# 19 Хтрейл Т31 рестайл. Проверка состояния передней амортизационной стойки
(конец марта 2026)
Близится пора переобувки на летнею резину, а я так и не определил, в чем же причина «жесткости» Хтрейла, при полной загрузке (4 человека в авто), при проезде стыков (например на мостах/эстакадах) на летней резине 225/55/18.
Об этом писал ранее
Вопрос по резине
Поэтому, чтобы в пустую "не попасть" на замену летних колес – решил снять одну переднюю стойку и проверить ее состояние.
Ну а так, как со стойкам Хтрейла, как и с опорным подшипником — я не знаком, то требуется Ваша помощь.
И так…
Стойку я снял (посмотреть бы в глаза тому, кто запрятал третий болт крепления опоры по жабо).
Разобрал ее. Впервые увидел пластмассовый опорный подшипник…несколько удивился.
Сам подшипник подозрений не вызвал. Смазка там есть (светло синяя), подшипник вращается, повреждений нет.
Опорный подшипник
Опора
Опора имеет вот такую маркировку
К самой опоре – возникли некоторые вопросы. На следующих фото видно, что в некоторых местах есть небольшие растрескивания резины, но к критичным я бы их не отнес.
Так же по низу опоры обнаружил вот такие следы эксплуатации. Так же не считаю их критичными.
В общем – как мне видится – опора вполне в работоспособном и нормальном состоянии. Как минимум — опора не виновата (я так думаю)
Про пружины…
На них нанесена маркировка (цветом), сверху, на одном витке – белая метка, на другом витке (ниже) – зеленая метка.
Если кто знает, что это означает – буду благодарен. Интересует – это пружины «заводской» жесткости или может какие-то уже не заводские, усиленные.
Если кто-то знает, какой длины должны быть заводские пружины (от начала первого витка – до конца последнего витка) – тоже буду признателен.
Проверка стойки
На стойках вот такая маркировка…как я понимаю – это еще заводские стойки…или нет?
Решил проверить ход самой стойки.
Снял небольшое видео –
Если кратко, то стойка — сжимается усилием одной руки (и немного помог весом тела) без всяких подкладок на шток. Сжимается равномерно, без провалов и рывков.
Обратно шток так же выходит плавно и без рывков, выходит полностью.
Помнится, когда менял передние стойки на своем Лачетти – то приходилось применить подкладку на шток (а то ладонь сильно больно было) и давить двумя руками и помогать весом тела.
В общем…если сравнивать «усилие сжатия» стойки, то те же штатные стойки Лачетти – имели ощутимо бОльшее усилие, чем эта с Хтрейла.
Состояние пыльника и отбойника — хорошее.
Ну и по итогу вопросы…
1 — Стойка заводская?
2 — Стойка работает нормально или менять?
3 – опора рабочая? Или менять?
4 – что за пружина? Заводская? Жесткая (усиленная) или нет ?
Комментарии 68
Смотрю, стоит все родное.
Жесткость не уберешь, так и будет везде стучать. Конструкция такая.
К слову сказать, лада гранта (в семье) по сравнению с моим иксом проходит кочки гораздо лучше. Прям иномарка 🙂
на зимней резине такого нет, а там 215/65/16
и речь не о кочках. Как и писал ранее — кочки, гребенку, ямки — летняя резина походит нормально. Вопрос возникает только при проезде по стыкам асфальта и ж/д переездам
а почему решил, что проблема в стойках?может глянуть на с/б подрамника?
я не решил, что проблема в стойках…
как раз и ищу, в чем проблема, последовательно осматривая потенциально проблемные места
с/б подрамника — если это были он — то "жесткость" ощущалась бы только спереди и независимо от загрузки авто.
переднюю подвеску осматривал ранее — заменил передние рычаги.
заднюю так же проверял, с/б рычагов живые. аморт задний — живой
www.drive2.ru/l/728202978737003250/
наверное я пропустил момент с загрузкой.у меня чем больше напихано в машину, тем мягче она едет…полагаю нужно смотреть в сторону пружин
Народ подскажите пожалуйста, запутался в артикулах. У меня икстрейл 2011 г.в. рестайлинг. Какие опоры заказывать? Дайте пожалуйста артикул. Я так понимаю у меня опора без втулочки снизу. В эксисте ввел вин автомобиля, выдает и рес и дорест.
немного не так…
Вам надо посмотреть на шток амортизатора…и оттуда — вы определите — какая опора (с втулкой или без) Вам нужна.
Вот тут хорошо описано
www.drive2.ru/l/690303637…sclid=mncmanj2w5552718947
Блин если самому стойку разобрать и отвезти тем кто их прокачивает цена вопроса за штуку не больше 500 рублей, если стойка не бежит, можно качнуть еще год 2 смело покататься
ну там далеко не 500р/шт
во вторых — никто при таком "восстановлении" стойку не разбирает. В нее, при помощи "хитрого" приспособления, прямо через верхний сальник — тупо закачивают газ.
