Всем привёт!
Спустя 38 лет службы ГЦС решил выйти на пенсию.
Значит езжу я на машине и вдруг загорается ошибка по тормозам, что для этой машины не характерно, ведь у неё стоит ГУТ и он пока ещё работает нормально, останавливаемся и лезем под капот, видим что бачок тормозухи пустой и сразу мысли (Ну я ведь только тормоза поменял, что не так?), доливаем и едем в сервис на подъёмник, разумеется снизу всё сухо.
Дальше лезем в салон под коврик и видим такую картину
Лезем на экзист и заказываем новый, по совету знакомых заказал LPR
Приехал он через 3 дня и сразу лезем менять. Спустить жижу через прокачной штуцер на РЦС я не додумался, поэтому открутил трубку под ключ на "12" от ГЦС и сидел 10 минут с баночкой пока всё не стечёт.
Дальше переламывая пальцы рук снимаем ГЦС откручивая 2 шестиграных винта на "6" и снимаем стопорное кольцо на штифте (где гцс с педалью соединяется), далее пытаемся аккуратно снять шланг подачи тормозухи на ГЦС и ничего не получается ведь этот штуцер просто обламывается))))
Далее берём круглозубцы и пытаемся выковырять остатки штуцера со шланга — 10 минут и всё получилось.
Достаём из коробки новый и сравниваем.
Установка нового по времени заняла меньше, но со стопором на штифте я конечно повозился.
Еще интересно ваше мнение, стоит ли заказывать рем.комплект и перебирать родной гцс? Оставить на запас так сказать
На этом пока всё.
Комментарии 8
Старый в запас обязательно. У меня на новом когда от шток сломался, переставил со старого и поехал дальше.
остаётся только покупать бренда ATE, а перебирать старый так себе, нет качественных ремкомплектов
Дружище, не занимайся фигней, выкинь его нафиг.
Ты будешь это барахло перекладывать из угла в угол и он никогда тебе не понадобится. А если даже ты проезжаешь по 100т. в год, и новый через года три выйдет из строя, купишь другой.
Тем более что перебирать старый нечем. Нормального ремкомплекта не купить.
Я один перебрал и через месяц опять полез. Манжеты фуфло.их вроде на рынке две фирмы и обе фуфло. LPR сейчас тоже не айс, максимум два года.
Какой тогда брать на долгий срок службы?
Это я по себе сужу, у меня пробег каждый день от 40км по городу по пробкам. Сейчас с запчастями все сложнее, везде голимыйэ Китай. Сам недавно шестерню коленвала заказал естественно Китай так при закрутке на коленвал она разводилась на четыре части. Итог минус 700рублей и ещё четыре дня простоя.
Старый конечно на запас оставить, предварительно заменив манжеты.
Родной помыть, перебрать и в запас. Скорее всего просто износ манжеты, а поршень и цилиндр ещё в норме