Мини ТО

При покупке авто в салоне была выполнена замена масла ДВС, масляного и воздушного фильтров ДВС.
Так как подкапотное пространство выглядело непрезентабельно, а так же было замечено запотеваний возле клапана фазорегулятора принял решение о мойке подкапотного пространства с одновременной заменой уплотнения клапана фазорегулятора и свечей зажигания.
При мойке снял минусовую клемму и укрыл ЭБУ ДВС полиэтиленовым пакетом. Сначала нанёс очиститель двигателя, затем смыл средство керхером и продул сжатым воздухом.

Со свечами все просто: снял катушки, продул колодцы (в колодцах было на удивление чисто) выкрутил старые свечи.

Зазор на старых свечах был 1,2-1,3мм

Новые свечи затянул моментом 25н-м. При установке катушек заменил на одной уплотнение.

Старое уплотнение клапана фазорегулятора хорошо прикипело к головке двигателя.

Пришлось повозиться. Новое уплотнение запресовал головкой на 30мм.