Ситуация такая:
где то с пару месяцев назад почувствовал что по утрам в салоне попахивает бензином — облазил все, утечек нет.(к тому же это не каждое утро было)
время от времени раза 3 за месяц были провалы (как будто глахла и опять заводилась), разок даже с утра заглохла. и временами обороты подпрыгивают до 1200-1250. газонеш пропадают.
Вчера ездил в столицу, выехал, через некоторое время опять провал. добрался нормально, потусовался пару часиков и выехал обратно, опять провал. приехал, парконулся. снял фишку с мозгов, т.к. на обратном пути очень часто поднимались обороты. с утра одел, прогрелся до 55-60 градусов и тронулся на работу.
Заглох прям в центре города. крутит отлично но не заводится. грешил на катушку. меня приащили на работу. вернулся за телефоном в машину, думаю дай крутану. завелась зараза. погонял немного, работает.
Думаю отгоню в гараж. сел. завелся. проехал 100 м и провал. но до гаража добрался без проблем. в итоге стоим в гараже дымим.
обороты 920. прыгают до 1200. после 30 минут плясок с бубном, выяснилось что обороты поднимаются из-за того что открывается клапан адсорбера. обычно щелкать долден. а он открыт.
далее: холостой ход плавает от 700 до 1000. трогаю шланги топливной системы не продавить. насос в предпусковом состоянии срабатывает. но при продолжительной работе реле греется не сильно конечно, но греется. короче я в жопе. не хочу стоять посреди города.
в чем пожет быть проблема?
в забитой обратке? (врятли)
в регуляторе топлива во впрыске?
в насосе?
или в адсорбер вода попала?
да. и как раз пару месяцев назад расходик по топливу подпрыгнул.
ДТОЖ живой, лябда живой.
Вообщем все закончилось удачно, то есть без затрат.
После пары часов плясок с бубном поломка была найдена.
Для начала было измерено давление — 1,8 сначала, потом упало до 1,6. не знаю нормально это или нет.
потом заменены свечи, мои оказались в ужасном состоянии, особенно в 3 котле((
Поломка заключалась в следующем:
у меня кисллородный датчик (лямда зонт) подключен через фишку с дополнительной массой на мозги. Эта фишка выскочила из крепления и упала на коллектор, в итоге сплавилась и закоротила лямбду на нуль. в итоге мозги сошли с ума и лили бенз без конца. В конце концов котлы просто залило бензином. и я тупо заглох.
Комментарии 18
померяй как качает насос и сколько очков…может он то качает то нет.проводок где перетерло
сегодня посмотрю. Спасибо
Похоже на датчик холла
это будет печалька(
посмотри для начала ошибки
ничего не дала диагности. Все работает отлично пишет.
дтож или лямбда значит приехали, проверяй от простого.
оказалось что провод плюсовой который о мозгов на лямбду коротит на массу. и движок с ума сошел)
Адсорбер можешь вообще отсоединить и проверить как будет работать, хотя я думаю проблема не в нем, у меня както зимой вода попала в него и замерзла, бак сплющило, но я ездил нормально, пока не обратил внимание что уровень бенза странно показывает
с баком все в поряде.
Машина разгоняется до 100 км и выше? Если да, то пока оставь топливную. Начинай сначала с простого ищи подсосы воздуха. То есть вакуумные шланги, подушка впрыска.
Обороты хх плавают по тахометру или на слух также слышно "плаванье"?
меня обороты не сильно беспокоют. до 140 вчера перла не плохо. но мне кажется что через пердячий пар. подсосов точно нет. меня больше беспокоит что я заглох и не мог завестись почти час. только когда притащили на место парковки подала признаки жизни и то не с первого раза( на слух слышно, по тахометру видно, да вибрация по кузову. обнулил мозги — ощущение что на 3х котлах работает. вчера кстати на то было похоже. в горку не разгонялась вообще(
Если нет зависимости от сырости на улице и проблема появляется только на прогретом двигателе, то я бы поставил на проблемы с подкапотной проводкой. Где-то моросит провод.
НУ и ЭБУ опросить на ошибки не мешает.
смотри топливную магистраль, у меня причина была в трубке подачи из бака
а что с ней могло быть? попробывал сжать трубку очень надутая(
Адсорбер, клапан и насос. я бы начал с этого.
завожу работает нормально клапан адсорбера работает как надо, через минут 5 обороты подпрыгивают до 1200 и клапан тупо открыт. не могу понять в чем проблема.
у меня както было обороты могли прыгнуть до 3000 и долго не заводилась — гнал ДТОЖ