Приветствую всех.
Столкнулся с такой проблемой.
Периодически, примерно раз в неделю, вот такая картина.
Охлаждайку выдавливает в бачек. Я ее выливаю обратно.
Мотор 402. Уровень масла смотрел, не прибавился, и эмульсии нет.
Если проблема с прокладкой ГБЦ, как проверить?
Короче, подскажите, куда смотреть.
Может это поможет. Езжу каждый день. Но пробег не большой.
Примерно 10 км. На работу и обратно. Может где пробка в патрубках.
Каждый день приходится на небольшую горку, подниматься и спускаться.
Комментарии 25
Всем спасибо за участие и советы.
Что сделал:
1 Сменил термостат, выкинул старый, купил новый на 82 гр. Не ТАМА пока,
Посмотрю как будет реакция.
2 Вытащил из шланга втулку с малым сечением, На зиму ставил .
3 Одевал резинку на горловину. Как вяло она двигалась, без особого надувания.
Когда газовал немного воздухом надувалась, и тут же падала.
Такой же эффект был, когда сжимал любой шланг идущий к радиатору.
Ну и по итогу за неделю, не было перелива в расширительный бачек.
В бачке жидкость держится в пределах MIN.
Возможно термостат мудрил. Да и резинка это тоже мешала.
Но нашел не приятный момент, постоянно холодный нижний бачек радиатора.
В чем причина может быть?
Помпа, воздушная пробка?
У меня такое недавно было на рабочем Боксер. Уровень поднимался до верха, потом немного опускался. Поменял крышку бочка на оригинал и в течение недели, уровень сам вернулся на свою отметку старую. Как мне сказали в сервисе, с этого нужно начинать. Потом идёт снятие ГБЦ
Если проблема с прокладкой ГБЦ, как проверить?
www.drive2.ru/l/698354536577777841/
Смотри пробку радиатора
Всем спасибо. Много версий, уже радует.
Начну с простой самой.
С термостата. Как то по осени снял ТАМА 88 гр. Не понравилось что открывается долго.
Поставил какой то левый Б/У. на 82 гр. Может в нем косяк. Клинит, или не открывает.
Не известно почему его сняли. Да и пробку попробую поменять. У меня стоит сейчас желтая жигулевская. Уже больше года с ней езжу, не было с ней такой фигни.
Позже отпишу по результату.
Термостат тама прекрасный выбор, только у нас лучше на 82°, артикул с автодока на скрине прилагаю, крышка радиатора у нас как на 2101, 0,5 кг давление, сколько изначально было залито фоиза и когда это началось? Какие сопутствующие симптомы?
Ну да, я где тут вычитал про ТАМу. И заказал на 88 гр.
Тот термостат который был в моторе, еще родной 97 года, был заклиненный
Поставил ТАМу.
Все нормально было, но мне не нравилось, что долго открывает, нагрев дольше идет.
Поставил что было под рукой, Вроде получше стало.
У меня мотор хорошо работает при малой температуре, кода стрелка доходит примерно до середины штриховой шкалы. Тяга хорошая, пальцы не звенят. Как да конца штриховой доходит, немного тупить начинает.
Если тупит, надо смотреть настройки, в первую очередь зазор в клапанах
A31029
Ну да, я где тут вычитал про ТАМу. И заказал на 88 гр.
Тот термостат который был в моторе, еще родной 97 года, был заклиненный
Поставил ТАМу.
Все нормально было, но мне не нравилось, что долго открывает, нагрев дольше идет.
Поставил что было под рукой, Вроде получше стало.
У меня мотор хорошо работает при малой температуре, кода стрелка доходит примерно до середины штриховой шкалы. Тяга хорошая, пальцы не звенят. Как да конца штриховой доходит, немного тупить начинает.
A31029
Ну да, я где тут вычитал про ТАМу. И заказал на 88 гр.
Тот термостат который был в моторе, еще родной 97 года, был заклиненный
Поставил ТАМу.
Все нормально было, но мне не нравилось, что долго открывает, нагрев дольше идет.
Поставил что было под рукой, Вроде получше стало.
У меня мотор хорошо работает при малой температуре, кода стрелка доходит примерно до середины штриховой шкалы. Тяга хорошая, пальцы не звенят. Как да конца штриховой доходит, немного тупить начинает.
Зарекомендовали вся эта тройка термостатов. В чём, преимущество этих термостатов. Тойота.Тама. Резиновый клапан, обеспечивает герметичность на 100%. Но, чтобы это всё работала плотно, нужно кольцо обезательно! Без кольца пропуская охлаждающую жидкость по контуру в большой круг! Хоть, и плотно подогнан термостат без кольца, жидкость просачивается под давлением, как-никак. Наши термостаты, тоже со слабинкой проворачиваются в корпусе. Не зря завод начал корпус нового образца устанавливать. Под кольцо, и малый круг изменили диаметр. Почему раньше, и ставили втулку, чтоб на печку давило хорошо. А кольцо даёт быстрый прогрев двигателя, и на печку эффективность хорошою, когда всё плотно. Когда ставил термостат он болтался, это не правельно сверху вырезал пластинку металлическую, чтобы прижала крышка.На наших бортики по краям. А вот когда кольцо поставил, разница ощютима стала двигатель выходит на рабочую температуру!
