Окончание. Начало
Вообще, нужно сказать, во всей нашей работе, основная задача — это отсоединить металлические кольца.
Если вы их сняли, считайте всё — работа уже закончена.
Я прямо исплевался, пока снимал эти кольца: в узком пространстве просунуть 2 руки с плоскогубцами в каждой и разъединить кольца, они ни в какую не хотят поддаваться. Если есть мощные кусачки, режьте их беспощадно и в топку. Заменим их при сборке универсальными нейлоновыми стяжками.
Ну вот и всё, пену и каркас больше ничего не связывает. Каркас вылезает из пены с чехлом как из панциря.
Панцирь отложили в сторону, должны получить вот такой каркас спинки.
Видим, у коврика спинки с одной стороны загнуты крючки, которые хорошо входят в верхние отверстия металлического каркаса.
Отсоединяем пружины коврика, переворачиваем и вставляем крючки в каркас.
У нашего коврика 11 струн из проволоки, на одну из них нужно навесить поясничный подпор. Здесь наступает ответственный момент, на какую высоту вешать.
В первом моем кресле я убрал три нижних струны и привесил на 4-ю, но после пробной эксплуатации жена заявила, что подпор выпирает на копчик и сидеть неудобно, поэтому пришлось разобрать и убрать еще одну, т. е. привесить на 5-ю струну.
Когда делал свое кресло, также убрал 4 нижних струны, но подвесил подпор на 6-ю струну, 5-я осталась позади, может еще перевешу ниже.
Так что сказать точно, куда вешать, не могу, надо еще потестировать.
Следующий критический момент в установке — это регулировка глубины нижнего положения поясничного подпора, т. е. глубины залегания.
Устанавливается нижнее положение с помощью тросика в составе подпора. Я так понимаю сиденье Тигуана шире Рапида, а длина троса рассчитана на Тигуан, в связи с чем штатные отверстия в каркасе рамы нам не подойдут.
От расположения этих отверстий как раз и зависит нижний натяг подпора, я делал на глаз, смотрел, чтобы подпор был на одном уровне с ковриком спинки.
Далее нужно прикрепить к раме привод регулировки.
С рамой закончили, теперь возвращаемся к панцирю. Как вы помните в нем есть отметка маркером для отверстия. Самое время сделать это отверстие. Я брал шило и изнутри протыкал по окружности пену вместе с чехлом. В общем отверстие есть.
Теперь начинается сборка
Вставляем раму в пену, аккуратно заводим торчащую регулировку.
Затем собираем все обратно, вместо металлических колец, которые я выбросил, закрепил чехол изнутри стяжками.
Вот и всё готово. На деле ничего страшного в разборке не оказалось, т. к. крепление чехла к пене мы не трогали.
Хочу отметить, что мои кресла были без подушек безопасности, так что если они у вас есть, то эта инструкция скорее всего вам не подходит, т. к. неизвестно, что будет с их работоспособностью после всех манипуляций.
И главный вопрос: «А стоит ли оно того?»
Цена за одно кресло выходит в районе 6 500 руб. Может проще и дешевле сделать что-то вроде этого.
Думаю, 6500 за пластиковую хрень дороговато, с другой стороны, когда спина заноет, любые деньги отдашь.
Так что каждому решать, нужно это ему или нет.
Комментарии 37
привет! я правильно понимаю, что сетка остается родная, не тигуановская? я просто все купил уже и щас сморю что и как делать!)
Да, сетка родная
Очень хороший отчет. Подскажите, получится ли просто переставить спинки и сиденья у передних кресел между собой без снятия обивки ? Просела сидушка на водительском и есть желание поменять ее с пассажирским
Получается можно поставить на Рапид кресло от Тируана и не мучится с разбором?
Я бы не делал таких далеко идущих выводов 🙃
Подскажи, пожалуйста, на какую высоту лучше вешать по твоему опыту. Я хочу тоже поставить. А то ездить невозможно, уже рука болит от неудобной посадки. Заказал, жду, готовлюсь к установке, второй раз разбирать не хочется. Хочется сразу сделать хорошо.
Это сугубо индивидуально, у меня одно кресло было на 5-й струне, второе на 6-й. Кому как удобнее. Понять можно только приложив свою спину.
