Не успел я потратить масло, выигранное в рамках акции «Масло STEEL FOX и лабораторный анализ за честный отзыв!», как снова стал одним из участников новой акции "Реальный отзыв о масле ROLF"!, организованной Ойл-клабом и его партнёром компанией Рольф Лубрикантс Восток.
Подробнее об условиях акции по ссылке: www.oil-club.ru/forum/top…alnyj-otzyv-o-masle-rolf/
Опуская ненужные подробности, получил я 6л акционного масла Rolf Ultra 5W-40 A3/B4 SP через Озон и уже через пару дней, традиционно романтическим вечером, плавно переходящим в незабываемую ночь планировал залить акционное масло в ДВС.
Но всё пошло не по плану…
*****
Накануне, ещё до того как меня выбрали в участники акции, перед заправкой до полного я залил в бак 0,9л сольвента в качестве гуманного очистителя форсунок. И, поскольку правилами акции, цитата «запрещается использовать автохимию (присадки в масло и топливо), которая может повлиять на результаты экспертизы»
мне необходимо было полностью выработать бак от бензина с примесью сольвента. Решил скатать бак до загорания контрольной лампы, плеснуть в бак 10л бенза, ещё раз скатать бак до лампочки, и уже затем заправиться до полного, аккурат перед ТО.
В час Х, заехав по пути в аптеку и купив спиртовой раствор хлоргексидина для антисептической обработки системы кондиционирования, я отправился на АЗС. Указометр топлива при недавно загоревшейся контрольной лампе оптимистично показывал 52км до обсыхания бака, стрелка находилась на границе между красной и белой зоной. Не доехав 600 метров до АЗС мотор благополучно глохнет… Скатываюсь накатом на обочину, отталкиваю вручную недвижимое имущество на парковку возле пром-зоны.
*****
В гараже у меня в наличии 3 канистры:
стальная серенькая на 20л,
пластиковая зелёненькая на 10л,
и пластиковая красненькая на 5л.
Но до гаража с пару километров по пром-зоне, в которой обитает стая бездомных собак, весьма агрессивных и в светлое время суток даже при скоплении людей. А на дворе пол-одиннадцатого ночи, из людей никого… Перспектива быть обглоданным бездомными тварями и опознанным на утро по водительскому удостоверению в кармане одежды меня как-то не прикалывала, посему кратчайшим путём зашагал на АЗС. Где, пустив скупую мужскую слезу, расстался с 800-ми рублями, потратив их на новую пластиковую синенькую 5-литровую канистру. Залив бенз в канистру с грустью пошагал обратно к авто.
Заправив авто, пустил ДВС и рванул на АЗС, где заправился уже до полного.
Зато теперь я знаю фактический объём топливного бака на Весте: 5л из канистры + 53л до первой отсечки и + ещё 1л под завязку = итого 58…59л.
И ещё теперь у меня есть пластиковая синенькая 5-литровая канистра, как напоминание о том, что не все указометры одинаково полезны…
*****
После такого вечернего променада ТО в моём гараже показалось лёгкой разминкой.
По маслу Rolf Ultra 5W-40 A3/B4 SP. Упаковано в акционную картонную коробку 4л+1л, Ж/Б-канистры изготовлены аккуратно, не придерёшься. Само масло ярко-жёлтого оттенка, не тёмное, но и не светлое; запах чем-то напоминает ATF-ку, но более лайтовый. Примечательно, что обе канистры, и 4-ка и литрушка из одной партии (многие на эту тему загоняются, я лично не парюсь).
Масляный фильтр из закромов – в коробке ЛАДА, но не Ливны, а (предположительно) Невский.
Пока сливалось отработавшее масло, решил для чистоты эксперимента заменить и свечи зажигания, хотя с замены гидрокомпенсаторов они отходили всего 6996км.
Вывернув свечи зажигания, пустил слезу умиления: масла на резьбе нет, электроды чистые, будто вчера завернул. Пожалел, что вообще их вывернул, но на что только не пойдёшь ради чистоты эксперимента!
На новых свечах (поставил такие же) NGK ZFR5F-11 зазоры были по 1,1мм, уменьшил до 1,0мм.
Слив отработавшее масло, залил в качестве промывочного дешманскую минералку AKross Premium Progress 5W-40.
