Езжу с пустым термостатом.
До этого был малый круг заглушен.
Решил поездить с полностью пустым термостатом.
На просторах интернета советовали что глуши малый круг иначе закипишь.
Дело в том что гидравлическое сопротивление в радиаторе больше чем по малому кругу.
На холостых оборотах с расковырянным термостатом антифриз почти не идёт в радиатор и это ещё с уменьшенным шкивом.
Спасает печка на 3 .
То есть там где стрелка показывает ближе к 90 с заглушееном малом круге уже срабатывал Карлсон а так как с пустым термостатом антифриз в радиатор не идёт, и Карлсон молчит.
В минус 24 вполне езжу.
Утром при прогреве на 1200 не идёт антифриз в радиатор и мотор нормально греется.
Эта запись для человека .
Который вскипел и уже разорился на антифриза ( а зимой воду то не залить).
И вскипеть можно и в минус 30
В минус 25 выкидывало
На лето обязательно с пустым термостатом и заглушеным малом контуре .Оставлю так
На лето, пустой термостат и заглушенный малый контур.
Там такой поток офигенный в радиатор что все эти горбатые патрубки и пробки пофигу всё.
И Карлсон должен молчать на светофоре.
26.02.2026. ПОСТАВИЛ ЗАГЛУШКУ В МАЛЫЙ КОНТУР.
Так лучше, даже Карлсон сработал (долго грел).
Надо печку промывать, греет не сильно.
.
.
Комментарии 19
Если исправный термостат и не завоздушена система — ничего не надо придумывать, всё будет рмботать.
Ставил, 4 термостата подряд. заклинивали, накипь, надо промывать.
Тут для большинства просто сменить термостат трагедия на пол дня. это же надо литров 7 сливать.
А для меня пару десятков минут и не имеет значения горячий антифриз или нет.
Если термостат если завоздушена.
Накипь пропустили.
Ну я не сталкивался с тем, что из за накипи термостат клинил, первой под раздачу всегда попадает радиатор печки, затем основной (от этого и повышение рабочей температуры).
Если прям такая беда с накипью, то конечно только промывка, но сразу готовь радиатор печки и основной, т.к они будут забиты.
vkvideo.ru/video-117717520_456241586
goltruslan
Ну я не сталкивался с тем, что из за накипи термостат клинил, первой под раздачу всегда попадает радиатор печки, затем основной (от этого и повышение рабочей температуры).
Если прям такая беда с накипью, то конечно только промывка, но сразу готовь радиатор печки и основной, т.к они будут забиты.
Радиатор полностью щас загорожен кашмой и мотор закрыт. Минус 10 .
Карлсон срабатывает и вытягивает воздух хватает . Плюс печка на 2 .
Щас вот уберу кашму и месяцев на 6 до октября
goltruslan
Ну я не сталкивался с тем, что из за накипи термостат клинил, первой под раздачу всегда попадает радиатор печки, затем основной (от этого и повышение рабочей температуры).
Если прям такая беда с накипью, то конечно только промывка, но сразу готовь радиатор печки и основной, т.к они будут забиты.
И ездил я с давлением в системе охлаждения, красненький антифриз, новый бачёк расширительный от приоры. Всё и было так красиво, только патрубки дубовые и давление до 0.7 кг доходило.
Кругом постоянно мокнет что то.
В итоге 2 радиатора заводских начали мокнуть по углам .
То шланги где то зимой.
И потом я подумал вались оно это всё.
Щас вон купил за рубль на озоне антифриз, там 115 кипение
Щас вон всё как у гранты по большому кругу. Промою всё.
Потом может термостат вкорячу .
А на лето, без термостата.
И пусть хоть плюс 50 в тени посрать на всё.
Читаю все вот эти танцы с бубном и назревает вопрос, а зачем? У меня на оде все штатно система промыта ну единственное расширительный бачок от фольца. И все работает превосходно и зимой и летом.
Не ищи логики, она покинула нас. Просто хочет человек, развлекается он таким образом, не будем ему мешать. Всегда были люди, к которым можно относится исключительно с сочувствием и снисхождением.
Мне ездить надо. Промывать негде.
Летом.
TeleginAleksei
Читаю все вот эти танцы с бубном и назревает вопрос, а зачем? У меня на оде все штатно система промыта ну единственное расширительный бачок от фольца. И все работает превосходно и зимой и летом.
На лето неплохой вариант с пустым термостатом и заглушенным малым контуром.
TeleginAleksei
Читаю все вот эти танцы с бубном и назревает вопрос, а зачем? У меня на оде все штатно система промыта ну единственное расширительный бачок от фольца. И все работает превосходно и зимой и летом.
www.drive2.ru/l/5742176/
Самое главное свечку поставить.
Нет бы что нибудь рассказать про систему охлаждения.
Я вот например без тасола на 2106 летом по грейдеру километров 30 проехал . Конечно, с перерывами.
Несколько часов ехал . И ничего не случилось. Это было лет 20 назад
Ну и тогда всё время с пустым термостатом и там принудиловка была. И тасол вместо антифриза .
Так что это всё не вчера.
zzzCHUVAKzzz
Самое главное свечку поставить.
zzzCHUVAKzzz
Самое главное свечку поставить.
Если стоит термостат на 2106 и он работает.
Можно и не ковырять. Можно просто в малый контур заглушку с дыркой на 8 мм поставить, что бы антифриз бежал легче в радиатор.
И Карлсон будет меньше включаться .
zzzCHUVAKzzz
Самое главное свечку поставить.
2126.ru/forum/index.php?topic=72791.15
Вот ещё, но они немного не ездили с пустым термостатом и заглушенным малым контуром.
Если пустой термостат и заглушить малый контур, то антифриз так фигарит в радиатор, что хватает и через пароотводящий шурует в бачек. Раллийная версия блин всё пофигу.
zzzCHUVAKzzz
Самое главное свечку поставить.
Тут только Персея звать, мы не успеем рубить головы медузы…
Если верхний термостат заработает, будет неплохо.
TheDarkness
Тут только Персея звать, мы не успеем рубить головы медузы…
Вам надо учиться проявлять дипломатическую сдержанность и этику.