Так что, если этот сальник уже изношен, клапана внутри аморта — изношены, то смысла нет в закачке газа…
у нас стоит ровно 500, если стойка уже разобрана, если как у автора она поднимает шток, но медленно газ там есть и его надо добавить, конечно если она полностью пустая то она мертва и ей уже ничего не поможет
ну во первых — у автора, это у меня : — )
во вторых — стойка — не разборная.
или вы под словом "разобранная" имеете ввиду то, что снят опорник, пружина ?
в третьих — а как определить, какая должна быть скорость подьема штока?
Ну я и имел ввиду что снята пружина и опорник, если шток совсем не выходит и значит что стойка уже мертва, если выходит медленно то сальник ещё держит, все ж понятно
так вопрос то остался…как определить медленно или нет?
какова должна быть скорость "подъема" штока ?
по мне так — если шток "заходит" без рывков и пропусков (вопрос только в прилагаемом усилии)…и выходит тоже равномерно и без рывков и до конца — то стойка рабочая и ремонта не требует.
Вторая
Вчера осмотрел опоры на своем авто. Как думаете, надо менять?
если у вас трещины по всему диаметру — то я бы заменил.
У меня трещинки только с одной стороны.
И сама опора (резиновая часть), относительно ее корпуса (металла) — не имеет люфта.
Просто при нынешнем качестве запчастей — я скорее останусь на своих опорах, чем куплю новые
Конечно дело ваше но я бы поменял только стойки всё остальное у вас ещё походит . И вообще если стойка не потеет и не течёт можно добавить Газа, стоит около 700 руб на снятой стойкe . Я вчера менял стойки, стояли суффикс стучали в мороз очень сильно Хотя при снятии выглядят хорошо и даже шток сам выходит, сейчас весной потеплело стали меньше стучать. Правая опора рваная называлась линкс, левая опора называлась типа jikui немного с трещинами. И ничего не стучало кроме стоек на мой взгляд.
мои стойки ни стучат.ни в мороз ни в жару.
На счет восстановления амортов — хватает на год или два…поэтому смысла в восстановлении не вижу
На стойках Китай написано, на моих такого нет, да и вид у них свежий.Мои 12го уже ржавые.
так у авто и пробег 160ткм, по регионам, где не солят
Так у меня Китай не написано, если что, если бы это был китайский автомобиль тогда согласен Оригинал
На мой взгляд, опоры в утиль. Тем более всё разобрали.
Они еще китайские не оригиналы переживут!
А стоит оно того? Ждать когда порвётся.
Да они лет 5 так и не рвутся! А вот китай никогда не угадаешь, новые могут порваться…
Andrei60650
А стоит оно того? Ждать когда порвётся.
Сейчас нет хороших опор, Какие не купи приходят безликие опоры.
Почему?
Я не так давно купил оригинальные опоры на рест. Из Японии Автодок вез.
www.drive2.ru/l/479957717318894596/ вот здесь народ пишет что нет нормальных опор, что самые лучшие ходят около 50.000
Оригинальные рест хорошо ходят.
KYB на дорест хорошо ходят.
По виду все родное и по маркировке тоже. Пружины так же оригинал родные. Шток если выходит, то стойка еще жива. Малое усилие на сжатие не говорит, что стойка плохая, просто родные мягкие, да и износ все же есть, она же не новая)). Опорный подшипник такого типа говно еще то, знаем, проходили. В оригинале их 2 типа, вот такие и есть шариковые. Шариковые значительно лучше.
жЁстко из-за сверх большого диаметра колёс для данной подвески и авто
И из-за резины. Поставить заранее известную мягкую резину.
Вообще странное заключение…
На 18ках и штатном размере резины на ньюсэрах вообще не жестко.
Заказал тэйн. Там будет интереснее. 16 позиций регулировки жесткости.
Штатные китайские аморты надо сразу в помойку выбрасывать. Хлам полный.
Отличные аморты, ходят долго, и комфортные.
Ну не знаю… Я заменил их на 80к. И продал их вместе с пружинами и опорами с подшипниками за копейки. Чел был мне очень признателен. А я избавился от них и был очень доволен))) Нью эс эр в сто раз лучше и без потери комфорта.
NikitaBG
Вообще странное заключение…
На 18ках и штатном размере резины на ньюсэрах вообще не жестко.
Заказал тэйн. Там будет интереснее. 16 позиций регулировки жесткости.
Штатные китайские аморты надо сразу в помойку выбрасывать. Хлам полный.
речь в обоих случаях о каябе?
Я рассказывал про штатные аморты и каябу, которая была поставлена взамен.
Это всё у вас оригинальная стоит. Но стойки немного устали. Попробуйте у специалистов стойки восстановить. Радиус у колёс большой а высота профиля маленькая поэтому все трещины на дорогах ощущаются позвоночником. Я продал колёса на радиусом 18. Купил радиус 16 и высота профиля 65 стала помягче но всё равно мне не нравится что твёрдо, но зато разгоняться и рулиться стало легче. Думаю в следующий раз радиус 70 поставить. Может давление уменьшить?