Пока ДВС с залитой промывкой молотил на ХХ, занялся антисептической обработкой системы кондиционирования. Подробно не оговариваюсь, на эту тему есть отчёт: www.drive2.ru/l/562449951582322884/
Очистив кондей, заглушил ДВС, слил промывку, скрутил Б/У-шный маслофильтр, и, чтоб не терять время зря, установил новый салонный фильтр.
Ну а на финише навернул новый маслофильтр, предварительно плеснув в него немного масла, и залил акционное масло Rolf Ultra 5W-40 A3/B4 SP.
В этот раз «эффекта свежего масла» я, если честно, не ощутил, возможно потому, что финиш ТО пришёлся на раннее утро, и я к этому моменту был слегка вхлам уставший, и мне уже было всё равно как звучит ДВС, лишь бы вообще завёлся и довёз меня до дома. В общем-то, он всё так же шепчет, как и ранее (я про пост-капиталистический период).
Остальное смотрите на фото и подписях к ним.
P.S. Благодарю администрацию Ойл-клаба и компанию-партнёра Рольф Лубрикантс Восток за предоставленную возможность принять участие в акции "Реальный отзыв о масле ROLF"!
Рутуб-версия:
Ютуб-версия:
Комментарии 29
Ну пишу преждевременно тут чуток до замены осталось — проехал 6100 уже на рольфе этом, 3000 из них по трассе на акпп, разгоны до отсечки, город много автозапусков и старт-стопов, средняя в районе 27 может где-то получается по итогу, в районе 300 м/ч будет
Ушло грамм 200-300 от максимума
Хз норм или нет)
У вас как по расходу вообще?
У меня пробег пока 3т.км. с копейками и ещё даже нет и 100м/ч, средняя скорость около 35км/ч. По щупу уровень чуть упал, но пока не доливал. Для 1,8 можно сказать что расход на угар незначительный.
Заменил сегодня рольф на синтек премиум 7000 10-40, туган по деньгам в последнее время)
Вот рольф по прошествии 7000 километров, 3000 по трассе, эксплуатация на гбо
Средняя скорость 31 по бортовику
И поменял термостат в сборе поставил лузар LT0192, умер заводской, гонял по большому кругу на постоянной основе
По цвету совсем светлое, впрочем лучше масло не перекатывать в любом случае.
По Синтеку. Наверное имелся в виду Sintec Platinum 7000 10W-40 A3/B4 SN/CF. Интересно, что производитель заявляет его как синтетику, хотя обычно в такой вязкости производят полусинтетику. Но в зиму я б лучше 5W или 0W залил, а вот для лета и 10W за глаза.
Лузар у меня пока исправен, правда и пробежал совсем немного. Есть небольшие "температурные качели", но в рамках разумного.
Что кажешь по свечам, кстати?
Все нормально, жить можно?
Сейчас поставил иридиевые IQ20tt
Как по мне, так всё ОК. Особенно если вспомнить, какие свечи я до капиталки выворачивал из вестовского 1,8: на резьбе масло, электроды в нагаре и зольных отложениях.
А здесь всё хорошо. Я бы только зазоры между электродами проверил.
Тоже езжу на таком масле. Даже восьмиклапанник времён де Голля стал работать мягко и тихо на этом масле. Хотя раньше в это не верил.
Тоже такое залил, пробег после ремонта 10 тысяч
Проехал 1000, вроде раьотает, масло светлое на шупе почти не видно
Но на газу оно почти не темнеет)
Я, увы, в эту акцию не попал и пришлось самому Рольф покупать на замену😁 Благо оно сейчас подешевле стало стоить, чем когда только появилось. Но справедливости ради мешают его действительно хорошо! Судя по тем же самым анализам на ойле будь то свежее или отработка.
Тебе же тоже его на отработку отдавать потом?
Да, отработку по Акции надо будет в лабу отправить. Самому интересно, как Рольф отработает. Постараюсь слить на пробеге и/или моточасах +/- сопоставимых с предыдущей акцией по Стил-Фоксу. Стил-Фокс я сливал при пробеге 7090км и 213м/ч. В целом анализ был норм по части индикаторов износа, но просела вязкость и щелочное число просело ниже кислотного. Хотя просадку вязкости я на слух ощутить не смог: мотор до последнего работал тихо.
А как же запрет на всех азс отпуска бензина в пластиковую посуду?
