Всё описанное в этой записи, реально приносит мне пользу в одиночных поездках в горы.
Я не маньяк или вор, но иногда необходимо прогреть машину и не светится на всю округу.
Для этого был введён режим "маскировка", то есть принудительное отключение ДХО.
.
Так же, иногда нужен принудительно включённый задний свет.
Например когда скатываешься задом с горки по сантиметру без включения задней передачи, или когда нужно осветить пространство сзади машины для какой либо задачи.
Освещение у меня сзади хорошее, добавлены дополнительные светодиодные модули:
www.drive2.ru/l/576867297801535528/
.
Постепенно ДХО и задний свет у меня объединились в одну схему, которую я назвал "круговым освещением".
Сейчас я могу одновременно включить ДХО и задний свет либо вручную, либо он (вместе с регистратором) автоматически включится от срабатывания сигнализации и выключится по таймеру чтоб не высадить АКБ.
Запись про таймер видеорегистратора здесь: www.drive2.ru/l/548603526775833125/
А бывали случаи, когда при ночёвках кто-то начинает лазить вокруг машины и требовалось быстро осветить пространство.
.
ВНИМАНИЕ.
Прежде чем продолжить, чисто для порядка обязан озвучить, что при повторе вы берёте ответственность на себя, за любые действия и последствия от вмешательства в штатную схему ДХО и заднего света.
Понимаем, что может что-то не вовремя включиться или выключиться от поломки или человеческого фактора (задел кнопку например).
.
И так схема.
Нервным прошу удалиться из зала.
:-)

Без паники.
Сейчас по кусочкам разберём эту схему и будет не так страшно как кажется.
И кстати не обязательно делать всё, можно выбрать только одну "опцию".
.
Начну с заднего света.
Заводская схема выглядит вот так.

Для того что бы датчик жил долго и счастливо, рекомендуется дать ему в помощь силовое реле.
Об этом у меня есть отдельная запись: www.drive2.ru/l/676744735045459363/
Вот схема.

Если это будет сделано, то можно приступать к следующему шагу — делать принудительное включение.
Добавляем ещё одно реле, которое подаёт питание от АКБ.
(это же реле будет подавать питание от АКБ и на ДХО, при принудительном включении)
Теперь схема стала вот такой.

С задним светом закончили, теперь переходим к ДХО.
Это заводская схема Нивы Урбан 2015, за другие модификации не уверен, но по идее должно быть так же.

Теперь делаем режим "маскировка".
Схема.

Далее добавляем противоположный по действию режим — принудительное включение ДХО без включения зажигания.
Схема вот такая.

Здесь можно использовать силовое реле подающее питание от АКБ либо из схемы заднего света, либо поставить другое, если нужно раздельное управление ДХО и заднего света.
В моём случае я схемы объединил и получилась схема которую я показал в самом начале.
.
Рекомендации:
1. для удобного и надёжного монтажа диоды лучше брать с толстыми выводами и на рабочее напряжение от 24V и ток от 0,5А.
2. выключатели лучше брать с индикацией, что бы было видно что у вас случайно не выключены ДХО днем или не включен задний свет при движении вперёд.
3. левое (по схеме) реле, можно не ставить, если будет использоваться выключатель (тумблер) на большой ток.
У меня используются слаботочные выключатели, потому силовое реле необходимо.
.
На этом всё.
:-)
___________________________________________
.
ДОПОЛНЕНИЕ (после прочтения комментариев)
Один из комментаторов сказал, что второе реле лишнее (левое на схеме).
Так как он отказался отвечать мне почему оно лишнее, я понял что этот человек не понимает задачу схемы.
Для предотвращения подобных вопросов в будущем, я поясняю для чего это (левое на схеме) реле.
.
Дело в том, что ДХО и задний свет штатно включаются от зажигания.
Но мне необходим был запуск от АКБ, при чём оставляя рабочими цепи от зажигания.
Потому и было поставлено дополнительное реле, которое при отключённом зажигании подаёт на нужные цепи напряжение от АКБ.
.
Если делать активацию только от зажигания, то да, схему можно упростить, спору нет.
Ну и как сказано в записи (в рекомендациях), можно избавиться от этого реле поставив мощный выключатель.
:-)
______________________________________________________________________________
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ МОИ ЗАПИСИ ЗДЕСЬ: www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/548562844845616609/






