Установка 1.7 Узам

Согласен, у тебя машина не та чтобы её делать аутентичной)

Ну как никак 87 год. Это уже классика автопрома. Видал 30ки полостью в стоке — выглядит красиво. Но все же. Бумера начинаются с 2,5 литров. Все что меньше — овощемобиль)

Ну у меня маленько другие соображения, если дело касается аутентичности, если сама по себе модель в современном мире редко встречается-то однозначно в оригинал.Если еще их достаточно, то по этому поводу можно даже не парится.Да и 87 год-это еще молодость, если мыслить глобально)

Ну как, их по челябинской области раз, два и обчелся. По московскому региону их чуть больше, но тоже мало. Если сравнивать с теми же е36 и последующими кузовами — которых как (извиняюсь за выражение) "говна за баней".)) Москвич — тема конечно. Такая штука, которая действительно аутентичная. Но вопрос стоит с з/ч. Завод умер — производить некому. Все что осталось — только наверное у запасливых дедушек. Другое дело со святогорами, на которых стоял реновский двиг.

Вот, мы нашли общий язык)
Я о том и говорю, что для меня машина мало представляет интересу если таких же еще много.Год решает автоматически, если только машина старше 80 года.Хотя Жигули сюда приписать не могу.
Что касается Москвича.В как раз-таки отсутствие запчастей и закрытие завода, по мне и дает ему ту ценность, которой он обладает.Запасы дедушек-это лучше чем.то что продают сейчас в магазинах на любую машину)
А будь у меня БМВ как у тебя, хотя точно скажу что никогда не будет, я бы по наружке однозначный оригинал сделал, а вот подвеску и силовой агрегат, ну и чего греха таить, электронику перефаршировал)

я собственно это и делаю))) по кузову полный сток. подвеску перетряхиваю и мотор меняю)) м50 чуть дешевле в обслуживании и понадежнее чем м10. С электроникой не хочу мудрить. в салоне максимум что сделаю — кнопку запуска двигателя и все))

Значит здорово.Главное что я усвоил-делай сам и не торопясь, тогда будет однозначно лучше чем с завода.Особенно когда речь идет о покраске, по работе знаю)))

Ну основной задачей было найти блок и отличную ГБЦ, а остальное все в магазине в свободном доступе, жаль остатки, зато заводские)
Спасибо за комментарий к нашей работе)

Если бы работа не вызывала восторг, то я ничего не писал бы! Вы молодцы!

Ну у меня тоже самое, только с F3R. Но там всё совсем новьё…

Хорошо учтем)Спасибо еще раз)
F3R это хорошо, тем более если новье.Это пожалуй даже реже чем новый УЗАМ)

Верно! Он уже как 14 лет не выпускается, но он более востребован как бы)))

Если интересно, то у меня всё в БЖ описано!

Ну востребован.Да, может быть для кого-то он больше подходит)
Но по мне приятнее доведенный до ума УЗАМ, особенно если на инжекторе.А там уже можно и с маленькой турбинкой заморочиться)
А вообще был вариант СВАП-комплект F3R, но ввиду размышлений решили оставить мотор который соответствует машине, не позволила нам мораль поставить француза в Москвича)Да и ездит на нем отец, а он в молодости нагонялся, ему теперь до старости хватит, так что нет смысла FR3.

Ну а я вот Француза во Француза внедрил))) Так что наши мысли совпадают)))

Дааа)Вот в рено в как раз и положено)Без нарушения оригинала)

Именно! Подпишусь пожалуй на вашу машинку!

Ну подпишитесь, только изменений пока не происходит)И наверно еще лет 5 не будет, учеба однако)2137 успеть бы закончить)
Ну тогда и мы в ответку)

Да не обычный УЗАМ, вроде не горит)
Спасибо)

Не на СТО ни в жизнь не ездили и не собираемся, разве там развал, и т.п.
Реномотор не хочу, для меня стремно что на русской машине иностранный движок, пусть он и хорош.Я лучше УЗАМ буду пробовать улучшать и доводить, чтобы он нехило ехал.Кстати у отца знакомый есть тот из 1.5 с помощью вертолетных каких-то запчастей до 2.0 довел, он у него уже лет 15 гоняет, 200 вообще роняет спокойно, на ускорение хорош.Инжектора не хватает)Вот в планах тоже инжектор присобачить, а еще лучше родной найти.
Да моторы УЗАМ следует искать на военных складах, т.к они использовались в генераторах)Данный мотор, отмечу ПОЧТИ новый, то есть при разборе выработки и износа практически небыло.Во время переборки все было заменено на советское(Все что можно) и он был собран.Куплен за 5 тысяч, в довесок 3 КПП, 2 генератора, 2 стартера.

Круто, за то благодаря им теперь можно найти новые моторы УЗАМ)

хех, 120 спокойно берет)Недавно проверяли)А то начинают всякие Тазики задираться)Народ же как думает Москвич-значит вялая, ушатанная машина, но это далеко не так.Только вот теперь хочется современную подвеску поставить а то на кочках при 120 долбит жестко)Так что будем копить и делать)Очень нравится тяговитость 1.7 в гору, скорость мигом набирает)Только после 1.7 хочется больше, но именно УЗАМ)

ставте 248 голову, облегчайте клапана, снимайте все лесенки в седлах и 180 СПОКОЙНО будет ходить
Лично пробывал ( хотите верте хотите нет) попробовал сколько пойдет, стрелка спидометра легла при 4600 тысячах оборотов, так я до крутил до 5 тысяч)) вот и считай)) причем ехал на колесах 195/65 R15))

Все еще впереди, 248 думаю найдем.А вот с таким ухищрением как облегчение клапанов и снятие лесенок не сталкивался на практике)Да и токарей у нас маловато, толковых…

Ну само собой)

Хех)На обкатку пока дешевенькое залили ТНК полусинтетика.Обкатку пройдем зальем ZIC или что то похожее)

Хохохо а ты думал))Как тебе объем работ?))

Очешуеть какой обьем) блин, я представляю как он сейчас едет!

)))

хах, искать надо, все в твоих руках.Честно говоря я сначала о реномоторе, но этот отмыли, собрали, поставили, нафиг нужен рено, тут 1.7 тоже неплохо катит)

ага

Вообще на Авито шарь, там их полно, может найдешь вообще новый, совдеповский.У меня вот в мечтах с военного объекта 412 мотор умыкнуть, они же там нулевые совсем)

да ну . обойдусь обновлением поршневой и запилом бошки

Бошку смотри аккуратно пили, а то получится как у меня :D

Там видно будет

Ну да, все зависит от состояния)

Хаха, а что так удивило, условия работы?))
Спасибо, постарались на славу)

про гбц как ее расточили грамотно))

аааа даа, сами поражались!)Дак ты прикинь, вот вроде ему друзья делали, а стопудова хорошую бошку себе скрутили, а на машину фиг знает что поставили.Отличные друзья)Хотя с одной стороны этого следовало ожидать, машину все-таки в другом городе делали, ни проверок, ни надзоров)