Чтобы облегчить работы по сборке двигателя решил заказать кантователь и стул-лежак трансформер. На кантователе можно крепить не только двигатель, но другие большие узлы, так что он в дальнейшем пригодится, а стул-лежак так и подавно необходимая вещь в гараже.
Кантователь выбирал самый дешевый, на 4х колесах, с хорошими отзывами, нашел такой на озоне за 6367 руб. А стул трансформер самый дешевый нашел на ВБ за 2586 руб.
Пришел кантователь
и стул, собрал их.
На вид все отлично, но стал навешивать блок на кантователь и понял, что блок на все распорки не закрепить. Как только я не крутил пластину кантователя и его распорки, а так же блок, но во всех положениях лишь 2-3 распорки совпадают с отверстиями в блоке. Чтобы совпали 4 распорки, пришлось расточить дремелем отверстие в одной из распорок в длину на 1,5 см и только так я смог закрепить блок к кантователю на 4 болта. Видимо данный кантователь рассчитан не на размер двигателя ВАЗ, а на что то другое.
Проехал несколько местных магазинов в поисках заглушек масляных каналов коленвала, нигде их нету, в одном автомагазе так вообще мне выдали базу: -"Какие заглушки то, никто в наше время не занимается шлифовкой и чисткой коленвалов, все просто покупают новый коленвал и не парят мозг!" На что я ответил: — "Я не такой богатый, как все, чтобы покупать новое колено почти за 30 тыс., вместо того, чтобы поменять в нем заглушки стоимостью 80 рублей".
Заехал в последний магазин, говорю нужны заглушки масляных каналов коленвала, у продавана аж глаза округлились и стали размером по 5 рублей. Поискал он что-то в телефоне и потом приносит мне заглушки блока. Я ему говорю это заглушки для блока. Он стал дальше искать что-то в телефоне, я устал ждать и уже пошел сам искать заглушки по витринам. Через пару минут я нашел заглушки в самом низу витрины магазина, говорю вот они, дайте мне их🤦♂️
Забрав заглушки я поехал в гараж.
Положил коленвал на стол,
взял саморез со сверлом по металлу и вкрутил в заглушку коленвала
и далее при помощи пассатижей вытащил заводскую заглушку.
Моему взору открылся наглухо забитый канал коленвала. Принес сверло по дереву и начал рукой вкручивать его в шлак, находящийся в масляном канале.
С канала вышло огромное количество шлака. Ту же процедуру я повторили с тремя остальными каналами и там тоже грязи было очень много. Положил коленвал в мойку деталей, залил в мойку химии, разбавив водой, разогрел до 65 градусов и начал промывать каналы,
проходя их дополнительно ершиками для чистки краскопультов. Мыл долго и тщательно, чтобы наверняка вымыть весь шлак, после продул все отверстия с компрессора, теперь они идеально чистые👍
Достал болт М8 с двумя гайками, красный фиксатор резьбы и заглушки.
Замерил примерно расстояние, на которое нужно забить заглушку и на болту выставил это расстояние гайками🔩 Заглушку смазал фиксатором резьбы
и забил ее в маслоканал.
Смотрел много видео, никто заглушки эти не кернил, как кернят с завода и уже поставив колено в блок я засомневался в таком действии и на всякий случай решил прокернить все заглушки и дополнительно залил по краю фиксатором резьбы.
Колено собрано, теперь его можно монтировать в блок.
Я приобрел коренные вкладыши американской фирмы Glyco за 3287 руб.
Открыл упаковку и увидел, что в местах сверления на некоторых вкладышах есть заусенцы. Пришлось перепроверить вкладыши и убрать все лишнее. Смонтировал вкладыши в блок, так же поставил полукольца,
которые шли с завода, так как они были без износа.
Данные полукольца нужно ставить проточками к коленвалу, желтое в сторону сцепления, серебрянное в сторону привода цепи. Для сборки движка я купил за 794 руб. вот такую монтажную пасту.
