С наступившим 2026 годом!🍾🎄
Вашему вниманию единорог —
4х поршневые brembo от w203/209/r171.
В подавляющем большинстве этих моделей были двухпоршневые машинки брембо в Sport Package, но потом в каком-то ограниченном количестве автомобилей добавили этот AMG Sport Package на 4 поршня.
Это суппорт с особыми парт номерами. Прикол в чем:
Номер на лицевой части суппорта 20.7046.04 1 и он пробивается как суппорт от w220 S500 на 330мм.
А номер на задней стороне суппорта 20.7915.02 1 — эта часть суппорта от C32k/C55 AMG, который идет уже на 345мм. Она и внешне отличается от части от w220. Их не перепутаешь.
Крепления отличаются полностью.
Немцы придумали располовинить два суппорта, чтобы они вставали на обычные w203/209 и r171, причем сохранялась толщина диска 28мм, и диаметр оставался 330мм.
А крутость заключается в том, что на w210 это встает болт-он без шайб, проставок, и.т.д, в отличие, от суппортов от S500.
Плюсы этих суппортов:
1. 28мм толщина диска (вес меньше, чем 32мм)
2. 330мм перфорация( думаю, объяснять не надо)
3. 4х поршневые алюминиевые суппорта легче стоковых однопоршневых из чугуна, и, естественно, легче чугунных от E55 AMG
4. Остаются стоковые шланги (номера у них одинаковые) или, в моем случае, уже армированные Goodridge т.к. на r171/w209/w203 они от w210( если от w220 нужны более длинные)
Далее душная штука для людей, любящих цифры:
1. вес стока ATE около 6кг (пока теоретически из других бортовиков)
2. вес брембо суппорта 4.475кг или 4.3кг (двумя способами взвешивал, для сравнения беру большее).
Оригинальных E55 амг суппортов нет для взвешивания, но я думаю, вы найдете их вес.
Вес дисков согласно каталогу экзиста:
Zimmermann:
W220 11.7кг 1шт 330мм 32мм
W203 9.73кг 1шт 330мм 28мм, но по факту 9.85кг — сам взвесил
Мои brembo диски:
W210 8.4кг 1шт 300мм 28мм
Путем математических расчетов, не учитывая колодки, скину +-400 грамм😂
Стайлинг:
Хотел цвет под AMG Carbon Ceramic, покрасил и под прямым светом выглядело слишком ярко. Немного расстроился. Но, после тонких трех слоев лака, стало как надо. Камера не до конца передает цвет, в жизни чуть темнее.
Спокойно по технологии со всеми сушками 2-3 дня заняло.
Когда буду устанавливать, проделаю то же самое с задними.
Колодки будут американская керамика Power Stop Z17-847 для SLK55 AMG.
Смета:
14340р. — суппорта с пробегом 64ткм, все пыльнички/резиночки в отменном состоянии, вместе с доставкой
1335р. — лекала, очиститель, грунт, лак
942р. — термостойка краска два баллона, второй потом на задние суппорта
11269р. — диски Zimmermann 2шт новые с доставкой, тут сильно повезло, потому что на заказ 12тыс за один)
4698р. — Power Stop 17-847
Комментарии 6
Ну вот мне на стоке как раз и не хватает.
Там 3 торможения со 160, все их нет на 300 диске
😂на стоке их нет во время одного со 180!
По факту) По этому пока экспериментируем. Когда будет v8 поменяем.
Молодец 👍 но 345е с55го на порядок лучше для 210го, так же болтон.
Это абсолютно такие же по номерам, только диск 330, пока не вижу смысла 345. У них только центральная скоба крепления отличается, ее заменить можно или подточить
Тут не в поиске смысла дело, а в практике, и при активной езде она такова:
Данный 28мм диск при условии качественных дисков(АТЕ, Зимерман) позволит перемещаться на скоростях не более 160ти — далее перегревы!, тот же 330й 32мм до 180ти, 345й до 210ти!