На золотых приисках (про цены в ДЦ на ТО Lada Vesta Sport)

«Традиционно отдел маркетинга ставит перед собой две задачи:
1) убедить клиента, что у него есть проблема;
2) представить компанию или продукт как решение этой проблемы…
Однако редко (или никогда) кто-либо обговаривает, какой опыт может ожидать клиента после продажи».
Джоуи Коулман «Никогда не теряйте клиента»

«Слово «дерматин» (без первой н) обозначает хлопчатобумажную ткань, сорт искусственной кожи. Поскольку этот материал обладает невысокими эстетическими и эксплуатационными качествами, многие считают, что его этимология связана с бранным просторечным словом «дерьмо», то есть с чем-то плохим, некачественным.
И можно даже сказать, что это не так и что на самом деле слово дерматин происходит от греческого δέρμα (дерма) — кожа, что, в общем-то, правда. Но есть одна этимологическая загвоздка.
Слово «дерьмо» происходит от праслав. dьrati, то есть является родственным слову драть. Дерьмо, дрянь и шкура (от праславянского skora, korā «кора, кожа») — один и тот же объект, как, собственно, и δέρμα — кожа. Это то лишнее, от чего избавляются, очищая нужный предмет. Слова драть и кожа являются когнатами, то есть родственными словами.
Вот и получается такая языковая шутка: дерматином ткань называют не оттого, что она «дерьмовая», но, тем не менее, именно с ним она связана этимологически, как и с кожей, как и со шкурой, как и с эпидермисом.
Вторая н, которую часто ошибочно подставляют в середину слова, вероятно, связана с фонетическими процессами. Переход от открытого звука [а] к взрывному смычному [т] неудобен речевому аппарату, поэтому мы интуитивно подставляем между ними «костыль» в виде [н]. Этот же процесс вы можете наблюдать в словах прецедент (прецендент) и почерк (подчерк).
Итак, правильно — дерматин, с одной н».
Информация из Интернет

Приветствую вас, дорогие мои люди!

Намедни думал, стоит ли дальше писать полноценные посты, адресованные жизни моей машины. И, вообще, о чём таком можно ещё писать, если всякие там ТОшки и наклеечки совершенно не интересны ни аудитории, ни мне с творческой точки зрения.

Плюсы и минусы автомобиля ранее уже озвучивал, если что и можно добавить сюда, то только лишь какую-то малую толику. Фотоматериала тоже размещено целая стопка. Благо, машина симпатичная в любом состоянии — грязная и начищенная, пьяная и трезвая.

Есть ещё одно направление для последующих 100 постов, где можно зависнуть надолго – тюнинг. Но я его приветствую только при наличии свободных средств, верных теоретических познаний и правильных рук. Думаю, что даже у г-на Алекперова, состояние которого Forbes оценил в $28,7 млрд., нет свободных средств. Теории на просторах Интернета хоть пруд пруди, а вот из всего этого хлама выловить золотую рыбку да приготовить из неё вкусное блюдо станет той ещё задачкой. Найти же человека с правильно заточенными руками хотя и сложно, но вполне возможно. Но и тут опять вступают в свои права время и деньги. Личный опыт подсказывает, что если ставить к стенке всех рукожопых «знатоков», которые накосячат вам с доработками, пуль не хватит. Двигаться в тюнинг надо после того, как взвесишь под микроскопом все «за» и «против». Однако сейчас меня больше заботит другой вопрос: когда после перелома ноги смогу ходить и бегать, выдерживая прежние нагрузки?

Как и полагается чёткому пацану, делать из машины цыганскую кибитку (или Ройс) нет никакого желания. Да и прошли те времена, когда стиль первого «Форсажа» будил в прохожих положительные эмоции — мальчишки бежали вслед за машиной, а девочки постарше бросали перед колёсами бюстгальтер (совсем молодые интересовались куклами). Сейчас виниловые наклейки с всякими покемонами и трансформерами подменились полиуретановой плёнкой на весь кузов и фары. Скоро подобной плёнкой начнут обтягивать салоны, чтобы кожа в салоне машины выдерживала последующие десять тысяч пробега. Хотя многие производители поменяли название дерматин на эко-кожа, не забыв приписать ещё один нолик сзади цены перед запятой.

Ох! Понесло меня не в ту степь!

Недавно проводил очередное ТО своему автомобилю. Посмотрел на кричащие цены в Заказ-наряде и меня осенило. Первое, стало интересно какую сумму оставил в любимом мною ДЦ и какую скидку получил за мою любовь? Второе, наконец-то решился бросить через плечо собственную лень и сделать срез по рыночному предложению подобных услуг. Само собой разумеется, что для чистоты эксперимента, обратился в другие питерские ДЦ.

На сегодняшнюю дату за техническое обслуживание в «Прагматика Василеостровский», где приобретал машину, семь посещений с учётом скидки в 1 125₽ вышли ровно в 108 000₽. Если же приплюсовать самую первую трату на покупку автомобиля в 1 481 750,30₽, то получается сумма, на которую хотелось бы иметь побольше бонусов.

Опять же, их посещает владелец самого-самого автовазовского премиума (Aura по шкале моих ценностей стоит где-то после SW Cross и Granta лифтбек), а ему ни красной дорожки, ни кофе с круассаном, да ещё и девчонок с ресепшен убрали! Пора переходить на Mercedes. Извините, ошибся, исправляюсь: пора переходить на Hongqi. Но вот ведь штука — не хочу ни Mercedes, ни Hongqi. И не только потому, что дорого. Не стоит роза в стакане, хоть ты тресни… Как-то раз жена название Hongqi попыталась вслух прочитать. Я-то уже калач тёртый и на You-Tube слышал, как будет правильно, а вот она нет. Поржал от души.

В общем, не ценит меня мой обслуживатель. При этом обзвон конкурентов дал понять, что цены у всех приблизительно одинаковые и бежать через весь город ради экономии тысячи деревянных довольно сомнительное мероприятие, на которое стоит пойти только ради дельты от 1 100₽.

А если серьёзно, вполне можно найти более экономный вариант, только вот готов ли ты ради сохранения на кредитке в 2-3 тысяч ехать куда-то в ебеня, когда у тебя под носом стоит здание с вывеской LADA? Хотя заблаговременно молчу про гаражистов, где уж точно иное ценообразование.

Смотрю на свою собаку — она же всё-всё понимает. Это мы с какого-то перепугу возомнили себя разумнее всех остальных существ, населяющих эту Планету. Только вот если она умела говорить, то спросила бы: если ты такой умный, почему за собой дерьмо не загребаешь? И хотя после драки кулаками не машут, всё-таки решил как-нибудь отыграться на дилере и заменить их брендированные номерные рамки. Пусть потом ногти грызут.

Не получится ли так, что чем меньше у официалов будет продаж, тем дороже станет обслуживание и тем больше станут грузить допами покупателей? Правда, мне это не грозит, чего не скажешь о новых. Я даже название этому очерку сначала хотел дать «В поисках дешмана» (в смысле – «дешевого», «бюджетного», «экономного», заодно и с «дерматином» перекликается), но затем перевернул всё наоборот, ведь жизнь показывает, что если гнаться за откровенно дешевым, попадёшь на деньги. Хотя трудно не согласиться, что экономика должна быть экономной.

Ну а пока мир катится к черту, вот вам фотографический бонус (как прохожу мимо, всегда облизываюсь).

Show time, дорогие мои, show time!