Задние фонари от реста, симметричный ЗХ+ПТФ

Всем привет! Решил организовать себе фонари от рестайлинга, с симметричным задним ходом и туманками. Благодаря золотым рукам LEDovik, это стало возможно на тех машинах, где свет раздельный. Найти в хорошем состоянии задние фонари в оригинале за вменяемые деньги было проблемой, потому обратил внимание на OEM. Собственно, ОЕМ фонари тоже пришли потёртые, однако это мелочи.

Нашёл. К ним обязательно нужны и платы, мне предложили так же вариант ОЕМ.

Я ругался две недели на это говно, т.к. сделаны они максимально отвратительно. Габариты и поворотники пропадали каждый день, особенно в условиях мороза. Помните пословицу, что скупой платит дважды.
Был найден вариант нульцевого оригинала плат за 5500, сделано в Индии. Не сравнится с этой помойкой, абсолютно. Сами фонари очень хорошего качества, к ним вопросов почти нет.

Собирал я фонарики на диодах. Даже в их условиях, они не слепят от слова совсем. Обратите внимание на китайский ширпотреб — там вообще 3,14-здец…
Из фонариков:
Лампа P21W LED red 11498 X2 Philips;
Лампа Osram W16W LEDriving SL RED (2 шт.) 921DRP-2BL;
Лампы ЗХ+ПТФ от LEDovik — кастом.
Поворотники оставил обычные, т.к. они и без того очень хорошо отрабатывают.
Также устанавливал до этого повторители с "валбересе", смотрится вполне прикольно. Установил по причине того, что один из повторителей просто покинул чат.

Теперь за лампочки ЗХ+ПТФ. Суть проста, обе лампочки становятся в штатные места.

Они имеют по 6 диодов каждая, при этом соединяются мостом между собой (двухжильным проводом), который отвечает скорее всего и за управление.

Каждая лампочка подписана, в какой разъём должна вставляться. У ламп есть приоритет режимов, то есть если вы включаете заднюю, при этом работают туманки, тогда туманки гаснут, работает ЗХ. Сняли с передачи — работает ПТФ вновь. Я прокладывал провода в пространстве багажника. Вывел их из карпета, за крышку багажника, где стоит штатная его подсветка. Продеть провод не составило труда, справится даже школьник. После этого завёл этот "мост" за карпет другой лампы. Провода хватает с запасом на 20см не меньше. Т.к. у нас есть нюансы с подкарпетным пространством в районе запаски (скапливается влага), то я решил делать это сверху. Так и практичнее и безопаснее.

Перед установкой самих фонарей, необходимо достать бубен и разжечь костёр для жертвоприношений отвёртку, кусачки, пососиже пассатижи. В штатном месте туманки находится светофильтр. Вот его выломать достаточно не простая задача, но и с ней я справился спустя 30 минут аморальных плотских утех.

Иначе бы задний ход с туманкой слева были бы чересчур красными, ну вы поняли.

В общей сложности, спустя время, получилось вот так:

Я доволен как слон. Они в жизни не слепят (габариты, стопы, ПТФ), на китайцах ещё хуже (значительно). Задний ход теперь действительно освещает хорошо, стало всё очень хорошо видно и в камеру, и в зеркала, тем более в оба. Раньше иногда требовалось подключать туманку, чтобы в неосвещаемом скованном пространстве ночью вырулить задом где-нибудь, теперь проблемы с этим нет. На трассе задним не пользуюсь, а лишь по приезду, так что и слепить им мне некого. Я не кретин, отношусь к доработке ответственно. Всем спасибо за внимание!