Первая замена масла была сразу после покупки, залил масло которое было куплено по ошибке в далёком 2019 году.
www.drive2.ru/l/672778246848279003/
Но в мае после замены вариатора купил уже "паралельноимпортированный оригинал". Все было хорошо, но наступили морозы и машине стало тяжело трогаться на холодною и при движении с горки замедляться. Километров через 5 все становилось нормально.
Решил заморозить остатки масла в морозилке и оно стало очень густым как по консистенции как мёд который начал засахариваться.
Я понимаю что это минералка с вязкостью 80w90, но прошлый год такого не наблюдал даже в -25.
Дальше выбор масла решил поменять на 75w90 так как морозы у нас бывают до -40.
Несколько дней изучал отзывы neste тяжело достать.
Castrol и LM высокий риск нарваться на подделку так как нет официальных дилеров.
Kixx и wolf есть в наличии, но плохие отзывы на последние партии заметно упало качество.
Чистое GL5 особо выбора нет.
Плюнул в итоге взял Лукойл GEAR gl5. Подделывать его при цене в 600р ни кому в голову не придет. По анализам и видео на Ютубе -42 остаётся текучем и не хуже того же klxx или zik.
Теперь из интересного сливаем масло с переднего редуктора и видим грязную густую суть хотя когда сливал японское оно было было чистое и жёлтое. Пробег на этом масле 16000км
Задний редуктор масло жидкое и более светлое хотя пробег 43000км.
Комментарии 15
Странная арифметика. Не логичная. 15000 пробега прискорости в городах 30 км/ч, это 500 моточасов. Ни одно масло не выдержит.
15000км это сроки ТО диллера. К тому же считать моточасы делением пробега на скорость не верно они привязаны к оборотам двигателя. Расчет экономии Я привел так как не вижу смысла лить дорогое масло и сливать его через 7000км это просто деньги на ветер. Что на Лукойл что на мотюль ДВС проедет свой ресурс. Но риск купить мотюль разлитый в Подмосковье гораздо выше
🤦♂️
Аргументы будут в пользу дорогого масла? Износ меньше, мотор работает тише или ещё что-то подобное? Или примеры когда залили дешевое и мотор умер? Ну серьезно маркетологи промыли людям мозг что в России суровые условия и нужно менять масло каждые 7500км. Другие маркетологи говорят что их продукт самый лучший и нужно его покупать, но по факту мотор умирает не от дешёвого масла, а от его отсутствия (проворот вкладышей), перегрев (залегание колец). Естественный износ он будет на любом масле, а разница так ничтожна что ее можно не учитывать. Митсубиси грандис у меня прошел 400000 и масло начал есть 1000 на 7000км по причине износа колец. Ну прошел бы он на 50000км больше, только за это время я переплатил бы 100000+₽ за масло. Где логика?
Тоже пришел к выводу, что проще уменьшить интервал замены и лить Лукойл. Что в двигатель, что в редуктор и диф… По вариатору пока не готов на Лукойл перейти)))
Уменьшить до 3000 км?
Три тысячи трем тысячам рознь))) Иногда зимой машина больше стоит на прогревах, чем ездит, в таких случаях я на мото-часы больше внимания обращаю. А так то да, сорказм приемлем.
Согласен, но это не сарказм. Я бы более 100 м/ч на нём не ездил. А это и будет примерно 3000
Ну не до такой же степени Лукойл плох. Я себе планку в 200 поставил, но там по состоянию.
250 это лонг лайф. Лукойл по идее 150.
Тут спорить не стану)))) Теперь у меня очередная фобия разовьется)))) На Ойл-клубе вроде цифры 250-300 для обычных масел писали, от этого и отталкивался. Лонг-лайф то не меньше 400 должен быть.
Даже так подумать, есть рекомендации по смене масла с пробегом 30000, это ж примерно 700м*ч при средней скорости в 40км/час
Я лью лонг лайф и меняю каждые 7500. Но… каждый делает так как хочет
Точно. Вы вот льете Q8, с красивой надписью Long Life, на Oil Club по нему обзор ни лучше ни хуже лучка, такой же середнячок. Сейчас тема масла — больная тема, много псевдо, много подделок…
Для меня ойл клаб не показатель. Лью это масло более 15 лет. И оно далеко не среднечок.
DragonTwilight
Я лью лонг лайф и меняю каждые 7500. Но… каждый делает так как хочет
Регламент замены простого масла 15000км. В суровых условиях сокращаем вдвое и плевать, Лукойл, Татнефть, Шелл, ликвимоли главное не подделка. Попадал на мобил шелл и ликви поддельный. Все становилось жидким и резко угорало. В моторы начала нулевых годов с древними допусками можно спокойно лить наши масла главное не перекатывать. Немного математики лукоил 2000р, мотюль 6000р разница 4000р на 7000км стоимость контрактного мотора 50000р получаем 50000р/4000р*7000км=87500км за этот пробег экономии хватит на приобретение мотора. Я уже на половину мотора на экономил, 🤣