Комментарии 37
Комментарий удалён
…"нахрена" или нет, это ему решать.
Попросит по другому, нарисую.
Чёткая работа 👍🏻
есть что подчерпнуть!
Я лет двадцать назад, впервые применил на своей машине выключение головного света при включении з.х. но для усиления освещения за кормой, взял дополнительно и включил задние противотуманные фары, благо без дела у 5к реле остался норм.замкнутый контакт.
А блокировку ДХО я раньше реализовывал на совместном включении стояночного тормоза + педали по центру, но в последнее время ст.тормоз + "аварийка". И сразу можно отключать "аварийку" ДХО останется в выключенном состоянии (срабатывает эл.подхват). Схема "разбирается" если выключить "зажигание" или опустить "ручник".
…вижу Вы в электрике разбираетесь и на практике оценили необходимость подобных доработок.
Похвала от такого человека особо ценна, значит я на верном пути.
А то тут пишут некоторые, в стиле "это не правильно, но не скажу почему".
:-)
Да вы слишком близко комменты воспринимаете. Я толстокожий, обычно вступаю в полемику и отвечаю несколько раз (по-минимуму). Мало ли, он действительно не разобрался в теме. Ну а дальше вспоминаю выражение (не знаю кому принадлежит):
— если ты споришь
с дураком,
значит,
вас уже
двое…
…да сначала пытаюсь понять чего чел хотел сказать, иногда это трудно даётся.
А вобще на троллей жизненные ресурсы не трачу — не выразил сразу нормально свою мысль, досвидание.
Спасибо Вам за понимание и поддержку.
:-)
🤝
Комментарий удалён
Могут "заблокировать" за слова!
Да и пускай…в моем лице небольшая будет потеря для общества))))
Да это понятно 😂
Ну вот…))))
Спасибо. Многим пригодится!
…и Вам спасибо за оценку.
Понимаю, что тема специфическая и не всем понятна.
Но пригодится может.
Если человек сам не разберётся, то подтянет специалистов.
:-)
Ты очень сильно перемудрил. Поставить реле, которое включает реле…ну не знаю))))
…оно и видно что Вы НЕ ЗНАЕТЕ о чём говорите.
Подсказывать не буду.
Попробуйте сами разобраться для чего поставлено второе реле.
Мудрый…
Да я-то знаю — чем проще схема — тем лучше.
Хочешь, и тебе схему накидаю под твои задачи?))))
…Вы не ответили, за чем второе реле?
И я не помню, что бы мы на ТЫ переходили.
.
Да, рисуйте свой вариант.
Мне он нафиг не нужен, но Вы сказали А, давайте подтверждайте в виде Б.
А так каждый может сказать, у тебя не правильно, я знаю как лучше …и уйти…
Как не ответил? В первом сообщении — оно там не нужно)))
И, да…мы с тобой уже в том возрасте, когда выкают нам, а не мы друг другу. Это не проявление неуважения, как ты подумал.
…"оно там не нужно" — это не ответ, да ещё после прямого запроса на объяснения.
Обещанную схему "лучше" моей я так понимаю от Вас тоже не увижу.
Вобщем понятно, слились.
.
Видел Вы писали, что ваша блокировка будет небольшой потерей для общества.
Действительно, убедили.
У меня просьба, не пишите больше в моих темах.
День добрый, подскажите пожалуйста человеку который не очень в электрике: использовал для подключения задней люстры диод 1N5408 1000В 3A сразу перед источником света, получается идея в том чтобы включать люстру в двух режимах, как рабочий свет и совместно от заднего хода. у меня получилось протянуть два плюса к люстре 1 от датчика заднего хода второй от кнопки рабочего света, схема рабочая но диоды греются очень жестко… попробовать поставить диоды помощнее или нужно изобретать схему через реле ? люстра на 12 диодов, мощностью 30 ватт ток потребления 3А. товарищ предлагает такую схему, ссорян от руки рисовали быстро
Не нужны там никакие диоды, друг. Люстру запитай через реле. А реле пусть включает кнопка на 3 позиции. Нейтральный — ничего не работает. 1 — реле включает задний ход. 2 — реле включается нахально.
Приветствую. У меня уже кнопка стоит двух позиционная на вкл и выкл и не хотелось бы пока прибегать к замене кнопок) попробую что предложили реализовать.🤝
Да этих кнопок сейчас миллион на выбор. Есть очень маленькие. С учётом того, что тебе только реле включать — бери любые. Если хочешь вместо штатной, на ниву, вроде, с волги и МТЗ-80 трактора/КАМАЗа/пазика подходят кнопки. Можно подобрать 3хпозиционную…
Sayrus-VMF
День добрый, подскажите пожалуйста человеку который не очень в электрике: использовал для подключения задней люстры диод 1N5408 1000В 3A сразу перед источником света, получается идея в том чтобы включать люстру в двух режимах, как рабочий свет и совместно от заднего хода. у меня получилось протянуть два плюса к люстре 1 от датчика заднего хода второй от кнопки рабочего света, схема рабочая но диоды греются очень жестко… попробовать поставить диоды помощнее или нужно изобретать схему через реле ? люстра на 12 диодов, мощностью 30 ватт ток потребления 3А. товарищ предлагает такую схему, ссорян от руки рисовали быстро
