≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾
Привет Всем мои подписчикам и кто зашёл в гости…
Надеюсь Вам понравиться и может кому-то пригодится информация из этого поста, чему я буду только рад.
➣ Первую замену масла в МКПП делал на пробеге ☞ 90134 км ☜ чтобы все крутилось и вертелось также как и раньше, снова меняем масло в коробке передач.
◉ Замечаний по работе МКПП не было, все работало в штатном режиме, в качестве масла был уверен, поэтому в этот раз так же RAVENOL MTF 3.
◉ После замены масла в ☞ Polo ☜ в 2024 году, осталась почти целая банка, в связи с этим требовалось только 2 литра.
➮ Расходники:
◉ Трансмиссионное масло RAVENOL MTF-3 75W арт. 4014835719811— 2л.
◉ Кольцо уплотнительное VAG — N90362001 — 1шт.
◉ Антифрикционная присадка Liqui moly — 1040 — 2шт.
➮ Основной инструмент:
◉ Динамометрический ключ.
◉ Шестигранник на 17.
◉ Ключ Torx45.
◉ Ключ на 22.
➮ Справочная информация:
➣ ☞ Данные взяты из электронного каталога Elsa: ☜
◉ ☞ Слив масла ☜.
◉ ☞ Заправочные объёмы ☜.
◉ ☞ Моменты затяжки ☜.
➮ Процесс замены:
➣ Прежде чем сливать масло, необходимо открутить, вернее убедиться, что у вас открутиться датчик выключателя заднего хода (чтоб потом не прыгать возле авто и не ломать голову, как и через что залить масло).
◉ Для доступа к механизму переключения передачь отсоединяем АКБ и снимаем вместе с площадкой.
◉ Пока суть да дело, АКБ ставим на подзарядку в авто режим.
◉ Снимаем разъём с выключателя.
◉ С помощью накидного или рожкового ключа на 22 откручиваем выключатель, но не полностью (открутим когда будем заливать масло).
➣ Сливаем масло:
◉ Фиксируем кулису с помощью фиксатора, процесс фиксации подробно расписывал в прошлой ☞ записи ☜ на 1 этапе работ.
◉ Снимаем защиту двигателя, очищаем от пыли и грязи сливную пробку с болтом крепления оси.
◉ Шестигранником на 17 откручиваем сливную пробку и сливаем масло.
◉ Далее с помощью Torx45 откручиваем винт крепления оси.
◉ Вынимаем ось и через неё также сливаем остатки масла.
◉ Когда перестаёт капать масло (я ждал 40 минут) закручиваем сливную пробку с усилием 35 Hm.
◉ Далее на оси меняем уплотнительное кольцо N90362001.
◉ Устанавливаем ось на место и закручиваем винт с усилием 25 Hm.
➣ Чтоб залить масло, нам потребуется выкрутить полностью выключатель фары заднего хода.
◉ Вставляем трубку и через воронку заливаем свежее масло, залил как и в прошлый раз 2.3 литра.
◉ Выдавливаем из тюбиков антифрикционную присадку (присадку добавил после первой канистры масла).
◉ Устанавливаем выключатель на место, с помощью головки для лямбы подтягиваем с моментом затяжки 20 Hm и подключаем разъём.
◉ Возвращаем фиксатор кулисы механизма переключения передач в исходное положение.
◉ На этом процесс замены масла завершён.
➣ Спасибо Моим подписчикам и гостям, что прочитали данную запись в моём БЖ. Буду очень Вам благодарен если:
◉ Кому понравилось нажимаем — ❤
◉ Чтоб не забыть добавляем в — 📌
◉ Кто хочет поделиться делаем — 🔁
◉ При желании можно написать — 📝
Всем мира и добра, новых доработок и удачи на дорогах.
≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾≿≾
Комментарии 36
Спец. масло для МКПП — RAVENOL MTF-3 75W shop.ravenol.su/transmiss…-maslo-ravenol-mtf-1-75w/ это отличный выбор!
Какой у Вас уже пробег на этом масле? МКПП работает штатно? Замечаний по работе в зимний и летний период эксплуатации нет?
Кстати, зная большую проблему с качеством и подделками фильтрующих элементов в России, мы завозим по прямому контракту из Германии фильтры ALCO, в том числе и для АКПП, DSG и вариаторов, и их можно приобрести в нашем фирменном магазине вместе с маслом. Подобрать можем в личке, или Вы сами можете подобрать здесь shop.ravenol.su/alcofilters/ Покупая фильтрующий элементы у прямого импортёра, Вы получаете 100% оригинал. При замене масла удобно в одно месте купить с бесплатной доставкой 100% оригинальные масла и фильтры.
Тем более при покупке у нас фильтров вместе с маслом скидка на всё 15%, а не 10%.
На MTF 3 проехал 90713 все отлично зимой и летом.
Спасибо за честный отзыв. Для нас важна обратная связь.
Такие инструкции нужно было печатать в руководстве по эксплуатации автомобиля.Зачет, супер.
😉Спасибо 👍
ss90
Такие инструкции нужно было печатать в руководстве по эксплуатации автомобиля.Зачет, супер.
Эксплуатация, ремонт и обслуживание — разные вещи))
За статью конечно — Уважение 🤝
Регулярная замена масла в коробке реально продлевает ей жизнь, особенно на таких пробегах. Хорошо, что не откладываешь это дело.
Спасибо 👋
Согласен 👍
Нужное дело
Спасибо 👋
Я как менял, все ещё на нём. Мало прошел 45 т.км.
www.drive2.ru/l/540950650968605465/
Ого, совсем мало, ещё кататься и кататься 👍
Присадку первый раз использовали? Я купил 2 шт, но при замене чот не решился добавить.
Нет, в прошлый раз тоже ее добавлял.
Есть приход? Я в шниву лил, вроде негатива не было. А тут хз, как минимум масло от этой присадки темнеет быстрее.
90К откатал, все отлично, масло да, от присадки тёмное, а так все так же.
Что с присадкой, что без масло так же пахнет 😉
При сливе масла я выкручивал обе оси. Со второй тоже сливается грамм 150.
Интересная Инфа 👍, но сколько читал до этого в отчетах и в мануале, в основном одну ось снимают.
Снятие второй оси это моя личная отсебятина)
🤔 ясно, главное что все получилось 👍
шланг 10мм плотно входит или возможно 12?
У меня 12мм, но он мягкий и плотно заходит, держится хорошо.
Дядю Лёшу не комментят, дядю Лёшу сразу добавляют в избранное)) Лёш, может ты уже на что-то прям актуальное типа Монжаро пересядешь?)) Нам тоже нужны подробные мануалы про замену всего и вся))
Денис, спасибо за оценку 👋 рад что кому-то придется по душе и пригодится Инфа.
На счёт Монжаро, да там по любому кто-то есть, кто расписать может 😂 в лучшем виде.
Нету, я бы не просил) Доходчиво объяснять это тоже отдельный вид искусства)
Да ты сам чего только стоишь, можешь всё расписать и показать 😂
Угу, это умею. Менять не умею)
😂👍 ничего научишься.
Я тоже не все могу 😉
Не хочешь, да? Ну ладно, подождем)
😉
Спасибо, как всегда лучший пост👍, мне как раз хватило на завтрак😊
😉 Спасибо 👋
Как всегда, максимально подробно 👍 спасибо!
Спасибо 👌