Я жму на велике любимом, Он зовется «Украина», Но седло от унитаза, А педаль от пианино. Все попиздили друзья, В двух местах сломали раму, Ну и пусть себе смеются, Фетишисты, наркоманы.
Вот и вниз идет дорога, Жутко я ее люблю, Щас кому-нибудь с разгону Я подсрачник залеплю, Подъезжаю я к блондинке, На ручник нажать хотел, Рама треснула со скрипом, Руль куда-то улетел.
И я остался на асфальте, Сверху рама с колесом, На ушах бюстгальтер ватный, Телка кроет матюком, Пусть друзья мои рыгочут, А мне лично похеру, Завтра может к вечеру Я новый велик соберу.
Я жму на велике пиздатом, Он зовется «Украина», Но колеса от БелАЗа, А педаль от фортепиано, Передача от КамАЗа, Цепь и руль от самосвала, Фара мощная от КрАЗа, Вот блондинка снова валит. Красная Плесень «Велик»
«Вы обязательно должны сами выбрать, во что верить, и понимать, почему верите именно в это. Если вы сами не изберёте себе веру, то можете не сомневаться, что какая-нибудь вера (и, вполне вероятно, далеко не лучшая) выберет вас». Дэвис Робертсон «Мантикора», Роман 1972 г.
Олдтаймер-Галерея XXXVI (2026) — разве можно пройти такого стиля? Лично мне — определённо нет…
Здравствуйте, дорогие мои люди!
В продолжение к предыдущему посту выкладываю конец истории в картинках всей моей эпопеи с заменой заводских дисков на новые. Решил отказаться от большой и подробной писанины, а сделать своего рода комикс, то есть тот формат, который многим симпатичен.
Перед получением собственных «кованых» дисков во время посещения Олдтаймер-Галереи облазил диски новой Ferrari (модель не знаю), на вид они не такие уж и идеальные: под лаком очень хорошо виден след от фрезы, пусть всё и хорошо отполировано. Возможно, что эти диски сделаны под заказ, однако факт остаётся фактом. И позже сравнивая с выполнением своих дисков, качество мне показалось вполне сопоставимо…
Единственное, мне понравился ниппель и колпачок — очень просто, лаконично и в стиле единого «дизайна»…
Характеристики моих дисков, выгравированные на внутренней части полки. После получения посылки, от большой радости бросился рьяно их распаковывать и по неосторожности оригинальным американским мультиножом Leatherman очень сильно и глубоко резанул себе по пальцу. Крови было целая река, и я погрузился в перемотку раны, совсем упустив возможность сделать фото замера веса диска. Позже именно этот факт не позволил предъявить претензию продавцу, ведь согласован был вес диска в 9,5 кг, когда я получил 10,0 кг. Конечно, можно разбортовать и заново замерить, однако это лишний риск поцарапать диск, а компенсация, подозреваю, не покроет мне стоимость шиномонтажных работ. В общем, смирился, да и не нужна мне эта компенсация… Конечно, вполне можно понять и завод, требующий от меня фото замера веса, но в моём случае это глупо: во-первых, на гравировке характеристик указана нагрузка на ось в 690 kg, а она как раз и делала диск более тяжёлым, и ради уменьшения веса конструктор делал расчёт на 650 kg; во-вторых, у меня дешевый китайский безмен, который показывает три разных веса одной и той же вещи (я завешал все четыре диска и плюсом вижу то, что все они весят ровно 10,0 кг и не грамма больше или меньше, что говорит и точности изготовления)… Зато продукция Leatherman просто супер, другой нож, который есть в моём распоряжении, сделал бы мне маленькую ранку, а этот легко и непринуждённо чуть половину пальца не отхватил! Кстати, как-нибудь надо будет его вымыть от крови…
Еду на шиномонтажку: три летних покрышки в багажнике, одна покрышка в салоне, три диска сзади и один диск — на переднем сиденье…
Оригинальный диск на оригинальных гайках…
Снимаем родное литьё на зиме…
В процессе — всё ещё на «родном»…
Сравниваю алюминиевую «кованую» гайку с «родной»…
Как бы выглядела новая гайка на заводском диске, то есть выпирала бы, что мне никогда не нравилось и не нравится, когда смотрю на чужие колёса. Это дело личного вкуса — у меня он такой, у кого-то другой…
Ничего нового — всё по старой стандартной схеме: все четыре родных диска после зимы имеют «восьмёрки», хотя в этом году проехал очень мало. Решил сразу всё выправить и ещё мне проклеили баллон, имеющий грыжу. «Шишка» слегка ушла (утянулась), но всё-таки не совсем. Все зимние колёса отбалансировал, а уже позже ещё и помыл. Теперь у меня два полных комплекта колёс на автомобиль — это первый случай за всю мою жизнь, когда под машину есть и лето, и зима…
