но я так думаю что главное это выполнение функции.
Так что, товарищи паджероводы, обратите внимание как обстоят дела у вас. :)
Комментарии 26
Надо было сначала отдать в сервис чтоб покрасили по гарантии, а потом уже плёнкой.
Гарантия кончилась в марте.
а разве эта пленка не формуется феном? накладываешь на место нанесение, греешь феном, формуешь, потом уже финальное нанесение с мыльным раствором.
Не знаю… Пленка на бумажной подложке. Грей не грейбумага не формуется, а… если снять бумагу то будет клейкий слой. его мастить на месоо можно толко при наличии водомыла на поверхности … че та сомнительно на счет фена, но может быть, может быть… не пробовал.
Я как вариант подумал.
У меня была такая проблема, я ее вместе с ремонтом порога решил кардинально. Задул проемы раптором.
У меня проемы, как и кузов в рапторе. Всё равно протирается со временем. Буду клеить плёнку.
Я пока наблюдаю.
Напишу как-нить об этом с фотками…
Я тупо проклеил эти проемы и заднюю дверь черной изолентой, благо официалы покрасили по гарантии. Ну сотрется — еще раз наклею.
Тоже подобная фигня, в тех же местах. Только думаю не пленкой а антигравием покрыть. Т.е. вырезать шаблон и симметрично с двух сторон задуть. Не знаю надолго ли. Может конечно пленкой лучше.
Думаю антигравий однозначно лу… хотя… он же шероховатый а для тишины и герметичности нужно плотное примыкание плоскостей… не могу умозрительно сказать как повлияет шероховатость антигравия на аккустический комфорт и непроникновение мелкой пыли.
Просто пленка меня смущает тем, что потертости уже есть, поверх них пленка, потом под нее попадает вода и, весь этот пирог начинает гнить. Конечно могу ошибается, но как то так
Под пленку вода это вряд ли. По крайней мере под 3М. Китай буду отслеживать.
У меня 2007 года. Потерлась нижняя часть и там завелся легкий рыжик. Все планирую шкурнуть его, обработать, мазюкнуть закраской оригинальной родной краски и потом либо так же прозрачной пленкой, либо вовсе резинкой заклею уплотнительной, что скорее всего. Лучшее уплотнение и не видно ни каких следов натертостей. А вот верхняя часть только щас натирать кстати стала к пробегу за 100тыс км.
Еще одно подтверждение падения качества лкп от года к году…Печально все это. В этой связи вспомнилась мысля о радиаторе АКПП. У нас, тех кто 12 года рождения, его нет. Вот се думаю поставить. История с амортами изрядно подорвала автобюджет, так что пока только в планах.
Да, с амортами беда. А я чет не задумывался когда делал проставки (лифт получился +50мм) дак купил вкруг аморты каяба обычные, как родные. Пока тьфу тьфу тьфу стоят, прошел наверно 20тыс. км. Надеюсь еще походят. Пружины задние буду менять на Добинсонс С43-125, а проставки сниму. Надеюсь та же высота будет как и с проставками, если чуть не дотянет, воткну над пружиной 2 резиновые подкладки (заказал новые, а оказалось старые дома лежат, там 1 см примерно).
Кстати, на счет длинных амортизаторов. Так получается, что ход подвески с более длинными амортизаторами вниз будет больше чем при родных амортизаторах, но вопрос, как будут чувствовать себя при этом привода. Сегодня домкратил зад, дак очень уж крутой там угол уже получается, страшно.
Привет коллеги! Интересно, что именно сегодня мне мастер по полимочевине показал 5-7 мест (ваши в том числе), где происходит это подтирание и в дальнейшем коррозия. Все это решается либо локальными эффективными мероприятиями, либо полной, либо частичной обработкой полимером (как у Казака-Костоправа). Так так башкой подвинулся облить всю машину полимером, понял, что это еще одно преимущество, ранее для меня неведомое.
Были бы у меня финансы на облить поимочевиной, однозначно сделал бы
Та же проблема, но для себя ее решил таким образом. Крайнее КАСКО у меня было 135 тыс. за 4-х летку. В воздух платить больше не буду. Вот на эти деньги и банкет…
÷0 уясе! нынче оплачивать свои страхи… (вытирает холодный пот).
Zurabchik
Та же проблема, но для себя ее решил таким образом. Крайнее КАСКО у меня было 135 тыс. за 4-х летку. В воздух платить больше не буду. Вот на эти деньги и банкет…
Опупеть. 88 тык платил
По первому году 2010 платил 85 тыр. Потом пошло и поехало выше и выше… Ну их. Пять лет машинке. ОСАГОЙ буду обходиться.
у меня на 5 двери есть чуток )
Только там и лишь чуток? Вам наверно везет. :)
Я покрасил на станции эти места потом бронепленкой обклеил хорошо получилось, но затратно.