Нанес ее на вкладыши и полукольца.
Бугельные болты я мыл в ультразвуковой мойке, так что они были обезжиренные. Теперь нужно было их смазать маслом, для того, чтобы динамометрический ключ не давал погрешность на трение при закручивании. Налил в ванночку масла, окунул туда болты,
далее вынул их и поставил вертикально, чтобы излишки масла стекли. В очищенные бугеля коленвала вставил вкладыши. Смазал вкладыши бугелей и шейки коленвала монтажной пастой.
Вставил коленвал в блок. На бугельные болты под шляпку нанес так же монтажной пасты, для исключения погрешности на трение шляпки об бугель.
Стал раскладывать бугеля на коленвал. Кстати, все бугеля пронумерованные, нумерация идет со стороны, где в движке находится цепь, вложить бугеля нужно так, чтобы замки вкладышей находились на одной стороне. Вкрутил болты от руки, далее взял молоток и несильно постучал по каждому бугелю сверху, чтобы примять соринки, если они там были, после достал динамометрический ключ, выставил на нем усилие 20 Н*м и по схеме протяжке болтов ГБЦ, протянул все болты бугелей, чтобы они равномерно затянулись. Повращал колено, все вращается очень легко. Далее выставил на ключе 40 Н*м и протянул болты еще раз. Покрутил колено, все четко вращается. После прокрутил болты усилием в 80 Н*м.
Пошатал колено вдоль оси, чтобы понять есть ли осевой люфт, но его вообще не было.
Коленвал установлен, теперь можно переходить к поршням. Поршня и решил оставить старые, так как они имеют лишь потертости, которые находятся в пределах допуска, может конечно это ошибка и надо было точить блок в 1 ремонт и покупать новые поршня другого диаметра, но я хочу проверить теорию, о том, будет ли жрать масло движок, ЦПГ которого по замерам в пределах нормы. Для поршней я купил оригинальные немецкие кольца, фирмы SM, примерно 2010+- года выпуска.
Искал я эти кольца очень долго, их давно не выпускают на ВАЗ. Нашел чисто случайно, по предложке в авито. Отдал за них 3792 руб.
Маслосъемные кольца тут наборные, состоят из трех колец.
Все замки поршневых колец нужно развести по сторонам цилиндра так, чтобы замок каждого кольца не был на одной оси с пальцем и юбкой поршня и в тоже время чтобы замок следующего кольца был развернут на 180 градусов от замка предыдущего. Поставил пружинное маслосъемное кольцо на поршень и далее установил два добавочные, снизу и сверху от пружинного кольца. Добавочные кольца так же не должны совпадать с замком пружинного. После установил среднее кольцо, с ним нужно быть аккуратным, так как оно чугунное, очень жесткое и в то же время очень хрупкое и если сильно его расжать, то кольцо может лопнуть. Так же среднее кольцо нужно устанавливать надписью TOP вверх, а скребком вниз. Верхнее кольцо так же нужно ставить надписью вверх.
Таким образом я установил кольца на все четыре поршня. После пролил все кольца моторным маслом
и покрутил их туда-сюда, чтобы они хорошо смазались. Для шатунов я купил так же американские вкладыши фирмы Glyco, брал их за 1679 руб.
Установил вкладыши в бугеля шатунов и в сами шатуны, смазал их монтажной пастой. Так же монтажной пастой промазал шейки коленвала, на которые крепятся шатуны. Смазал моторным маслом цилиндры.
Взял оправку для сжатия поршневых колец (покупал я ее за 423 руб), смазал ее внутри обильно маслом, одел на первый поршень и затянул замок, далее вставил поршень в цилиндр,
и постукиванием ручки молотка по поршню запрессовал его в цилиндр. Так же сделал и с тремя оставшимися поршнями.
После перевернул двигатель, накинул бугеля на шатуны, наживил гайки на шпильки шатунов и затянул их сперва от руки,
после выставил 50 ньютонов и стал протягивать все гайки.