Вымытый заводской диск изнутри…
Ещё одно фото диска изнутри после четырёх лет эксплуатации. К сожалению, дома забыл химию, которая есть у меня для автопомывки, поэтому тут не идеально…
Новые диски J7x17 ET 48: радиус разворота остался прежним, новые гайки вровень с колпачком ЦО, рисунок дисков более рельефный (глубокий), резина натянута из-за чего боковина стала жёстче, из минусов две вещи — больший вес (кстати, разница в 500 грамм прямо реально чувствуются, когда поднимаешь диск руками) и лого «ладья» на центральном колпачке выполнена упрощённо…
На новых дисках на площадке перед ДЦ «Прагматика Василеостровский», куда заехал для проверки развала-схождения, так как мне показалось, что машину чуть-чуть ведёт влево. А вообще, хотел было ехать в другое место, потому что у официалов дорого, но не нашёл свободной на тот момент СТО…
Первое впечатление: на новых дисках машина показалась более мягкой, скорее всего это связано с шириной диска, натягивающий на себя резину, поэтому колесо легче проскакивает ямы и неровности, когда оригинальное более узкое литьё допускало пробой на резине; уровень шума чуток повысился (или остался на прежнем уровне), хотя, быть может, это из-за того, что после зимы летняя резина несравнимо громче и жёстче сама по себе. Также (на мой взгляд) улучшилась визуальная составляющая всего автомобиля, потому что колёса стали вровень с арками, раньше же они очень сильно были утоплены в арках…
Мои подозрения не подтвердились. Оказалось, что колёса стоят ровно…
Пока машина была задрана к небу, прошёл с мастером под автомобилем, проверили состояние ходовки и других элементов. По механике всё норм…
Мастер (мне уже знакомый и запомнившим мою машину по прежним посещениям) поведал, как недавно рассказал своей жене, что ему приснилась покупка Лады Весты Спорт. Та его чуть ли из дома не выгнала, настаивая на том, что такая машина им не нужна. Вместе посмеялись, ещё раз обсудили положительные и отрицательные стороны LVS…
«Спасибо Кавказ, что есть АвтоВАЗ».
Как пройти мимо колёс на Lada Vesta TCR? Никак…
Vesta TCR — передний тормозной суппорт и тормозной диск…
Vesta TCR — задний тормозной суппорт и тормозной диск…
Новое литьё на новой LVS NG…
Фотографии из ДЦ «Прагматика Василеостровский»:
Подкапотка Aura…
Красная Iskra с «прекрасным» ценником…
Салон Largus…
Niva Travel I Рестайлинг… У меня вопрос: что означает «I»? Почему «Один»? Сказу планировалось выпустить и вариант «Два», или даже «Три»?
Фотографии из ДЦ «Питер-Лада»:
Granta Sport Liftback…
На сегодня вроде бы вся история моей эпопеи с колёсами подошла к концу. Жду завтра.
Перфекто… Мы так любим наших принцесс, и балуем их, и заботимся. И они это ценят. По своему, конечно. В этом симбиозе главное — удовольствие ;) Только положительных и ярких эмоций ;)
Странно конечно что у вас при ет48 на 7j колеса в ровень с арками встали но может они какие-то особенно выкованные )), главное чтоб радовали 👍, пс я тут с ет 37 на 7 не совсем назвал бы это в ровень — еще б пару миллиметров в + добавить …
Ну, не совсем вровень… Скорее почти вровень с краем арки, что как раз меня устраивает, так как из-под колёс грязь сильно не летит на кузов, а внешний вид прям заметно лучше. Особенно по задней оси
Странно конечно что у вас при ет48 на 7j колеса в ровень с арками встали но может они какие-то особенно выкованные )), главное чтоб радовали 👍, пс я тут с ет 37 на 7 не совсем назвал бы это в ровень — еще б пару миллиметров в + добавить …
На фото ет40 на ширине 8J, по виду в идеале, но передние крылья постоянно закидывало, перешёл на ет45 и проблема ушла, а вид не изменился. Соответственно при ет37/7 можно двинуть вылетом ещё на 4-5мм наружу или взять диски шириной 7,5.
Спасибо, понятия строения фитмента мне знакомы не по наслышке (так сказать ) в прошлом угарал стенсухой и кальколятор вылета когда то мне не давал (2016/18год) уснуть чтобы сделать хеллаФлаш без резни в арках — для участия в выставках И так далее, на фото ездовое положение повседневное в статике на фултап/кайловерах от кромки диска до арки 18мм как сейчас помню )
На фото ет40 на ширине 8J, по виду в идеале, но передние крылья постоянно закидывало, перешёл на ет45 и проблема ушла, а вид не изменился. Соответственно при ет37/7 можно двинуть вылетом ещё на 4-5мм наружу или взять диски шириной 7,5.