…здравствуйте.
У Вас ток потребления люстрой 3А и диоды рассчитаны на 3А, то есть впритык.
Они и будут греться, так как в критическом режиме находятся.
Да и даже если Вы поставите диоды на 10А, они всё равно от долгой работы прогреются.
Потому самое правильное делать силовую часть через реле, а диодами развязывать только цепь управления.
Самое правильное делать по схеме ниже.
Силовые провода отмечены жирным — делать из толстого провода.
Лучше брать силовое питание от АКБ, чтоб не перегружать штатную проводку.
Предохранитель обязателен.
.
Благодарю за схему, попробую реализовать!🤝
…ну будут вопросы, пишите.
Можете в телеграм, если пользуетесь:
t.me/Aleksandr_CK
🤝От Души
Sayrus-VMF
День добрый, подскажите пожалуйста человеку который не очень в электрике: использовал для подключения задней люстры диод 1N5408 1000В 3A сразу перед источником света, получается идея в том чтобы включать люстру в двух режимах, как рабочий свет и совместно от заднего хода. у меня получилось протянуть два плюса к люстре 1 от датчика заднего хода второй от кнопки рабочего света, схема рабочая но диоды греются очень жестко… попробовать поставить диоды помощнее или нужно изобретать схему через реле ? люстра на 12 диодов, мощностью 30 ватт ток потребления 3А. товарищ предлагает такую схему, ссорян от руки рисовали быстро
Держи…так лучше будет)))
В целом схема мне нрвится получается я буду включать трехпозиционную кнопку и эти регулировать от чего будет работать люстра или от датчика заднего хода или от кнопки "рабочего света". Благодарю, получилась схема без диодов.
Да. Я нарисовал включение нахально, или от датчика. Можно в правом углу плюс на кнопку взять откуда угодно, чтобы включалось с чем тебе нужно.
Кстати, не понял, почему у тебя греются диоды…в твоём рисунке 1н диод используется в цепи питания катушки реле…там ток меньше 0.3 Ампера, для таких диодов — это ничтожно мало)))
У меня в моей схеме на люстру приходило два плюса и чтобы остальные приборы не включались от друг друга я поставил диоды сразу перед люстрой… и они капец грелись скажем так не терпимо…воот…
Ясно.
Все доп.оборудование лучше запитывать через реле, а реле эти собирать в блоки в одном месте — это упростит в дальнейшем диагностику и ремонт. Ну и упрощает управление этим оборудованием))
Sayrus-VMF
В целом схема мне нрвится получается я буду включать трехпозиционную кнопку и эти регулировать от чего будет работать люстра или от датчика заднего хода или от кнопки "рабочего света". Благодарю, получилась схема без диодов.
Если не хочешь лишнюю кнопку, пили по схеме автора поста. С двумя диодами на управляющих плюсах. Будет работать)))
Sayrus-VMF
В целом схема мне нрвится получается я буду включать трехпозиционную кнопку и эти регулировать от чего будет работать люстра или от датчика заднего хода или от кнопки "рабочего света". Благодарю, получилась схема без диодов.
Ту схему, что вам предоставил автор (на диодах), хорошо использовать если вы хотите оставить штатные кнопки (вкл./выкл.). Ну а та схема, что вам накидал собеседник в коментариях, подойдёт под доп выключатель (вкл./О/выкл.). А какая лучше — выбирать вам, они обе рабочии!
🤝
Ivan-434
Ту схему, что вам предоставил автор (на диодах), хорошо использовать если вы хотите оставить штатные кнопки (вкл./выкл.). Ну а та схема, что вам накидал собеседник в коментариях, подойдёт под доп выключатель (вкл./О/выкл.). А какая лучше — выбирать вам, они обе рабочии!
Но даже для датчика заднего хода желательно поставить отдельное реле. Поэтому без реле никак 😁
По части реле — согласен. Особенно если есть дополнительная нагрузка на "лягушку" (прицеп или рабочий свет), то реле нужно устанавливать. У меня ещё оно служит для автоматического отключения фонарей заднего хода, когда подцепляю прицет, чтобы при езде задним ходом в кромешной темноте, сам себя не слепил от борта прицепа. А вот на прицепе наоборот включается фонарь з.х.
Но здесь полемика идёт вокруг двух схем — нужны диоды или просто заменить клавишу?!
Я за диоды, но на управление реле😁
Иначе диоды нужны правильные. Высоковольтные, как у вопрошающего, имеют высокое падение напряжение, как правило — на 1n5408 теряется до 1В, и используются обычно в сетях 220/380, где это особой роли не играет.
На 12В нужны, наоборот, диоды низковольтные — Шоттки (падение до 0.4В) или, что еще лучше, "идеальный диод" на полевом транзисторе.
Поэтому диоды без реле — плохо)