Вчера я откапиталил фары, сегодня установил, и в машине появились габариты, которых раньше по факту не существовало (из за сгнивших патронов). Но ближний свет также не работал, хотя лампочки тоже новые! Вот чувствую проблема где то в бермудском треугольнике свет-масса-приборка-дверные концевики (к ним еще вернемся). Фары восстановил, массы все которые только есть в машине, даже что на заднем левом крыле, тоже позачищал, концевики заказал ваз, остается приборка и то что ее окружает!
Еще осенью при демонтаже торпеды я случайно сломал переключатель поворотов и заказал б/у с разборки, сейчас думаю поставлю старый сломанный и VOILA! Одна фара загорелась! ОДНА ФАРА! И лампочка на приборке. Покупать новый и ждать не вариант, решил переставить ручку переключения. Сложность только одна — при разборе не разломать корпус, пытаясь снять фиксаторы, как это сделал я, а в остальном сняли крышку, вытянули ручку, переставили целую все как было и обратно защелкнули крышку(если осталось чему защелкиваться))) и все… одна фара работает! В планах еще замена блока света фар.
Комментарии 2
Если будешь стваить управление через реле — не парься. Собери косу на обе фары, с управлением через рабочую фишку:
Включение реле бдижний/дальний — происходит от контактов лампочки левой фары, а реле сразу запитывает и левую и правую по одному каналу. Просто надо ьудет купить фишки на фары и преды в блоке с реле в колодках… Ши всё…
Да реле в этой машине слишком много, до меня сколько приколхожено, я бы все убрал, восстановил до заводского состояния а потом внедрил только главные — на стартер (ну он у меня уже есть) и на фары. При том что у меня по два реле на каждую фару идут и предохранители 1 фара до сих пор не горит ближний, но все же думаю дело не в реле а в блоке света или концевиках, освещения приборки нет и самое неприятное не показывает уровень топлива просто горит лампочка и стрелка не подымается( датчик в баке исправный).