На свой страх и риск, после покупки машины в 2024 году, не стал лазить в двигатель и не менял в нём никаких расходников. По утверждению прошлого собственника данную операцию он совершал на тот момент пару-тройку тысяч километров назад, а потому надобности в этом никакой нет. К слову, собственно, меня ничего и не беспокоило.
В конце января выдались длинные выходные на работе, и так как руки чесались заняться чем-нибудь полезным, решил всё таки посмотреть, что же стоит внутри и в каком оно состоянии. Разборка проводилась в гараже у знакомого, так как в своём отсутствует яма (а без неё не представляю как люди умудряются всё это менять)😄
Процесс разбора ясен и понятен, мотор 5s-fe, как и его старшие братья, очень прост в своей конструкции, да и не охота много расписывать.
Поэтому буду краток:
Ремень ГРМ
БЫЛО — ремень фирмы SUN. На нём написано, что сделан в Японии, сильных растяжек или видимых повреждений и расслоений не замечено, относительно бюджетный и неплохой вариант. Ориентировочный пробег 15к километров.
СТАЛО — ремень фирмы MITSUBOSHI, усиленный, с красной строчкой. Ставим ремни этой фирмы на все машины в семье, как прошлые, так и настоящие. Добротные, ходят довольно долго, менять приходится только из-за срока эксплуатации, а по внешнему виду ещё ходил бы и ходил. Номер 163S8M27H
Ролики обводной и натяжной
БЫЛО — фирмы GMB. Также будем считать их с пробегом 15к, вопросов к ним не было, но раз пошла возня, решил менять всё, чтобы вести свой отчёт пробега.
СТАЛО — фирмы KOYO, номера соответственно PU355816RR9D и PU385827ARR9DY. Классика, проверенная временем.
Помпа
А вот тут пошли вопросики))
БЫЛО — фирмы GMB. После снятия кожуха ремня было обнаружено, что она потекла. Маленько, но давится антифриз, вот те раз как говорится, не дело, под замену.
СТАЛО — Aisin WPT-010A. Предлагали в двух магазинах такую же помпу, но без буквы в конце. Но насколько понял эта "А" в конце номера означает, что в комплекте идёт прокладка, с ней лучше считаю.
В довесок понадобился антифриз, одного литра хватило. Лью кстати себе фирмы AGA G12 красный. И также куплена прокладка крышки клапанов, старой с задней стороны пришел каюк, потихоньку сопливила. Kibi ACA020074. Также поменял оба сальника на валах.
Ну и напоследок состояние под крышкой клапанов.
Теперь на душе полегче стало, старые все запчасти сложил в коробку и убрал в гараж на чердак. Такие вещи всегда могут быть полезны)
Всем удачи!
Комментарии 3
А прокладку и кольцо масло насоса сразу че не махнул?
До этого не сталкивался с их заменой, поэтому туда лезть и не стал. Но по следам герметика и подозрительной чистоты, мне показалось, что туда действительно лазили до меня
Понял тебя