Сразу предупреждаю: все ниженаписанное не является рекламой!
Давно уже меняю масло с интервалом 7500. Каждые 15000 лезу вниз, как подобает, откручиваю пробку, меняю шайбу, фильтр и тд и тп. Но промежуточные замены провожу просто через щуп, баклажку слил, столько ж залил и поехал дальше. Раньше делалось это огромным шприцом (как Бывалому втыкали в известном фильме, да, таким), но с течением времени этот онанизм поднадоел.
Пришлось оптимизировать процесс при помощи научно-технического прогресса и какой-то матери.
Был куплен специальный насос (хотя какой это насос, это отсос) для откачки масла через щуп.
Называется он, как ни странно, "насос для откачки масла через щуп".
Выглядит в полусобранном виде вот так:
Один конец — в щуп, другой в баклажку, еще два на клеммы аккумулятора.
Легким движением руки кнопочка сбоку нажимается, и литры масла начинают утекать.
В собранном виде — вот так:
Разумеется, есть нюансы. Надеюсь, что при соблюдении оных прослужит изделие долго и счастливо. Масло должно быть температуры 40-50 (ниже густое не потечет, от нагрузки сломается насос, выше — горячее разъест что-то где-то, сломается насос). По окончании надо промыть чистым маслом (ну это просто, залил в двиг масло, включил его еще раз на 5 секунд, грамм 50 пробежало по трубкам — всё, внутри чисто). Работает только на моторное масло и антифриз, остальные масла не ест (причина туманна, но уж как есть). Работы производятся только на заглушенной машине (подозреваю, потому что заведенная может выдать на клеммах 14.7 В, ему, видать, много).
Производительность примерно 1.5 литра в минуту (это фактическая, проверенная сегодня, заявленная, разумеется, выше, быстрее, сильнее). Вообще отлично для моих нужд, а питание крокодилами от клемм аккума — реально дико удобно.
Замена произошла минут за 15 с учетом того, что использую его в первый раз. Дальше будет быстрее.
Ну и бонусом заглянул под крышку, всё там хорошо, чего и вам, дорогие товарищи, желаю.
Комментарии 37
Я купил такой насос-отсос-засос😄 для замены жижи в акпп, ооочень удобно, а в движке ни разу не пробовал чот)).
Надо померить- нормально ли влезет хотя бы тонкий шланг в щуп🤔
Именно такой? Дексрон хавает нормально?
Не, у мну такой:
Насос для откачки масла через щуп WEEKOOR. Насос для масла. 12В 100Вт (Normas)
ozon.ru/t/qucNceR
Из канистры, когда на улице около +30- soset normalno😄, но акпп перед сливом немного прогревал.
Ааа, мой около 50 Вт
Поэтому наверно густое не сосет))
Касательно озвученных вопросов и сомнений.
Другие масла не сосет, потому что они более вязкие, чем моторное.
Если откачивать масло на заведенном ДВС, поплохеет двигателю, а не насосу ;)
Кэп 🤦🏼♂️ ну точно ж
Что-то я начал искать сложные ответы на простые вопросы))
Не совсем понятна логика Шерлока.
В приципи 7500км нормальный пробег для полноценной замены и фильтра и масла в городского цикле или смешанном эксплуатации. Самое верное конечно менять по мото часам. Вопрос что за масло льёте, если Аля Волга или золотая семечка то резонно менять раз в 5000км максимум если более адекватное масло то не совсем улавливается логика🤔
обычное фирменное уазовское в зеленой банке
Да просто неохота зимой под машиной валяться под струей масла))
Да я даже с целью не способ замены, а странный вариант частичной замены масла и без замены фильтра. Фильтр может и справится с очисткой масла в интервале 15000км чаще у них перестает работать клапан тысяч так через 5-7. Зумер низкого давления масла не пищит по утрам после 8-10т.км пробега?
Я вам больше скажу, зумер пищит каждое утро 7 дней в неделю 365 дней в год
Ничего не смог с ним сделать, потом прочитал в РЭ, что это норма, и забил
Исповедую принцип, что лучше частичная промежуточная замена, чем никакой)
Пищание зумера по давлению масла в принципе не норма. Что у вас за масляный фильтр, родной УАЗ? Редкостная ка-ка он точно не осилит фильтрацию в 15000. Даже на не дорогих фильтрах пипа Виг, Фрам, Ман, и т.д ну по крайней мере у меня до 5-7 т.км зумер молчит даже после двух дневного простоя. Некоторые экземпляры до 10т.км пробега держит масло.
Ну не знаю, в рэ так написано
А как связано вытекание масла из фильтра при длительном простое с его способностью к фильтрации? Не улавливаю связи. Ну вытекло и вытекло, за секунду обратно заполнилось — и алга
Ну есть разные версии, "Недержание (некорректная работа) обратного клапана масляного фильтра приводит к утечке масла из фильтрующего элемента. Это нарушает циркуляцию масла, что может привести к масляному голоданию и поломкам двигателя." Это одна из версий,
да и клапан обратный на всех машинах и с картриджами и как у нас не просто так имеется.
hevonvittu
Ну не знаю, в рэ так написано
А как связано вытекание масла из фильтра при длительном простое с его способностью к фильтрации? Не улавливаю связи. Ну вытекло и вытекло, за секунду обратно заполнилось — и алга
Ага и движок несколько секунд работает без нормального давления…
Если приборка матерится — это значит, что чему-то писец, не просто так этот зуммер сделан, а предупреждает, шо какая-то нехорошая хрень происходит.
