Не(большое) ТО

После прошлой поездки на рыбалку, где мы так изрядно с товарищем побуксовали в грязи, решил, что пора бы наведаться в сервис, ибо было несколько поводов для этого:
— гремело на мелких кочках ориентировочно в районе стоек стабилизатора или втулок стабилизатора;
— был резиновый скрип при повороте руля — чувствовал себя так, словно на телеге катаюсь;
— раздавались не очень громкие щелчки при повороте руля в одну или другую стороны.

Вся эта какофония звуков заглушалась только громкостью магнитолы. Однако в мозгу все же сидела мысль, что рано или поздно придется приложить усилия к исправлению поломок (а они были, это чувствовалось явственно).

Сегодня поехал на сервис R1. Решил, что пусть дорого, но надежно. ИМХО. Заехал на подъёмник и начали с сервисменом проверять всю подвеску. Буквально сразу было поставлено несколько диагнозов:
— умерла правая стойка стабилизатора (оригинальная, наверное, до меня предхозка меняла на оригу, молодец);
— умерла левая шаровая в оригинальном рычаге (правая 555 еще ходит, ттт), как помрут или один шарик, или другой — буду покупать рычаги в сборе от второго поколения и менять;
— умер левый опорный подшипник;
— умерли отбойники на обоих амортизаторах (это еще сразу после покупки авто я знал после осмотра);
— потрепаны пыльники амортов (также знал об этом);
— на правой стороне чуть с большим усилием проворачивается колесо, поджимает тормоз.

В итоге, что было сделано:
— заменили стойку стабилизатора на CTR (ориги не оказалось в наличии, к сожалению);
— заменили шаровую в рычаге на CTR (555 не нашлось в сервисе, к сожалению);
— заменил задние тормозные диски и колодки;
— провели обслуживание всей тормозной системы (перед, зад);
— заменили пыльники, отбойники, опорные подшипники и опоры на обоих амортизаторах (все оригинал Mazda — считаю, что сюда лучше один раз залезть, чтобы подольше не лазить, тем более, пыльники и отбойники уже около года лежали и ждали своего часа).

По остальному порядок. Ехал домой без музыки, прислушивался. Всё же втулки стабилизатора на новогодних залезу и сам заменю, чуточку мелкий-мелкий стук на гравийке ощущается. Плюс заметил, что защита двигателя за полгода проржавела насквозь в друх местах (охренел, честно сказать, как быстро). Поэтому дайте, плиз, вариантов по нормальным защиткам, которые хорошо закрывают все и долго ходят. Подумываю над алюминиевой.