Transformator
Термостат тама прекрасный выбор, только у нас лучше на 82°, артикул с автодока на скрине прилагаю, крышка радиатора у нас как на 2101, 0,5 кг давление, сколько изначально было залито фоиза и когда это началось? Какие сопутствующие симптомы?
У TAMA поплавок отверстия выхода воздуха развернут задом наперет в сравнении с оригинальным.
Именно поэтому он идеально работает у всех нас🤣🤣🤣
Это конструктивно неправильно.
Настолько неправильно, что прекрасно работает у всех 😁😁😁
Проверьте помпу. У меня такое было, когда крыльчатка развалилась- шёл перегрев.
Чутка перелив антифриза😅😅😁😁.
А так, смотреть нужно. Чуть слить антифриз, чтобы в бачке стоял уровень "min". Далее, уже смотреть на прогретом двигателе с учётом что проехал 10 км.
Если, от "min" будет примерно половина бочка. И больше не поднимается, не выкидывает то норм.
И уровень должен, упасть до "min" (после того как остынет(то есть всасывает обратно) до температуры окружающей среды). Как говорится "физика" 😁 расширение жидкости, поднимается, остывание жидкости и т д).
Если будет такая же, картинка.
Значит воздух, по системе есть.
Вариантов снова куча и товарищи волговоды, набросают ответы 😁
-Гбц (где-то микротрещина, чуть ведёная головка, плоскостя нарушена)
-Прокладка гбц, качество изделия
-гильза блока, где-то чуть поднялась 😁, хотя маловероятно, но!) Не исключено
-Термостат может, барахлит немного). Где-то как говорится "в позднем зажиганием" открывается 😅
-Сам антифриз. В зависимости какой фирмы используется. Силикатный или карбоксилатный
Пробка радиатора, может пропускать или не держать давление в системе
Как владелец 4 волг и соболем 😁.
В расширительном бочке. В моих машинах. Чуть выше "min" залито. При нагреве и езде. Стоит в уровне антифриз.
Не когда под самый корень. Не заливаю)). Потому-что в одним момент. Может воздух появится в системе неожиданно. Потом фонтан под капотом)).
За, такой случай. Было на крайслере волге.Зимой было. Термостат заклинил "скот.на" фонтан хороший был). Вся подкапотка в антифризе была.
На 24 волге, до свапа на 406 карб .
На 402 не разу, такого не было. Чтобы полный бачок был.
У меня такое было, когда термостат заклинил.
нични сначала с пробки радиатора поставь новую или на 2 дня возьми у знакомых и посмотри разницу . история такая — при работе двигателя ОЖ нагревается и расширяется в объеме а пружина что стоит в радиаторной пробке давление удерживает до определенной величины ( кажется не более 0,8кг/см ) как давление ОЖ поднялось выше пружина сжимается и ОЖ выходит в расширительный бачок . после остановки двигателя его температура падает постепенно и появляется разряжение в системе охлаждения и это разряжение затягивает из расширительного бачка ОЖ до момента расправления пружины и закрытия канала что от бачка до клапана в пробке .то есть туда, сюда. допускаю плохую прокладку в которой нашелся малюсенький канал по которому выхлопные газы проникают в систему охлаждения ( тосол) . вместо радиаторной пробки установи резиновую заглушку с впаянным шинным вентилем и создав давление 0,8 послушай откуда шипит (сними клапанную крышку)
Привет, земляк
Антифриз переливается из бачка, или стоит в нём?
Температура держится рабочая?
Если есть подозрения на прокладку ГБЦ, проверь, нет ли выхлопа в радиаторе
расширительный бачек по илее и нужен, чтобы в него уходил излишек
Привет.
Из бачка не уходит. Сам переливаю обратно.
Температура нормальная, в штриховой зоне держится.
Выхлоп в радиаторе как определить?
Презерватив на горловину.
Хорошо. Завтра проверю.
Резинки есть в гараже.
У меня было такое прокладка ГБЦ. На ранних сроках признаки бывают печка дует то теплым то холодным, температура начинает скокать стрелка вверх-вниз если заглушить мотор начинает булькать в радиатор печки смотря где пробёт прокладку в каком месте. А когда завоздушивание системы стрелка вверх-вниз тосол стримиться через горловину радиатора весь наружу, шланг нужно сдернуть слегка верхний с печки, чтобы выпустить воздух. Если термостат заклинило то должна температура рости всё больше и больше.
A31029
Привет.
Из бачка не уходит. Сам переливаю обратно.
Температура нормальная, в штриховой зоне держится.
Выхлоп в радиаторе как определить?
Презерватив на горловину радиатора, запах, часто пузыри видно невооружённым глазом
A31029
Привет.
Из бачка не уходит. Сам переливаю обратно.
Температура нормальная, в штриховой зоне держится.
Выхлоп в радиаторе как определить?
Так по идее же должен антифриз из бачка обратно вернуться при остывании. Крышку радиатора пробовал менять?