Тюмень 62 на 580 приказал "долго жить", когда пришли морозы -20°С
Заряжал его, но на утро он окончательно дал понять, что пора на покой. Прослужил почти 5 лет.
Взамен взял АКОМ EFB 65 на 670😎
Пока акб хоть как-то "жила", утренние запуски или после долгого простоя меня выручал BERKUT JSL-27000, купленный год назад. В первую зиму спасал кого угодно, но мне не требовался. Летом один раз помог на природе, когда за несколько суток высадил акб на авто. И вот настал его звёздный час, за две недели он стал лучшим другом. Лежал в багажнике на холоде(что кстати не рекомендует производитель!). Тот заряд, что на фото, это сколько осталось за эти две недели, т.к. его не заряжал и домой не заносил.
Всем доброго времени суток🤝
Комментарии 11
Если есть хороший зарядник который умеет работать с EFB, то не будет проблем с EFB а если его нет, то готовься к €бле)
Вот такой у меня Устройство зарядное КЕДР-АВТО 4А, 12В
ozon.ru/t/mzBGNSa
Офигеть, думал в продаже давно нету, брал больше десяти лет назад😱
Зачем повышенные емкости?
А почему нет?
Абсолютно лишнее это. И повышенные пусковые токи тоже. Если в тачке все норм, то заведется она и от штатной 55-ки, если нет — то и 75 не поможет
После подкл бустера заводится спокойно, на почти сдохшим акб. Мои деньги, мои правила🤷♂️
💪
Тоже новый аккум тюмень стандарт 75а/ч только одно крепление воздушного фильтра срезать пришлось шлифмашинкой)))
Этот думал больше будет, по факту размер такой же, что и у предыдущей Тюмени.
Andersen2
Тоже новый аккум тюмень стандарт 75а/ч только одно крепление воздушного фильтра срезать пришлось шлифмашинкой)))
А зачем?
Чтобы было)