Пересвет, ремонт моторчика стрелки и подключение приборной панели LADA Priora на ВАЗ 2107

Всем привет, тут коротко постараюсь показать, как пересветил и подключил приборную панель LADA Priora (Лада Приора) на ВАЗ 2107.
Итак, не сказал бы, что мне нравится, как я это сделал, но 2000 жалко за несколько светодиодов, которые я могу сам впаять и приклеить и будет ярко и хорошо. Берем ленту светодиодную, отрезаем маленькие кусочки и приклеиваем их, затем к концам припаиваем провода и припаял провода к плате, чтоб сделать на концах скрутки и в случае очередного разбора, паяльник не нужен был, а просто раскрутить скрутки проводов, выглядит не аутентично, зато практично! Далее все собрал обратно и скрутил провода, заизолировав их термоусадкой.

Запчасти на фото: 261896

Так же столкнулся с проблемой, стрелка не крутилась, проблема не редкая, берем дрель или дремель и тонкое сверло и высверливаем запайку, где находятся черные точки, потом паяльником и каким-нибкдь пластиком запаиваем обратно.

В самом моторчике есть червячная шестеренка, её конец просто выпадает из посадочного места, вставляем его обратно в посадочное место и собираем в обратном порядке, делов на 10 минут))

Теперь перейдем к самому важному и сложному, это проводка, тут уже делов на минут 30-60, я делал по двум картинкам, фото своего покажу, но у меня переходник универсальный и для приоры и для ваз 2114, так как часто меняю их и проверяю все датчики и стрелки на разных приборках.

Главное, читайте пин на приоре и читайте пин на семерке и после этого уже скручивайте или спаивайте провода, и не повторяйте моих ошибок, поймите для себя как правильно расположить фишки, я не правильно изначально поставил фишки и сделал наоборот, благо ничего не сжег))
Итак, (1) прикрепляю текстом распиновку приоры, (2) картинку распиновки приора <---> ваз 2107, (3) распиновку ВАЗ 2107, в целом все предельно понятно и не так сложно, только рутинно, читайте так же о переходнике приборной панели приора на ваз 2107, если кому интересно вот ссылка на приoбрeтeниe ее.

(1)

1- К электроусилителю руля (Его я не подключал, пока, летом поставлю ЭУР от приоры и подключу)
2- К контрольному сигнализатору аварийной сигнализации (к кнопке аварийки)
3- К датчику аварийного давления масла (к колодке щитка приборов Х2 — 3. Х2 — номер колодки, 3 — контакт)
4- К выключателю стояночного тормоза (Х2 — 8)
5- К блоку управления иммобилизатора ( не подключаем)
6 — К блоку управления подушкой безопасности ( не подключаем )
7 — К выключателю наружного освещения ( Х2 — 1)
8 — К переключателю указателя поворота правому (к кнопке аварийки голубой провод)
9 — К переключателю указателя поворота левому ( к кнопке аварийки голубо-чёрный провод)
10 — К ЭБУ (Х2 — 6, если в сток щитке значок Check горит, если чек в бороде то тянем от него)
11 — К датчику износа тормозных колодок ( не подключаем )
12 — К датчику ремней безопасности ( не подключал, в будущем поставлю замок с датчиком )
13 — К блоку управления противобуксовочной системы ( на массу кидаем, я кинул к колодке Х3 — 1, иначе будет гореть постоянно)
14 — Клавиша "RESET" на подрулевом переключателе ( вывел кнопку, при замыкании контакта на массу более 3х секунд сбрасывает данные бк щитка)
15 — К датчику уровня тормозной жидкости ( Х2 — 4 )
16 — К ABS ( тоже на массу Х3 — 1, иначе горит постоянно)
17 — К выключателю дальнего света фар ( Х2 — 2 )
18 — К регулятору освещения комбинации приборов ( Х3 — 3 )
19 — Масса панели ( Х3 — 1, масса)
20 — Клемма "30" ( к постоянному плюсу, через пред 10 А, я от замка зажигания взял)
21 — Клемма "15" ( Х1 — 6)
22 — К датчику расхода топлива ( Тянем к ЭБУ, снимаем фишку и находим 10 контакт, и вставляем туда проводок, в стоке там провода нет и расход начинает показывать)
23 — Клавиша МК "вперед" ( Подцепил к кнопке при замыкании на массу переключает режимы на ЖК экране)
24 — Клавиша МК "назад" ( аналогично 23 контакту)
25 — Датчик наружной температуры (-) ( к датчику наружней температуры, ставим под бампер, показания точные)
26 — Датчик наружной температуры (+) ( так же к датчику)
27 — Датчик уровня топлива ( Х1 — 1 )
28 — Датчик скорости ( Тянем провод к ЭБУ ищем серый провод и подключаемся к нему, чтоб спидометр работал)
29 — Датчик температуры ОЖ ( Х3 — 6)
30 — Тахометр (низковольтный) (Х3 — 4, только на инжекторах, на карбах надо преобразователь делать!)
31 — Служебный. Диагностика панели. ( не подключал)
32 — Клемма "L" реле-регулятора генератора ( Х2 — 5 )