70 это не радиус! )))) 70 это соотношение высоты покрышки к ее ширине!
dobrixdelmaster
Это всё у вас оригинальная стоит. Но стойки немного устали. Попробуйте у специалистов стойки восстановить. Радиус у колёс большой а высота профиля маленькая поэтому все трещины на дорогах ощущаются позвоночником. Я продал колёса на радиусом 18. Купил радиус 16 и высота профиля 65 стала помягче но всё равно мне не нравится что твёрдо, но зато разгоняться и рулиться стало легче. Думаю в следующий раз радиус 70 поставить. Может давление уменьшить?
на сколько я знаю (знакомые сталкивались с восстановлением стоек) — хватает восстановленных на год или два…
в том то и дело, что не все трещины ощущаются…
та же гребенка — без проблем и мягко (без ударов)…ямы тоже…
а вот именно на стыках/переездах жд — вот там прямо капец ощущаю…
Если будете менять то учтите . В дорестайле на стойках резьба длинная и на опорах есть втулка. Рестайлинг наоборот. У вас вижу опора со втулкой как от дорестайла. Значит и резьба у стойки длинная.
насколько я знаю — у меня Хтрейл 31, рестайл.
как выяснили — стойки и пружины, опорник и все остальное — у меня еще заводские.
Следовательно — опоры со втулкой и стойки с длинной резьбой — штатно устанавливались и на рестайлы…
кстати — я где то встречал об этом инфу
Опоры у Вас не родные. От дореста. Рест опоры без пенька.
то есть думаете, что предыдущий владелец менял опоры?.. тогда значит и стойки менялись,
Надо замерить длину штока. У реста и дореста она разная. Рест амморты длиннее.
познавательно
www.drive2.ru/l/690303637…sclid=mncmanj2w5552718947
Да.
xBlack013x
насколько я знаю — у меня Хтрейл 31, рестайл.
как выяснили — стойки и пружины, опорник и все остальное — у меня еще заводские.
Следовательно — опоры со втулкой и стойки с длинной резьбой — штатно устанавливались и на рестайлы…
кстати — я где то встречал об этом инфу
Рест с 11 года, а опоры без втулок ставили с 12.
так у меня авто 2011…
И? На фото на опорах втулки
это было моим ответом на коммент
NikitaBG
"Опоры у Вас не родные. От дореста. Рест опоры без пенька."
Следовательно, опоры у меня еще родные, т.к. Вы написали, что и на рестайлах 2011г.в. с завода могли стоять опоры со втулками
Но ответ пришел мне)
ну этот мой комент как бы подтверждал, Ваш о том, что и на рестах, с завода, шли опоры со втулками — )
поэтому и написал в Вашем : — )
🤝
dobrixdelmaster
Если будете менять то учтите . В дорестайле на стойках резьба длинная и на опорах есть втулка. Рестайлинг наоборот. У вас вижу опора со втулкой как от дорестайла. Значит и резьба у стойки длинная.
Резьба одинаковая! там в другом разница! )))
dobrixdelmaster
Это всё у вас оригинальная стоит. Но стойки немного устали. Попробуйте у специалистов стойки восстановить. Радиус у колёс большой а высота профиля маленькая поэтому все трещины на дорогах ощущаются позвоночником. Я продал колёса на радиусом 18. Купил радиус 16 и высота профиля 65 стала помягче но всё равно мне не нравится что твёрдо, но зато разгоняться и рулиться стало легче. Думаю в следующий раз радиус 70 поставить. Может давление уменьшить?
Стойки надо восстанавливать если это тэйн, олинс, били, винтовые фултап или на худой конец нью эсэры.
Штатное китайское говно надо в помойку выбрасывать на таком пробеге.
почему? если они рабочие, то почему выбрасывать?
Мне они не понравились. Совсем.
NikitaBG
Стойки надо восстанавливать если это тэйн, олинс, били, винтовые фултап или на худой конец нью эсэры.
Штатное китайское говно надо в помойку выбрасывать на таком пробеге.
На мой взгляд какая разница Какие стойки восстанавливать если они всё равно там всё внутри меняют. Мне в Челябинске предложили 12.000 за восстановление двух стоек. Я отказался и купил новые рено Koleos по 10.000 за штуку.
Конструктив у амортов разный бывает. Целесообразно восстанавливать стойки, которые стоят 60-100тыс и более за комплект.
Это стоит все заводское, стойки передние бывают еще Сакс стоят. Надрывы у меня тоже есть и довольно давно. Единственно я поменял опорный подшипник скольжения на шариковый, а так это еще все рабочие.
а работу стойки — вы случайно не проверяли? "утопить" шток пробовали ?
Конечно! )))) Уходит плавно и с сопротивлением и выходит полностью сам, то все хорошо.
а какое усилие прикладывали, чтобы шток утопить?
такое же, как на моем видео?
Видео не видел, но и оно не передаст ваше усилие. А так скажу что стойки родные у Иксов довольно мягкие, поэтому усилие намного меньше, чем на других авто, где подвеска с завода довольно жесткая.
усилие — одной рукой. без подкладки на шток…
видео добавил.
xBlack013x
а работу стойки — вы случайно не проверяли? "утопить" шток пробовали ?
www.drive2.ru/l/650478501769516551/