Всем привет! Сегодня расскажу как я менял антифриз и как сделал так что бы не было воздуха в системе. Хотел сделать одним вариантом, но не было нужного инструмента при себе.
И так расписывать ничего не буду, все всё прекрасно знают где и что нужно открутить для того что бы слить и залить!)
Скажу сразу что я делал все в гараже без ямы, никуда не ездил, нигде не катался и не дожидался включения вентиляторов. Просто нагрел до 90 градусов, включил печку на 2 скорость, ага жар идёт, заглушил и пошёл опять сливать воду.
Для промывки мне понадобилось 15 литров дисцилированной воды. Сливал 4 раза воду.
Изначально я хотел пойти путем заливки воды и антифриза как делал это на ниве.
1. Снимаешь верхний патрубок с радиатора(который уходит в блок на термостат) и заливаешь прямо напрямую в блок.
2. Не надевая этот патрубок заливаешь уже в горловину радиатора до тех пор пока не потечёт, надеваешь патрубок.
3. Заливаешь в расширительный бочек.
И все, и никогда не будет никакой воздушной пробки, ты уже знаешь что в блок ты точно залил и нету там никакого воздуха.
Но увы сделать так у меня не получилось, потому что не было при себе инструмента что бы разжать эти самозажимные хомуты и я не стал ломать пальцы тут!)
И тогда подумал что буду заливать потихоньку и выгонять пробку как все, но тут же нашел другой способ.
Когда я уже залил новый антифриз и понажимал на патрубки, я завёл машину, прогрел до 90 градусов, заглушил.
Я просто взял и приоткрыл опять сливной кранник до тех пор пока не стал капать антифриз, и закрыл его. Там отчётливо слышно что воздух стравился.
Завёл машину включил печку жара в салоне ппц…
И не загонял на горки даже, машина просто стояла в гараже.
После этого я сразу сел и поехал по делам, прокатился 15 км где-то, температура стоит не доходя до 90, и в пробке поталкался, и печка жарит ток в путь.
Спасибо всем тем кто дочитал до конца, и может быть кому-то пригодится мой вариант.
Комментарии 23
По мурзилке первая замена антифриза через 210 тысяч, феликс рекомендует менять антифриз через 250 тысяч. Что изменилось после замены? Был залит нормальный антифриз, теперь там антифриз с водой в перемешку. Еще не известно кого качества антифриз. Меняйте тогда масло через тысячу либо через каждый месяц хуже тоже не будет!
Добрый вечер, хотите обслуживать авто по мурзилке, пожалуйста, берите и обслуживайте!)
Свои автомобили я обслуживаю так, как хочу обслуживать их я, и сам решаю для себя когда и что менять.
Но это не значит, что вы делаете для авто лучше) Как говорится не мешайте машине работать)
Jk07
По мурзилке первая замена антифриза через 210 тысяч, феликс рекомендует менять антифриз через 250 тысяч. Что изменилось после замены? Был залит нормальный антифриз, теперь там антифриз с водой в перемешку. Еще не известно кого качества антифриз. Меняйте тогда масло через тысячу либо через каждый месяц хуже тоже не будет!
бред картинка
Вы машину с салона брали? Если нет, то понятно почему вы не в курсе, что это за картинка. Вот комплект документов который выдавался при покупке авто и в руководстве по эксплуатации есть эта картинка. Но вы же явно умнее инженеров которые проектировали данный автомобиль и все лучшее знаете.
Менял, тоже, сам в гараже, но никакие патрубки не снимал
А что мешает снять шланг с дроссельной заслонки где антифриз гуляет и заливать пока оттуда не потечет, воздух вышел, жижа потекла вставил обратно
Недавно знакомый менял антифриз на поло, пробка встала на печке, что он только не делал, не получалось этого дьявола изгнанать. В итоге, прогрели до открытия термостата, убедились что оба патрубка основного радиатора горячие и поехали изгонять её насильно.
Недалеко от гаража, как раз был хороший затяжной подъём, пару раз прокатились по этой дороге давая в подъём газ в пол, пробка сразу рассосалась, печка загрела и уровень в бочке осел.
Да уж, каких только нет случаев
Я менял по своему, открыл краник на радиаторе, слил все что в радиаторе, затем аслабил болты на генераторе, снял ремень и отодвинул генератор до упора, открутил две гайки на корпусе термостата, снял корпус термостата не отсоеденяя потрубок, поддел тонкой отверткой термостат и слил антифриз с блока . Покупал две канистры антифриза, одной канистру залил, прогорел мотор, слил антифриз и залил вторую и на этом все .
На чери я менял по такой системе, там не было слива с блока, и я тоже всегда скидывал корпус термостата и снимал термостат)
5 лет и 20к пробега, это очень мощно ! 👍
В первой баклажке очень черный фриз, правильно, замена так и просилась
Пробег на машине 20 тысяч и 5 лет авто)
Ну это он просто уже осел, так-то светлее сливался)
В пробках 87-88⁰, в пути 75⁰+-
Антифриз еще не менял
Я поменял просто потому что авто уже более 5 лет.
На своих машинах всегда менял антифриз каждые 2-3 года.
Так же более 5 лет, летом буду менять аппаратно
И странно за 20 тысяч пробега такой темный цвет
Там же защита, как без ямы?
Ну я просто на днях когда мыл машину, мыл и днище, защита была снята заранее)
TehnikDenis
Там же защита, как без ямы?
Можно, только корпус воздушного фильтра надо снять
И на защиту всё слить?
Ну да, всё равно если промывать систему и там смоется
Нет, я бы так не стал делать