Не работает датчик температуры и спидометр t4 1995 2,4

Вообщем ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Всё получилось. Датчик был живой. На четырёх пиновом было все напутано. И так как нет доп помпы я два пина освободил. То есть работает по диагонали на стрелку в приборке и свечи накала сразу стали работать правильно. Если раньше всегда включались и на холодную и на горячую, то сейчас только на холодную. Огонь не нарадуюсь. Маленькая но победа))))) Проводку хоть обновил и причесал под капотом. Всем спасибо! Вопрос закрыт.

У меня нет ЭБУ, посему тут я не помощник)))
Хотя возможно он идёт к коробочке на электромагнитном клапане ТНВД, если она вообще есть

Да если не будешь ставить доп помпу, то забей на эту цепь, красно синий скорее всего идёт на помпу. Просто заизолируй концы, что бы не коротило. Ещё можешь выдернуть предохранитель на 10. Ампер он за 38 реле

Доп помпа существует для снятия температурной нагрузки с ГБЦ.
релюха эта простая на замыкание цепи. То есть когда термо выключатель срабатывает то она подаёт ток на доп помпу. Два варианта работы или в процессе эксплуотации или после того как заглушен двигатель. У меня второй вариант и управление идёт плюсом. У тебя похоже управление массой.
Раз так все снято попробуй подключи к разъему датчик и тестер в режиме измерения сопротивления и опусти датчик в горячую воду. Если показания меняются, то датчик условно рабочий. На приборку на стрелку должен идти желтокрасный провод. На коричневом плюс скорее всего потому, чо он в БПР соединяется с массой указателя уровня топлива. В районе вала выбора передач должен быть разъем, которым можно отключить датчик топлива

Иеще в косе обрезан серобелый он идет эбу. Но куда в подкапотном пространстве для меня загадка

Помпы нет. На датчик приходит. Коричневый; Красный; ЖелтоКрасный, фсё😞а на клейме датчика четыре провода. КрасноСиний еще обрывок. И куда он путь свой держит не понимаю. С салона красный «+»постоянка, коричневый «+» когда установленно реле 38 и включено зажигание. ЖелтоКрасный«+» при включенном зажигании.

www.drive2.ru/l/531735644016215066/
Проверка переживанием, дабы не спалить приборку

www.drive2.ru/l/598543344909426436/

Первая картинка 4-х контактный датчик обозначен буквами английскими и цифрами: G2 и G62.
По данной схеме G62 не включает свечи накала на горячем двигателе, G2 управляет стрелкой.
То есть для проверки работы прибора тебе нужно перемкнуть контакты 1 и 2. Если стрелка ушла, значит датчику амба. Если нет, то последовательно прозванивай цепь.
Верхнее заретушированное поле схематично изображает БПР.
Провод подходящий к нему от маркирован буквой и цифрой. Буква и первая цифра это маркер колодки цифрой в знаменателе обозначается номер пина. Если не наколхожено, то цвет провода должен быть тот же))).
Соответственно проверяешь целостность проводов от контакта 2 датчика до пина 3 колодки G2 на БПР.
Далее от пина 9 колодки U2 на БПР до пина (вроде 8 плохо видно) разъема Т32 (он там единственный и отличается типом приборки)
Но тут есть нюанс с БПР провод выходит сине красного цвета, а приборку приходит красно зелёного.
Поэтому верить безоговорочно схемам нельзя.
Опять же может Эльза поможет. Ссылку я тебе ранее скинул

Если нет электропомпы, то возможно это твой вариант схем

По датчику температуры, так же после покупки лежал датчик, 2,4ААB 1995г. Писал мануал тут: www.drive2.ru/l/685473208102566246/
Дойди до текста "Как проверить помпу:" там указал как проверить стрелку на приборке и схемку фишки приложил.

Если проводка ок, стрелка поднимается, меняй датчик.

ААВ это вечный двигатель . Проосто Не все знают как им пользоваться. По стрелке проверь массу в жгуте мотора.

Если вдруг будете капиталист мотор, то подумайте про свап на 1,9тди и если решитесь на свап, то пишите в личку)

Тросик вытяни на видное место и проедь.Если сердечник не вращается, значит пластиковая шестерня в коробке накрылась.

С датчиком не торопись. Их как собак нерезанны. Может и не работает, потому что не тот стоит.
В идеале по Эльзе свериться. Есть схемы где за стрелку отвечает вообще 2-х контактный датчик.
Все зависит от года, двигателя, комплектации и даже условий эксплуотации

У меня было дело пока с подсветкой боролся недовтык троса в корпус зажим пластиковый не зафиксировался

Под капотом датчик 4пин
701 919 369 B
Желто-красный 2пин на стрелку температура
3пин масса
Подкинь на 2пин массу (кратковременно)
Если стрелка жива, значит датчик или масса на разъём не приходит
Датчик топлива
На разъёме 2пин
Один масса другой на стрелку
Соедини (кратковременно)
Стрелка оживёт
Стабилизатор вход 12v на выходе 10v средняя ножка масса

Если топливо заработало, значит надо сам датчик значит нерабочий или контакты на нем зеленью поросли чисть сначала может оживет 🤔 да имеет значение положение рубашки, трос привода в зацепление не заходит. При определеных изгибах рубашка длинней становится. Можно с любым тросом провести эксперимент для наглядности 🤪

В плате панели может сам теристор сдох. В спидометре возможно надо правильно проложить рубашку троса было у меня такое.