Ремень ГРМ

Привет.

На автомобиле установлен бензиновый двигатель VEA, для которого изначально устанавливался регламент замены ремня ГРМ раз в 240 тысяч или 10 лет. Пробег на автомобиле 28 тысяч, возраст 7,5 лет.
Где-то на просторах интернета встречал информацию, что в России его якобы сократили до 5 лет и 120 тысяч, но официального подтверждения этому не нашел.
В итоге, чтобы лишний раз не думать и не сомневаться — решил заменить и забыть об этом на ближайшие 5 лет точно.

Ремень был куплен у проверенного продавца на известной интернет-площадке — Автопартс, они же 77Volvo.

При разборке обратили внимание на небольшой пыльник, защищающий ремень. Вроде мелочь — а полезная

Сняли ремень навесного оборудования — состояние практически нового, не считая нескольких мелких камешков в ручьях. Его менять не буду

Натяжной ролик вращается мягко, люфтов нет. Обгонка генератора тоже в порядке.

При снятии крышки обнаружился "сюрприз" — из обводного ролика выдавило смазку и немного раскидало

Далее выставляются метки, фиксируются валы и меняются ролики и ремень

Родной ремень в состоянии "нафига ты сюда полез?"
Состояние почти идеальное

Обводной ролик хоть и потерял смазку, но при этом вращался мягко, люфта не было

Установили новый ремень и ролики, затянули с необходимыми моментами и доворотами по мануалу, собрали все обратно.

Вот собственно, и все.

Еще, проверили состояние масла в КПП(опять же для собственного спокойствия) — масло чистое, красное.

И тормозную жидкость заменили, потому что кто его знает, когда ее последний раз меняли.
С удивлением для себя обнаружил, что должна заливаться маловязкая DOT4 Class 6

Была куплена и залита жидкость от Лукойла

Теперь всё ))

Ну и фото пробега

Запчасти на фото: TI534