Это так можно и лампочку давления отключить, чтоб не нервировала😄
hevonvittu
Я вам больше скажу, зумер пищит каждое утро 7 дней в неделю 365 дней в год
Ничего не смог с ним сделать, потом прочитал в РЭ, что это норма, и забил
Исповедую принцип, что лучше частичная промежуточная замена, чем никакой)
У меня если начинает пищать при запуске из-за гамнофильтра у меня сразу паника, истерика, ножом по сердцу и все такое😄и сразу максимально оперативная замена фильтра на нормальный)).
Но такое было только на гомне от офисалов- родной ужазовский, тазовский, Ливны и тп шлак.
Выкидывался максимально оперативно).
Один раз подвёл Махля- тыщ после 7 начался утренний визг…
Ну масло я меняю через 7,5, немного пострадали до замены).
Надо как на военной технике — мясляный насос предварительной накачки давления перед запуском😄
И какой ты в итоге ставишь теперь? На чем остановился?
Махле ос383а.
Но чет они стали пропадать последнее времяи ценник в космос подняли…
Надо кстати поискать, а то у меня последний остался.
840 деревянных😳🤦🏼♂️
Это в лучшем случае, видел и по 1300😮😮😮.
Ещё недавно брал их по 500…
Блин, надо было целую коробку брать 😄
То есть в промежутке фильтр не меняется? На 409 моторе ведь не нужно под машину лезть, чтобы его поменять! Экономия?
Раньше не лазил, да, а на автоматных там еще такую кучу трубок сверху нагородили, что уже не поменять, только снизу
Тем более всегда высокий ставлю, он 15000 должен выхаживать
Понятно. С автоматными дела не имел)))
hevonvittu
Раньше не лазил, да, а на автоматных там еще такую кучу трубок сверху нагородили, что уже не поменять, только снизу
Тем более всегда высокий ставлю, он 15000 должен выхаживать
АКПП 21 год
Меняю таким же насосом, фильтр сверху откручиваю и закручиваю новый
КАК? ? ?
Я тоже сверху фильтр меняю, если руками не идет, то "клещами" чуть подаю.
А вот в самый первый раз (на заводе фильтр закручен было намертво) пришлось откручивать со стороны колеса — ключ в виде "колпака" и удлинитель. Тоже вполне удобно.
hevonvittu
КАК? ? ?
Легко и не принуждено, просовывается задней частью под впускным коллектором в районе теплообменника, перехватываешь его правой рукой просунутой рукой под трубкой кондея у генератора и накручиваешь. Имея даже лапы как у медведя делаю это без проблем, только в зимней куртке не удобно рукава пухлые мешают.
ухххх
буду пробовать
если получится, то вообще про сливную пробку забуду)))
crehet
Легко и не принуждено, просовывается задней частью под впускным коллектором в районе теплообменника, перехватываешь его правой рукой просунутой рукой под трубкой кондея у генератора и накручиваешь. Имея даже лапы как у медведя делаю это без проблем, только в зимней куртке не удобно рукава пухлые мешают.
А фильтр высокий или низкий?
Ну такого же размера как и родной УАЗ фильтр.
hevonvittu
А фильтр высокий или низкий?
Подтверждаю. Фильтр любой высоты (в пределах разумного конечно).
hevonvittu
КАК? ? ?
С известной долей ловкости рук. Откручивание и закручивание (затяжка) с помощью ключа для фильтра в виде велосипедной цепи с рукояткой. Рука туда пролазит, если фильтр стандартного размера то все проходит нормально, главное это сразу его повернуть так чтобы не потекло масло из него. Ну а дальше, немного покрутив его в разных плоскостях, вытаскиваем. Новый засовываем также. Для контроля затяжки, ставлю метки на корпусе, и когда рукой уже не идет проворачиваю ключом на 3/4 оборота.
hevonvittu
КАК? ? ?
Руками, блин! 😄😄😄
Ну если конечно какие-то дятлы вроде офисалов не закрутили его съемником, вот тут начинается секас)
hevonvittu
Раньше не лазил, да, а на автоматных там еще такую кучу трубок сверху нагородили, что уже не поменять, только снизу
Тем более всегда высокий ставлю, он 15000 должен выхаживать
Всё правильно, снизу гораздо удобнее, если это ещё и на яме.
Защиты ещё откручивать, обливаться маслом…
Зачем? Сверху совершенно нормально меняется.
hevonvittu
Раньше не лазил, да, а на автоматных там еще такую кучу трубок сверху нагородили, что уже не поменять, только снизу
Тем более всегда высокий ставлю, он 15000 должен выхаживать
Никогда за 5 Патров не менял фильтр снизу 😮😮😮
Хозяин барин. Кто то вообще его сам не меняет.
hevonvittu
Раньше не лазил, да, а на автоматных там еще такую кучу трубок сверху нагородили, что уже не поменять, только снизу
Тем более всегда высокий ставлю, он 15000 должен выхаживать
У меня автомат. Масло меняю сам. Замена фильтра всегда сверху. Проблем не вижу.