Замена Топливной станции

Здравствуйте Дорогие Драйвовчане.

Сегодня поведаю Вам повесть о замене топливного Фильтра и топливной станции.
В моменте когда машина находилась в процессе замены салона и так получилось что я выехал со снятым задним диваном и услышал запах топлива в салоне. При том что когда диван стоял особо намека то и не было и я не предавал этому значения. Думаю ладно пока все разобрано, сниму крышки топливных станций загляну, может что случилось. И как же я был ошеломлен от увиденного…

Напомню что с левой стороны ( за водителем ) у нас установлен топливный фильтр и регулятор давления в низком контуре, а с права сам топливный насос. А все как всегда случается во время, ведь на следующий день меня ждала дальняя поездка расстоянием в 1000+км. По косвенным признакам я бы не сказал что до меня туда кто то лазил, а напомню что на данный момент пробег машины составлял 255.000км и вот так растрескался корпус станции.

Ну по скольку так оставлять нельзя было, самым верным решением было это Разборки. Благо их в Краснодаре достаточно и можно повыбирать. Нахожу обьявление, звоню и да станция в наличии, заявленный продавцом пробег 36.000км. Скажу что обзвонив порядка 10 разборок это было самым лучшим предложением по скольку остальные либо завышали цену либо пробеги были 100+ тысяч км. Новую естетсвенно в наличии оригинал мы не где не найдем, а ставить Аналог даже не рассматривался по скольку не однократно встречались машины на которые были установлены станции стороннего производства и с ними были проблемы типо плохого, долгого запуска, провалы под нагрузкой, и запах бензина в салоне. Вообщем заказываем курьером доставку до нашего сервиса, и ожидаем.

Парт номер Топливной фильтрующей станции — A 212 470 13 94

На фото видно как разрушился корпус фильтрующей станции из-за чего при заправке полного бака бензин по просту выливался за пределы бака)

Курьер оперативно доставил нашу станцию, и что сразу порадовало что трубки штатные были на месте, так как многие разборки отрезают их и потом приходится мучатся с перестановкой.

Почистил посадочное место, подготовил резинку уплотнительную и закинули новую фильтрующую станцию на место. Для простоты установки что бы не сувать по локоть руки в бак перед демонтажем старой станции за края трубок мы привязали проводок, когда сняли старую станцию проводок наш вышел на левую сторону и с его помощью протянули новые шланги к правой станции, непосредственно к самому топливному насосу.

После того как все собрали, подкинули диагностику и проехали с другом прокатится, дабы убедится в работоспособности и посмотреть все ли в порядке с автомобилем и можем ли мы выезжать в нашу командировку.

Покатались на протяжении полу часа, давление в норме, машина едет отлично, правда салон не как не выветривался, катались с открытыми окнами и привлекали внимание сотрудников)))
Так же заехал и дозаправился до полного что бы убедиться что проблема решена и больше бензин не будет вытекать.

И вот спустя примерно месяц после замены фильтрующей топливной станции, еду я себе по городу вроде все хорошо, останавливаюсь на красный сигнал светофора, и чувствую будто бы машину подергивает. Хммм задумался и решил что надо продуться, немного поддав газу резкий пинок, машина в аварию, на приборке чек, реакции на газ нету😭

Грешным делом надумал что неужели мотор застрелился 😭
Ведь это же самый плохой и не надежный М271 😂😂😂 Сказали бы хейтеры 😂 Но не дождетесь

Оперативно едем на сервис, цепляем диагностику и что мы видим —
Ошибка по топливному давлению в низком контуре
Топливное давление низкий контур — 3.4Бара
Топливное давление высокий контур — 55.0Бар

А это мало и естественно нормально машина работать не будет. Если после сброса ошибок ехать спокойно и не крутить мотор более 3.000 оборотов она едет вполне себе вменяемо и казалось бы нет не какой неисправности. Но если мы нажимаем чуть по реще и трогаемся агрессивнее то снова чек, авария, не куда не едем.

Итак перейдем к решению данной проблемы.
Да знаю что многие покупают Топливный насос так же на разборках. Но обзвонив кучу разборок по всему Краю адекватного предложения не было. Ценники начинаются от 10.000р и выше, при том что пробег более 100.000км на машинах с которых снимали станции.

Приехав домой начал искать варианты по новью. Аналоги опять же отпадали сами собой так как и многие писали об этом на Д2 и ребята из нашего Дружелюбного чата MB RetroFit говорили что Аналог либо ходит не долго либо вообще не работает. Новый оригинал конечно же стоит очень много. На момент покупки Оригинальная топливная станция с доставкой с ОАЭ обходилась бы 36.000р
А так как Мы имеем свой сервис, и конечно же сотрудничаем с фирмами по запчастям нахожу лучшее наверно на тот момент предложение " Топливная станция BOSCH " а как все мы знаем в оригинале у нас установлена станция именно BOSCH то и было принято решение заказывать ее. Все же новое есть новое.
Кстати кому интересно станция стоила 17.000Р естественно в закупе. Заказываем и ожидаем поступления.
Пока машина стояла, повторяем процедуру как и с фильтрующей станцией. Снимаем прижимное кольцо, вынимаем станцию, отсоединяем трубки идущие на левую сторону и вынимаем виновника.

Кому интересно, парт номер — " ОЕМ A2044700294 " — " BOSCH — 0986580396 "

Устанавливаем все быстро в обратном порядке, собираем все до кучи и выезжаем на тесты. И да машина снова в строю. Конечно же на пассажирском сиденье сидит друг с ноутом и следит за показаниями давления топлива. И все цифры в норме, машина едет отлично.

Собственно вот и всё) Спасибо тем кто дочитал до конца