Ключем на 22 я повращал коленвал за кончик, поршни ходят чётко, без заеданий.
ШПГ собрана, ну а далее нужно шлифануть место под маслонасос, но у меня для этого не было скотч брайта, вот заказал его, жду, и наверное в следующие выходные продолжу работу по сборке блока🙂
Комментарии 344
Обалденной красоты работа!🔥👍🏻
Читал на одном дыхании))
Мой движок разобран в данный момент, всё закуплено и впереди тот же процесс😁
Спасиб) двигатель можно сказать я уже собрал, но не поставил, свапаю 6ст МКПП от БМВ
🔥👍🏻💪🏻
Здравствуйте. Осевой люфт коленвала по мануалу должен быть в диапазоне 0,06-0,26 мм, а Вы пишите, что у Вас его не было вообще. Это неправильно. Упорными полукольцами нужно добиться такого зазора. Обратите на это внимание. И удачи Вам в дальнейшей сборке!
Я поставил те же кольца, что стояли с завода. Проблем по работе двигателя до перегрева вообще не было
Ну Вы ж понимаете, что с завода сейчас не значит "как надо"? Книга по ремонту двигателя Жигулей выпущена уже очень давно, и все цифры из этой книги даны инженерами, и даны не просто так. Вы проделали уже колоссальную работу, согласитесь, будет обидно, если после завершения кап. ремонта что-то пойдёт не так и придётся снова лезть в двигатель?
14 лет проездила нива без проблем по движку, зачем мне менять его внутрянку🤷♂️
Сервис все ж можно оборудовать «из личных запасов»
Личный сервис для личных машин)
👍👍
Привет, поделись ссылкой на кантователь, пожалуйста
Привет. Так он же стремный, гворю ж не подходят лапы по вылету на движок ваз
Отличная работа. Перчатки не рвутся от таких видов работы?
Рвутся, они ж не дорогие
Отличная работа ! 🐭👍
Спасибо 🤝
Бестолковая работа в простонародье " подкинуть колечки " . Увидев такие драные поршня с тепловыми прихватами — нужно было отказаться от данной затеи.
Ну да, зачем микрометр и нутромер придумали, видишь потертости на деталях -меняй все подряд, без разницы, даже что они 0,01 мм.
Это прям как про продавца в магазине из этого рассказа, зачем чистить коленвал, если можно купить новый, так все ж и делают
А точно ими пользоваться научился? Во многих поршнях стоить смыть антифрикционное покрытие на юпке и они теряют сотку, тут видно … Удачи, раньше многие начинали с подобных работ над своим автомобилем. Посоветую помпу ТЗА вместе с корпусом — там будет минимальный зазор между корпусом и крыльчаткой и антифриз AGA z65 жёлтый
Блок мытый и в ручную и в мойке, поршни мыты в 3х мойках
На помпе зазор можно самому выстаить
Когда ты только всё успеваешь😂
Иль отпуск взял нв неделю
В выходные
При сборке дизель, в блоке двигателя поменял все пробки, независимо их ни состояние.
Ну если потекут — поменяю)
почему старые поршни?
Потому что в допуске
Мало кто свои секреты рассказывает
Да тут ничего секретного нет) В интернете полно про это инфы и видео)
Знаю, но в вопросах технологий немного просветился
Огромная работа ! Беру в качестве тех документации
На Ниссане будет же все по другому)
Жизнь продлевается машине, очень приятно такие посты читать!