На фото ет40 на ширине 8J, по виду в идеале, но передние крылья постоянно закидывало, перешёл на ет45 и проблема ушла, а вид не изменился. Соответственно при ет37/7 можно двинуть вылетом ещё на 4-5мм наружу или взять диски шириной 7,5.
Постараюсь позже сделать фото, как колёса стоят в арках. Всё забываю)
Мне интересно что это за 15-е колёса и что это за резина, которые вместе весят 16 килл. Объясню: диск СМК Д24 15x6,5 et-30 + Michelin PS3 195/50/15 это 12 кг с копейками
Комментарии 24
Перфекто…
Мы так любим наших принцесс, и балуем их, и заботимся.
И они это ценят. По своему, конечно.
В этом симбиозе главное — удовольствие ;)
Только положительных и ярких эмоций ;)
Сергей, спасибо!
Странно конечно что у вас при ет48 на 7j колеса в ровень с арками встали но может они какие-то особенно выкованные )), главное чтоб радовали 👍, пс я тут с ет 37 на 7 не совсем назвал бы это в ровень — еще б пару миллиметров в + добавить …
Ну, не совсем вровень… Скорее почти вровень с краем арки, что как раз меня устраивает, так как из-под колёс грязь сильно не летит на кузов, а внешний вид прям заметно лучше. Особенно по задней оси
artemv110
Странно конечно что у вас при ет48 на 7j колеса в ровень с арками встали но может они какие-то особенно выкованные )), главное чтоб радовали 👍, пс я тут с ет 37 на 7 не совсем назвал бы это в ровень — еще б пару миллиметров в + добавить …
На фото ет40 на ширине 8J, по виду в идеале, но передние крылья постоянно закидывало, перешёл на ет45 и проблема ушла, а вид не изменился. Соответственно при ет37/7 можно двинуть вылетом ещё на 4-5мм наружу или взять диски шириной 7,5.
Спасибо, понятия строения фитмента мне знакомы не по наслышке (так сказать ) в прошлом угарал стенсухой и кальколятор вылета когда то мне не давал (2016/18год) уснуть чтобы сделать хеллаФлаш без резни в арках — для участия в выставках И так далее, на фото ездовое положение повседневное в статике на фултап/кайловерах от кромки диска до арки 18мм как сейчас помню )
Смотрится очень стильно. Всё-таки 50% в карму внешки — это колеса и адекватное занижение)
Так и есть, также как и цвет автомобиля который должен быть черным 🖤
30-06spr
На фото ет40 на ширине 8J, по виду в идеале, но передние крылья постоянно закидывало, перешёл на ет45 и проблема ушла, а вид не изменился. Соответственно при ет37/7 можно двинуть вылетом ещё на 4-5мм наружу или взять диски шириной 7,5.
8j на 195/40 r16
Вид вещь!
30-06spr
На фото ет40 на ширине 8J, по виду в идеале, но передние крылья постоянно закидывало, перешёл на ет45 и проблема ушла, а вид не изменился. Соответственно при ет37/7 можно двинуть вылетом ещё на 4-5мм наружу или взять диски шириной 7,5.
Постараюсь позже сделать фото, как колёса стоят в арках. Всё забываю)
10,0кг для 17х7 такая себе конечно затея. Weds Velva Sport 18x8, не кованные, made in china.
По весу согласен, остальное меня всё устраивает)
Да кому нужны эти граммы? Единственный раз, когда все меряются у кого меньше 🤣
Зы))
30-06spr
10,0кг для 17х7 такая себе конечно затея. Weds Velva Sport 18x8, не кованные, made in china.
R15 в сборе выходят 16кг, а эти сколько ?
С летними 225/40 Goodyear в сборе 17.8
OKAlin
R15 в сборе выходят 16кг, а эти сколько ?
Привет. При этом о каких дисках речь и какой размер резины?
Уже ответили, 17.8кг. значит момент инерции у них выше и ближе к краю колеса- разгон в теории должен быть дольше🙄
Мне интересно что это за 15-е колёса и что это за резина, которые вместе весят 16 килл.
Объясню: диск СМК Д24 15x6,5 et-30 + Michelin PS3 195/50/15 это 12 кг с копейками
Заводские штампы r15 на 4болта+ заводские пластмассовые Пирелли р0, и эти же штампы с липучкой виатти столько же весят🙄
👌
Простите за душность, но "коваНых")
Ничего, с "русским" у меня всегда было "три")