А почему было? Ты продал машину?
Да, продал
Значит, не очень хорошо получилось?
Я же не из-за кресла машину продал:-)
А я вот думаю продавать из-за кресел, если в результате установки упора лучше не станет
У меня такое же желание было до установки подпора
Надеюсь, после установки станет лучше. Спасибо за идею с установкой упора.
"Хочу отметить, что мои кресла были без подушек безопасности, так что если они у вас есть, то эта инструкция скорее всего вам не подходит, т. к. неизвестно, что будет с их работоспособностью после всех манипуляций."
А что скажет на эту тему AsterFaster как знаток конструкции? Можно подобным образом разобрать сиденье с аэрбэгом?
а если струны не обрезать а повесить поверх них?
Если совсем не обрезать, струны будут мешать упору. Но можно попробовать оставить. Только на кой они тогда нужны?
А вот этот коврик если его не разворачивать, а как есть сразу вешать упор, так можно сделать?
Металические кольца крепления пристреливаются специальным пневматическим (от воздуха) пистолетом заряженным обоймой таких вот разогнутых колец. Если есть хорошие бокорезы или кусачки — можно перекусывать их ими, на производстве так и делают, но в условиях ограниченного пространства внутри спинки (при не желании разбирать полностью) тут уж кто во что горазд :))) обивка к пене пристрелена такими же металическими скобами по периметру в форме буквы "П" на саму пену можно посмотреть у меня в записи про сидения, по горизонтали там 3 пристрела, по вертикалям вроде по 4 … Или тоже по 3. По существу — поясничный упор как он есть неоправданно дорогой, и это огорчает. За отчет можно поставить только пятерку! Уверен такой как вы и по жизни успешен! Стремление разобраться и доводить дела до конца и при этом выходить победителем — присуще лидерам!)) молодец !
Отлично;)
молодец, каков результат?
Результат — могу спокойно сидеть в машине, даже несколько часов подряд, раньше без подкладок хватало на 20 минут
получается повесил на 6ю струну снизу, это оптимальный вариант?
Одно кресло — на 6- ю, пассажирское — на 5-ю. Как оптимально не знаю, это дело вкуса
SERGYZ
получается повесил на 6ю струну снизу, это оптимальный вариант?
Мне кажется удобнее на 5-ю вешать
Sihuan
Результат — могу спокойно сидеть в машине, даже несколько часов подряд, раньше без подкладок хватало на 20 минут
ни знаю мне гуд (на далняк не гоняю, но 300 км бывает) ни разу на поясницу не жаловался!
А мне даже по городу 20 мин поехать было тяжко, хотелось уже поменять машину
рост 190 вес 110 может в этом причина:)))
Выходит, что коврик спинки укорачивал по нижней части, загибал концы и заматывал изолентой?)
Снизу поддержка никак не коепится? Так и находится в свободном плавании?)
Точно, никак, так на фото Тигуана стоит. Да и некуда ему деться.
Молодец, еще раз)
В спорт-сидушках, я так понимаю, каркас такой-же судя по www.drive2.ru/l/5848335/ только каркас подголовника приварен? Как вы думаете, если подушка безопасности в спинке стоит это как-то затруднит/повлияет на процесс сборки -разборки?
Трудно судить о том, о чем не имеешь представления. А вообще с подушками, на мой взгляд, две трудности: там есть электрическая часть, нужно грамотно питание отключить и подключить, а вторая, чисто расположение на спинке, как оно там будет или не будет мешать, не знаю.
доступненько )))
Да, в рапиде я знаю два минуса: Вогнутая спинка сидушки, и низкие чашки, для кого-то мелочь, лично для меня очень веский агрумент. Жаль, что даже спортивные сидушки не особо исправляют ситуацию, но все же лучше. Если бы я все же и взял его, то первым делом заколхозил бы что-то подобное.
Но всё равно, взяли VAGовскую продукцию, так что мы с вами родственники
Да, это так, ваг рулит) несмотря на минусы, считаю рапид (особенно 1.4 с дсг) лучшим в классе, правда и цена у него среди B класса самая высокая, но по мне лучше рапид 1.4 с дсг, чем октавия или другой С класса с овощным 1.6