Надеюсь операция на сердце машины пройдёт успешно 🤣
Вот раньше мотористы на заведённом двигателе капиталку делали ( шутка)
а сейчас некоторые во дворе многоквартирного дома снимают двиг и раскидывают его прям на парковке)
И пороги меняют, а соседи жалобы пишут))
Только уважение за такой подход к делу 🤝
Единственное что, я бы все силовые болты новые поставил, чисто успокоения души ради
Спасибо! Болты гбц и шпильки я все новые купил) а эти болты бугелей они ж не торсионные, как у гбц, значит с ними все нормально🙂
Что значит «торсионные»?
niva-fr.ru/bolty-gbts-nov…sclid=mlk7j19kwu219629669
Почитал. Но у гровершайбы несколько иное предназначение вроде как…
А шайба причем? 🤔
В статье было упоминание… Вот и я удивился
Хорошо, что доработал кантователь, часто с ними такая история. Чистка каналов — обязательный этап, многие его пропускают. 💜
Это точно 👍
Денис ну ты и вправду монстр!
Скоро будешь двигателя по заказу собирать!
Нет слов… просто БРАВО!
Мой на переборку возьмеш😊
Ахахах спасиб) я еще свой то не собрал, месяц собираю, времени все нету🤣
Зато с чувством с толком с расстановкой! Для себя же делаешь!
Я сегодня поддон скидывал, я так давно не выражался. с 8:30 утра до 19:00 без обеда и перекуров… больше я таким экзорцизмом заниматься не хочу… тебе если запчасти заказывать надо ты звони, я тебе маршруткой отправлю, без наценок от поставщиков
Сделай отрыв балки на 6 см и поддон будет очень легко сниматься🙂
Хорошо 🤝
Ну у твоей машины целевое назначение, сугробы, грязь, рыбалка/охота… А у меня повседневный автомобиль, на котором переодически передвигается супруга. Так что лифт мне не светит ☺️
Просто с таким именно лифтом и подвеска и трансмиссия работает как на стоке и много плюсов ещё других)
AgressivE89
Сделай отрыв балки на 6 см и поддон будет очень легко сниматься🙂
Хорошо 🤝
Кстати портинг делать не думаешь?
У меня ж сделан, с 2020 года гбц такая стоит
Есть у меня совет интересный, сам им регулярно пользуюсь. Не знаю только на твоем моторе такое возможно ли.
После сборки мотора и заливки масла прокрутить маслонасос Каким-нибудь внешним приводом. У УАЗа это можно сделать сняв трамблер, у тойоты до установки ремня ГРМ.
На примере УМЗ-421 почти литр масла скрылся в полостях мотора и коленвала и только потом из мотора потекло, крутил без поддона, окунув маслоприемник в обрезок канистры и доливая туда масло.
Вообще не знаю даже как покрутить то его, шестерня привода насоса же за передней крышкой, а ее не снимешь, не сняв шкив коленвала
Остается залив масло крутить коленвал пока масло в голове не покажется. Хотя ты использовал смазку сборочную, она должна помочь при запуске на сухую.
Ну я конечно покручу за шкив коленвала перед запуском и стартером с отключённой катушкой покручу) я вот еще не решил, собирать движок полностью на кантователе или засовывать его по частям в ниву — блок, потом сверху гбц
Я предпочитаю собирай полностью. Голову на место прикрутить надо аккуратно и не накосячить. А это лучше делать когда доступ открыт со всех сторон. А то какой-нибудь болт коллектора не затянешь нормально на машине.
Кран есть. Не спеши и все встанет как надо.
Просто кронштейн кондиционера и гидроусилителя находится в самой жопе, боюсь что я до него физически не достану, чтобы его прикурить на машине
Тем более прикрути заранее.
Сам компрессор на машине висит, на шлангах, я если крон прикручу, то будет сложно прикрутить компрессор, так как у него очень длинные болты, а снимать со шлангов не хочу, фрион весь выйдет)
WWs631
Тем более прикрути заранее.