Канистры специальные для ГСМ
Dimbombas
А как же запрет на всех азс отпуска бензина в пластиковую посуду?
Так поэтому мне и пришлось купить специальную канистру под топливо. Юридически в такие заправлять можно, просто многие АЗС интерпретируют правила заправки по своему.
Не понимаю зачем промывать двигатель дешёвыми маслами, минутками, 200 километров и промывками. Если нет притензии к мотору. Вы же не уберете до чиста эту пррмывку с двигателя? В масляные фильтра, если есть указатель залить заливаю, если нет то не нужно заливать. Ни 5 грамм, не 15 грамм.
Я спросил как то раз к одного, его ответ: так деды делали и я буду так делать :)
Я тоже спрашивал. А какая резина была зимой, снежинка, но что то ни кто не ставит такую похожую)))) и не ездит ни кто на М8 масле)))
Как это никто на М-8 не ездит? Очень много народа осознало истину.
В 80-х годах масла М-8, М-10 и т.д. стали выпускать по новым технологиям селективной очистки, заменив сернокислотную, которая и давала те ужасные последствия.
Плюс топливо стало сильно другое.
В 2025 году синтетику используют только конченые невежды, на слово верующие в сказки демагогов маслоразвода.
Обучайтесь, получайте знания, чтобы не сидеть в луже, как сейчас.
Спасибо. Но Вы так умны. Не сидите на стуле, а то обсеритесь. Конченый это ты по жизни. Если Вы идиот не все должны быть такими. Приведи пример если кто то ездит именно на данном авто зимой на М8. Если умный такой.
sigal2007
Я тоже спрашивал. А какая резина была зимой, снежинка, но что то ни кто не ставит такую похожую)))) и не ездит ни кто на М8 масле)))
Ездят, поверь! Еще и на личности переходят
Да, да. Ну, и пусть ездят.)))
sigal2007
Не понимаю зачем промывать двигатель дешёвыми маслами, минутками, 200 километров и промывками. Если нет притензии к мотору. Вы же не уберете до чиста эту пррмывку с двигателя? В масляные фильтра, если есть указатель залить заливаю, если нет то не нужно заливать. Ни 5 грамм, не 15 грамм.
Там скорее указатель не залить масло, а смазать уплотнительное кольцо маслом.
Они разные. Залить, и смазать.
Интересно было бы на эти пиктограммы посмотреть
Если Вы посмотрите на данную картирку. Что Вы понимаете под цифрой 1, и цифрой 2?
sigal2007
Не понимаю зачем промывать двигатель дешёвыми маслами, минутками, 200 километров и промывками. Если нет притензии к мотору. Вы же не уберете до чиста эту пррмывку с двигателя? В масляные фильтра, если есть указатель залить заливаю, если нет то не нужно заливать. Ни 5 грамм, не 15 грамм.
Про несливаемый остаток: вот именно поэтому я и не использую традиционные промывочные масла, а использую недорогие моторные, в таком случае несливаемый остаток состоит из моторного масла, а не из промывочного.
Про маслофильтры. Всегда заливаю масло в маслофильтры перед установкой. Ни один мотор из-за этого не полёг. Значит я всё делаю правильно.
Так, и без заливки не ложится мотор.))) по 350-420 тысяч. км. выхажиаает. Так зачем мыть мотор, если Вы только его перебрали, и меняете во время масла?
Без промывки ДВС тоже ходят. Просто чуть пораньше закоксовываются маслоотводы в поршнях и маслосъёмных кольцах.
Ну а насчёт "по 350-420 тысяч. км. выхаживает" Вы конечно меня позабавили: www.drive2.ru/l/669237544528909966/
Что по забавили. Знаю Весту на 507 делал капиталку человек, есть 15 при 420 тысячах км, менялись только кольца, и сальники клапанов раза 3. У меня была 14 пробег за 300 тысяч км шагнула, проблем не было, сальники клапанов пару раз менялись, и прокладка гбц. У отца пару нив было пробеги за 400 тысяч переваливали да уже капиталка требовалась. Это при должно обслуживании автомобилей. Масла разные, от полусинтетика до синтетики. Моторы не 1.8 только были. От 1.6 до 1.7)))
А у меня Веста есть ;) www.drive2.ru/l/669245515988221740/