Очередная рабочая поездка, ничего необычного. Перед поездкой небольшое ТО — дошли руки до замены масла в коробке и мосту. Из КПП слилась грязная густая жижа. Именно цвета грязи и с каким-то перламутровым оттенком — когда смотришь на отработку, создаётся впечатление, что это эмаль песчано-коричневого цвета, но не масло уж точно.
Я надеялся на красивого ёжика, как у всех — блестящего с металлическими иголками, а в итоге получил это
Масло залил такое. ±1200 рублей за канистру. 1.5 литра в коробку, в мост долил без замены
Проехал на нём уже около 500 км, ничего не изменилось, но и чуда ждать не стоило, это лишь плановое обслуживание.
Заменить масло — дело полезное, но на носу уже ноябрь, а я по-прежнему катаю на лете. На этот раз командировка случилась в Башкирию. Ничто, как говорится, не предвещало, погода в городе плюсовая и даже утром редко случаются заморозки, гололёда я не встречал вовсе. Ехать-то всего 100км, что там может серьёзно измениться в погоде?
Проезжаем границу областей, нас встречает новенькая башкирская дорога, после родных колдобин на радостях набираю скорость, вот он первый небольшой изгиб дороги, скорость 90, на горизонте уже виднеются огни жилых домов, а машину внезапно срывает, она превращается в неуправляемый болид и начинает крутить пятаки. Под музыку в голове "сегодня в белом танце кружимся" насчитал минимум 2 полных оборота. Никакого страха нет, лишь мысль "вот так всё и происходит?", чувствуешь себя пылинкой в руках судьбы, так же, наверное, летишь себе в неуправляемом заносе по оживлённой трассе под кабину фуры, а сделать ничего уже и не можешь. Благо, дело было на рассвете, дорога пустая, а вертолётик лишь вышвырнуло на обочину встречки.
Ничего критичного, Волга спокойно завелась и поехала дальше, а к вечеру спокойно довезла до дома. И тут, пожалуй, заслуга тяжёлого кузова, потому что ниву-трёхдверку скорее всего выкинуло бы метров на 10 в кювет. Кстати говоря, о навыках и реакции — ничего ты уже не сделаешь на такой скорости, пусть 30-40 км/ч, но на 90 инерция безумная, летняя резина просто скользит, а полторы тонны не податливы. Остаётся только надеяться и не мешать машине в её сольном полёте.
Мысль об покупке зимней резины давно засела в голове, но подобрать подходящий размер на Волгу — то ещё удовольствие. Сейчас у меня новое лето 205/70/14 и отыскать соответствующую зимнюю резину вблизи просто невозможно, покупать б/у с доставкой без возможности нормальной проверки и за немалые деньги — то ещё извращение. Поэтому с приходом заморозков Волга встанет на прикол до следующего тёплого сезона или покупки зимки
Комментарии 11
заливайте в вашу 5-ти ступку на литр масла больше чем по уровню и коробка сразу затихнет
если коробка 4-х ступенчатая то хотел бы всем напомнить что ГАЗ с начало выпуска волги и м-21 и 24 предписывал заливать в коробку передач масло тап -15 и далее по тексту но в народе его называли нигрол а то ТУ масло для коробки передач и рулевого управления ( это шкворня и резьбовые подвески) и так ближе к телу — вязкость тап -15 при 100 гр составляла 15 сст при 40 гр в районе 19,5-21,0 я к чему это все сообщаю масло при комнатной температуре густое но по мере прогрева приобретало необходимую рабочую вязкость как для подшипников коробки так для самих шестеренок и ходила такая коробка ДО и БОЛЬШЕ . самое важное что я хотел сказать — нив коем случае не заливайте в коробку синтетику вязкостью 75w80 75w90 завод газ разослал предписание ОД что случае применения такого масла гарантия заводом снимается. был правда одно отступление по поводу применения синтетики это его применение в морозную зиму при температуре минус 20 и более но с обязательной записью в тех документацию. а вот с задним мостом все проще как 3 рубля — заливается только масло для гипоидных передач класса GL-5 . допускается заливка в ЗМ тап-15 (нигрол) когда температура ниже 1 гр но весной а тем более летом данное масло должно быть слито . зимой катаюсь мало в основном летом и все 34 года в ЗМ заливаю итальянское AGIP 85W140 GL-5 . за 34 года поменял только 2 раза сальник хвостовика и 2 раза подбирал толщину регулировочных шайб под подшипник хвостовика из-за слабого подтекания масла ( если зазор увеличился больше допустимого то ни какие сальники не удержат масло кардан начинает играть ) он не гудит но масло сопливится . кстати подобрав шайбы и затянув гайку с необходимым усилием течь ушла а сальники поменял заодно . еще тонкость — если ЗМ начнет слабо издавать звук на скорости от 80-95 а при повышении скорости пропадает то просто залейте масло на 250- 300 больше и звука не будет .
Спасибо за информацию🤝. У меня пятиступка
Не жидковато для моста?
Я в мост лью такое, очень нравится
Купи диски на 15, там выбор резины отличный, сейчас очень сложно найти резину хорошую под наш размер
Я вообще с трансмиссионными маслами особо не сталкивался, у зубил всё, в целом, однозначно, а по Волге противоречий и споров куча. Пока только понял, что в мост gl5, в коробку gl4, а gl4/gl5 в одном сразу удобнее. Ну а тад-17, поговаривают, слабенький совсем, даже с учётом относительно небольших нагрузок в этих агрегатах. По поводу более густого в мост — поизучаю вопрос.
Диски да, беда совсем. Только что 14, что 15 в моём колхозе особо не сыщешь)
Прогресс не стоит на месте, лить сейчас тад уже не стоит, на 15 диски хотя бы на маркетплейсах есть предложения, на 14 только крошечная резина, которая нам никак
Диски от сузуки джимни или от старой гранд витары подходят. С ними резину найти проще. В трансмиссию лью тад 17 не парюсь. Все ратотает норм. Меняю поицаще. В 5ст через рычаг заливаю 2л и норм.
Уже пару тройку тыс км в КПП 5ст. булькает декстрон 3 от сентека, для автоматов, нормально, хуже не стало, не воёт, втыкается все нормально.
Б.у. резина ну нафиг, брал в прошлом году Каму ирбис почти без пробега но 19года, год отходила зиму ну и летом на ней гонял, теперь яйцом стала, щас новую кинул такую же. Но цена растет, дешевле врятли что-то будет.
Но у меня 15 родная, выбор больше как новой так и б.у.
moscow.gt-shina.ru/shop/t…1/205-70-r14c-95q-300273/
у меня такая. не нарадуюсь. покупал б/у в хорошем состоянии.
На озоне закажи резину там её много. Главное что бы шипованая была а если 205/70 дорого то возбми 195/70 у меня сейчас зима 195/70 стоит и ничего страшного даже по высоте не сильно потерял
Проблема размера 205/70/14 в том, что на озоне в параметрах вообще нет такого сочетания. Вбиваю в поиск — выдает 175/70 и подобные.
195/70 выдаёт, но там даже ноунейм варианты без рейтинга стартуют с неприличных цифр.
А покупать непонятную резину за чуть ли не стоимость самой машины такое себе, лучше уж не ездить вовсе.
На Авито попадаются варианты, но там только ждать и надеяться.
Я вот на днях продал комплект колёс, 2 убитых летних и 2 на новой всесезонке волтайр за 3к. Зимняя 5-10к за комплект висит, но там скорее дело в продавцах, которые вечно не на связи и т.п.