Короче я думаю соберу весь движок на кантователе и за шкив коленвала шуруповертом покручу его, как-раз масло разойдётся по системе)
AgressivE89
Ну я конечно покручу за шкив коленвала перед запуском и стартером с отключённой катушкой покручу) я вот еще не решил, собирать движок полностью на кантователе или засовывать его по частям в ниву — блок, потом сверху гбц
Просто перед запуском покрути стартером с выкрученными свечками. Все прокачается
Стартер больно бодро крутит, мне кажется лучше за шкив небольшой скоростью)
Обороты холостого хода 840. Стартер крутит вдвое медленнее. За шкив крутить такое себе. Не раскрутишь даже. Хозяин барин, делай как как считаешь нужным
Прикольные инструменты) я даже не знал, что такой стул-трансформер бывает
Я тоже не знал, пока не прижала необходимость купить лежак подкатной и стул🤣
с каждым новым постом узнаю всё больше и больше про автомобиль, спасибо за старания и столь обширные посты, очень познавательно
Пожалуйста, лишь бы пошло на пользу 🙂
Прц у тебя еще работы впереди…
Такова жизнь 🤷♂️
Дэн, как обычно — красавчик ! )
так держать !
Спасибо большое 👍
Ты же хотел другой мотор 🤔
я нищий, денег нет на другой
У тебя инструмента больше чем новый мотор стоит не ври
поэтому и денег нет на новый мотор)
Ты деньги печать смотрю. Инструменты по пол миллиона покупать. А мотор не можешь взять странно 🤔
инструменты раз купил и их на всю жизнь хватит, а мотор расходник, сегодня есть, завтра уже в помойке
Что то на богатом. Нам не понять простым
наоборот на нищем, был бы богатый — в СТО поехал, чтобы новый двиг ставили)
Кто первый раз такое делает не говорит собираю впервые😀😂 а вообще молодец ты) не все могут)
Главное, чтобы не первый блин комом был🤣
Тут соглашусь) А блины можешь печь?!😀
да че их печь то, это не мотор перебрать)
Тем более) и движек соберешь😎🫡
лишь бы вспомнить где какой болт от навесного, а то я их все вместе мыл)
AgressivE89
тоже читал, что наборные лучше
У моей нивы с завода коробчатые стояли
Здесь что лучше. Сталь лучше снимает масло, но больше стирает цилиндр. Я за то чтобы кольца лучше поменять, чем точить.
Его и так точить при следующем ремонте
Не думаю что ты второй раз станешь разбирать этот мотор.
почему?
Надоест играть в эту игру.
я такое слышу еще с 2015 г, только че то не надоедает
Отличный выбор!
Ага
AgressivE89
хейтеры говорят наоборот, что жопорукий я
Теперь главное бутылку антифриза с собой вози. Видешь сколько она стоит (если сложить стоимость затрат).
Все что не делается — к лучшему, не перегрел бы мотор — я бы не знал о его внутреннем состоянии, не поменял и не почитсл бы детали внутри, не поставил бы КПП от бмв, не установил бы чарджер
Я бы не стал в твоих условиях дальних автономных поездок зимой все это ставить. Но нас зато ждут новые и интересные твои отчёты!
а как увеличить мощность двигателя не делая этого? А зачем ты турбину тогда купил, если бы ты такое не ставил?
Я для асфальта и грунтовки. И где за 20 минут до шоссе дойти).
МКПП от БМВ бессмертная, ездить можно и без компрессора, если он сломается, что не так?
Ты все продумал! Ждём новых отчётов)
Лишь бы поржать над чужим горем
AgressivE89
не было у меня таких проблем
Ты просто про них не думал. Но ничего, я 25 лет назад тоже пальцами и отвёрткой собрал и все работало тыщ 100 (наверное и больше). Просто сейчас не стал, купил клещи за 500 рублей. Я считаю здесь стоит строго соблюдать технологию.
Ок, куплю, если нужно будет кому то перебрать, мне и так норм🤷♂️
AgressivE89
кольца на поршнях менять без съема мотора вообще не равно полной разборке мотора до болтика и дальнейшей сборке
Так тебе делать нечего. Блок надо было шлифовать при отклонении более 0.05 и то подумать насколько более. У тебя 0.04 сняли и блеск по всей поверхности уже, но ты решил потаскать тяжести.
