Переписка с заводом. Что понравилось, реагируют, отвечают.
Доброго времени суток, Владимир Михайлович!
В ответ на Ваше обращение по «браку» рессоры сообщаю следующее:
Рессорная продукция производится в соответствии с требованиями конструкторской документации (КД) разработчиком, которой является ОАО «УАЗ» и соответственно мы не можем ее предоставить. При снятии втулок ушков, вы соответственно изменили конструкцию рессоры – не соответствие требованиям КД – и здесь должно быть логическое понимание, а не описание на сайте ЧМЗ. Также сообщаю, что рессоры производятся в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51585-2000 «Рессоры листовые автомобильных транспортных средств» в разделе 8 « Указания по эксплуатации» которого изложено: «Эксплуатация рессор и уход за ними – в соответствии с руководством по эксплуатации АТС, на котором они установлены» (ГОСТ Р 51585 могу предоставить). Т.о. у Вас есть запрашиваемый у нас документ (прошу выслать мне для ознакомления техническую документацию по монтажу данного изделия на автомобиль и инструкцию по экс‐плуатации), и соответственно у нас его нет, т.к. мы являемся производителями рессор, а не ‐автотранспортного средства.
С уважением,
Трофимов Сергей Александрович
Начальник инженерно-технологического центра
АО "Чусовской металлургический завод"
тел. +7 (34256) 6 20 44
тел./факс: +7 (34256) 6 33 24
Sent: Monday, July 20, 2015 4:12 PM To: Трофимов Сергей Александрович Subject: Re: Ответ с сайта
Сергей Александрович, здравствуйте. Спасибо за ответ, удалив втулки я лишился гарантии, это понятно. Но почему, не перегружая автомобиль и не сьезжая с асфальта, рессора прошла чуть более 3000км и сломалась, тогда как вторая (с таким же "тюнингом") трудится исправно?
понедельник, 20 июля 2015г., 07:11 +0400 от Трофимов Сергей Александрович<trofimov_sa@chmz.ru>:
А можно уточнить по вопросу «тюнинга» ушка рессор? В чем он заключается. Я поставлю задачу своим конструкторам рассчитать нагрузки при этом. Т.е. я предлагаю открыто решить вопрос.
С уважением,
Трофимов Сергей Александрович
Начальник инженерно-технологического центра
АО "Чусовской металлургический завод"
тел.: +7 (34256) 6 20 44
тел./факс: +7 (34256) 6 33 24
Далее я отправил ссылку на бж про установку рессор.
Пока Сергей Александрович не отвечал, но пришло ещё одно письмо с завода от OReznichenko@omk.ru
Добрый день!
Ознакомившись с Вашей претензией к нашему дилеру ООО «Дивавин и Компания», а так же с их ответом могу сообщить следующее:
— купив рессору укомплектованную втулкой или сайлентблоком и при наличии претензий к качеству рессоры, Покупатель должен предъявлять товар к возврату в соответствии и в том же состояние в котором он был приобретен. Т.е. в Вашем случае, Вы вмешались в конструкторские особенности, (извлекли втулку, установленную на заводе изготовителе), и дилер резонно предположил что, возможно, Вы пытались установи‐ть вместо заводских комплектующих свои, которые отличаются от тех, что были установлены. В следствии Вашего вмешательства и произошел излом ушка. Но еще раз обращаю Ваше внимание, что это предположение дилера, но не утверждение.
По Вашему вопросу можно/нельзя трогать комплектующие, действительно этого ни где не прописано, но это «не писанное» правило продавцов/покупателей, товар возвращается только в том случае, если:
А) не подошел по размеру, и т.д.
Б) явный производственный дефект, который был поздно замечен, но это бывает крайне редко.
В данном случае излом ушка произошёл после Вашего вмешательства в конструкторские особенности, в связи с чем не принятие Вашей претензии на наш взгляд абсолютно правомерно.
Инструкции по установке рессор на а/м мы не разрабатываем и не рассылаем. Мы производим запасные части, а их необходимо устанавливать в специализированных сервисных центрах.
С уважением,
(495)730-05-37
Ольга Алексеевна, здравствуйте! Спасибо Вам за развернутый ответ.
P.S. Я могу опубликовать переписку с Вами и вашими коллегами у себя на сайте?
Добрый день!
Опубликовывать переписку на мой взгляд не совсем корректно. Но Вы можете некоторые пояснения, так сказать, тезисами, разместить на своем сайте. (Да-да, так и сделаем:) )
С уважением, Резниченко Ольга А.
(495)730-05-37 вн.25-38
oreznichenko@omk.ru






Комментарии 10
Ну в принципе о чём я и говорил, всё равно пошлют лесом, обидно конечо (((
Ну хоть кому-то уроком будет, что втулки в барсорессоре ни-ни.
Таки да, ну а что с рессорой то будешь делать?
Так я сразу новую купил, а поломанная в магазине осталась.
Вова, ты конечно красаучег! Но вот теперь у меня создаётся вопрос, — Так что твоей большой и сильной машине противопоказан съезд с асфальта? Ведь УАЗ — это полноценный ВНЕДОРОЖНИК! А тут рессоры лопаются на шоссе, КАПЕЦ!
Как-то так!))
на одной втулке оказывается все держится. и нагрузку без нее теперь пересчитают и получится, что ты ослабил конструкцию на 99%…
)))
Нет там вашей вины метал был брак !Дело в том что на заводе устанавливают 3-х листовые рессоры работают они мягко но ломаются и просядают при хорошей загрузке и при сьерезном вывешивании.4-х листовые рессоры просто тупо не работают на них нужно постоянно ездить груженным 5 человек в салоне + полный багажник только в этом случае при неправильной затяжке могло ухо лопнуть и все равно это бред я больше года на своей машине катал на 4-х листах машина прыгает как … Две недели назад снял рессоры и превратил их в 3 с половиной реально работает и после рыбалки приехал, 3 дня по тайге груженый 4 человека + полный багажник очень понравилось как пустая машина едет и как груженая и все уши целые спереди полиуретановые саленблоки а сзади полиуретановые втулки по дороге домой еще 2-х человек и 2 мешка картошки забрал и еще 50 км но поакуратнее ехал в пределах 70-90 км в час и все целое и не просевшое, добавлю на моей машине правда 4 односторонних аммартизатора стоят сзади. То-там маленько не доделают то в другом месте, в итоге, думайте сами решайте сами иметь или не…
Спасибо за поддержку!