Wingroad Y11: Генератор, может лучше заранее и дешевле?

Доброго вечера дамы и господа.

Мне так нравится что то писать на драйве, жаль только что поводы эти довольно таки не веселые. Помнится когда то у меня была 99я Лада и в моей памяти я менял щётки на ней чуть не каждую неделю, конечно я утрирую (каждый месяц) не знаю что было, да и я молод был не разбирался, денег не было на разбирательсва поэтому просто брал щетки и менял, благо там было все просто, открутил болтик снял-поставил закрутил болтик. Сейчас же я езжу на всеми нами любимом Винге и у меня прокрадывались мысли, как так, на 21099 я менял их очень часто, а на Саньке за 4 года ни разу (на предыдущем автомобиле кстати тоже Лансер 9 был), ну и собственно сглазил.

Недавно работая на авто, я заехал в магазин, заглушил авто, сбегал буквально 2 минуты, завожу и оп, горит лампочка аккумулятора, я по газовал, на 3000 оборотах примерно она погасла, но когда обороты упали снова загорелась. Покурив пару минут, снова заведя автомобиль, лампочка погасла, думаю ну ладно морозы -32 мало ли что могло пойти не так. Все повторилось через 500 метров, только теперь она уже не гасла, я понял что генератору хана, как обслуживать их я не знал, так как не сталкивался с этим (только вот щетки менял на 21099 и всё, мои познания на этом кончались), позвонив в первое СТО по ремонту Стартеров и Генераторов, мне сказали приезжай. Мастер снял генератор, разобрал его, показал что заклинивал подшипник задний, поэтому собственно и видимо газу давал его раскручивало, ну собственно по пути уже все менял, подшипник передний, щетки, которые как оказалось нужно припаивать, а не как на 9ке просто болтом снаружи меняются, подшипник задний, так же отпескоструил корпус, что то там паял на обмотке, собственно сделал он все красиво. Отдал я за такое 5700, с ценой в целом я согласен, ситуация требовала немедленного вмешательства, это не лето когда можно встать и спокойно куковать ждать когда заберут друзья, на улице 30ка, но заставила задуматься вот о чем.

Работа стоила: 1400 снять — поставить
1500 перебрать
Запчасти: Щетки около 600р
Подшипники 2200 за 2

С работой вопросов нет, единственное снять наверное будь это лето можно было бы самому, а за то что человек полтора часа вылизывал генератор 1500руб отдать за милую душу (особенно учитывая что мне одни умельцы шаровую за 3000рублей заменили, ругался что за цены такие, но это другая история), а вот цена за расходники меня удивила, ведь можно было заранее купить и с собой возить, но я об этом не знал, поэтому решил натолкнуть своим примером на то, может кто то обратит внимание на свой генератор, который он тоже не обсуживал 4+ лет и заранее снимет сэкономив 1400р, купит 2 подшипника и щетки (о цене и артикулах ниже) и с экономит 2800р отдаст 1500 рублей (примерно) только за обслуживание.

Собственно артикулы и цены с екзиста:

Запчасти на фото: Z3118, Z3108

1) Подшипник генератора задний Nissan 23120-30R10 — оригинальный номер таков, но цена 3000 (про оригинал написал что бы возможно кто то про кроссил сам).

Поэтому лучше взять всеми наши любимые и распространённые, адекватные по цене и качеству:

SNR — EC1SC8A37LLH1CN10 — 600р

NSK — B885T12DDNCXMC3E — цена 500р

У всех перечисленных подшипников размеры: Внутренний Диаметр — 8 мм
Внешний Диаметр — 23 мм
Ширина — 14 мм

2)Подшипник генератора передний Nissan 23120-22J20 — оригинал 1500

SNR — 6303LLU, 6303ZZC3 — 600р

NSK — 6303C3E, 6303DDUC3, 6303DDU, от 250р до 800р

размеры: Внутренний Диаметр — 17 мм
Внешний Диаметр — 47 мм
Ширина — 14 мм

3) Щетки Nissan23142-0B000 — оригинал цена 1500р

FCC (распространённая фирма производящая щетки, позиционирует как япония) — JMTX41 — 140р

Путём нехитрых вычислений можно посчитать, будь у меня с собой все эти запчасти которые стоят от силы 1 тысячу рублей и которые не занимают много места для хранения, что я бы с экономил около двух тысяч рублей.

Суть этого поста скорее в том, что если вы давно не обслуживали свой генератор, купите эти детали, снимите генератор сами и отнесите на обслуживание и заплатите вместо 5700, 2500р — за работу и запчасти, лучше не доводить до момента когда в самый неудачный момент загорится злополучная лампочка отсутствия заряда аккумулятора.

Всем хорошего настроения и не ломайтесь в -30.

Ps. Решил вести небольшой дневник о том, какие запчасти какой фирмы я ставлю и на каких километрах, особенно шаровые которые отлетают у меня каждые 4 месяца, с фирмой 555 я закончил, поставил Avantech на пробу, посмотрим как долго будет ходить, но напишу отчёт о том сколько деталь прошла только когда сломается.