Так то, если бы ты читал, то увидел, что износ был у некоторых деталей и их я заменил, плюс отмыл детали от шлака, лака и т.д и я хотя бы воочию вижу состояние мотора и понимаю что с ним было и что стало
Ничего ты не понимаешь. Ты поставил кучу деталей неизвестного качества. Но может и повезет.
а где оно есть известное? Я купил лучшее из того, что можно на ниву поставить
Я считаю что вкладыши лучше отечественные, ни у кого с ними нету проблем. Но кольца купил все же prima.
у меня есть дайдо, я их купил, по качеству они хуже на вид
AgressivE89
только не стерильно)
Спитр в распылитель и орошай всё вокруг от микробов 😀
AgressivE89
зимой классно, ну кроме того, что надо снег чистить)
Да холодно ж)
хожу в Canada Goose, в ней тепло)
И мне такую купишь?😂
на обзор возьми)
AgressivE89
хорошо👍
я вообще читал что как то через кронштейн масляного фильтра большим шприцом масло можно вкачать и оно по системе разойдется
То что первые обороты будут без масла в каналах, за это не переживайте. Влить масло в насос, это чтобы он сразу стал засасывать масло из поддона. На сухую он может долго не засасывать или вообще может его не засосать.
Кто переживает дрелью крутит насос заполняют систему маслом потом грибок на место заглушку и пуск уже с маслом во всей системе.
Давно такое пратиковали народные умельцы.
Потом сразу автосервис открывать можно 😎👍🏻
"можно, а зачем?"🤣
AgressivE89
офигеть) Видимо как заплачено — так и накуячено, автотаз стерпит🤣
Слушай — как заплачено. Уж все равно не малые деньги. Я б на твоём месте тоже сделал. Тем более опыт да и все остальное останется. И можешь потом ещё раз пересобирать. Помимо ДВС и многое чего.
опыта у меня нету, первый раз этим занимаюсь)
Я когда первый раз тоже работал. Я прям каждое свое действие с мастером обсуждал. Он аж агриться начал. Ему то просто все. А мне лишь бы не накосячить)) ну я думаю в любом случае у тебя заработает. А вот по жору масла даже не знаю. Он как может и пропасть так может и через месяц появиться
это да, ну будет жрать — еще раз двиг переберу, делов то) Перебирай двигатель каждый месяц и спина не будет болеть)
Слушай если жрать будет 150-250мл на 8т я бы даже не перебирал))
а если на 1000 км?)
Если на 1000 то тогда есть смысл разбирать)) Вообщем я думаю у тебя либо к минимуму будет. По сути у тебя же там не в кашу разбило все. Должно быть как было по логике
По логике не должно быть жора либо по минимуму, но по факту я не знаю как будет, может индикатор часовой неправильно показывает или нутромер или микрометр, у меня ж они не оттарированные в лаборатории 😄
Работа колоссальная 👍🏻
ну да, не маленькая)
Инструмент хороший 👍
Да, пойдет
AgressivE89
дешево вышло) Я на этой ниве и в -56 ездил, причем без подогревов, тогда у меня эл котла не было)
Стремно без подогрева, мотор жалко тем более с нынешним качеством запчастей лучше не пытаться
AgressivE89
главное, чтоб не хуже)
Ты же не будешь саморез в топливную вкручивать? Значит уже лучше 😅
даже такое бывает?)
Combatcrew не смотрел обзор на новую ниву спорт? ))
не, как то некогда телек смотреть, максимум че успеваю — фоллаут 2 сезон глянуть и то по пол серии в день)
Они ниву обозревали и все им не нравилось как переключается коробка или раздатка, не помню. В один момент она климанула, они полезли смотреть, там саморез вкручен в топливопровод и цепляет за ручку, не давая переключать 😅
ахахаха, мож это подстава?) Просто не понятно как такое может быть