Всем привет!
Кто-нибудь использовал такую замечательную приблуду?
Прошлым летом мы попали на пикничок сотрудников МВД РЮО.
И не сильно посидели, но аккумулятор оказался полностью разряжен освещением лагеря.
Но у меня было с собой ЗУ. Но в селе, где был пикник не было электричества — его там вообще нет. Но у единственного жителя этого села был генератор…
Короче, есть идея поставить второй аккумулятор в свободное место с другой стороны от мотора и переключить на него бытовые розетки (второго и третьего ряда), а батареи развязать между собой на уровне ок. 11,5В.
Какие будут соображения?
Комментарии 24
А я решил поставить dc-dc преобразователь. Дороже, но зато не будет недозаряда второго аккума. И солнечную панель можно будет подкинуть при желании. Запуск от второго решил не делать, хотя можно было провести повод через разъединитель. При необходимости всегда можно использовать провода или перекинут сам аккум.
Делал и на Джипе и на Танке2. Для коммутации использую камазовский размыкатель массы, для управления — РКН. В БЖ машин всё описано. Конфигурация проверена годами, полностью реализует требуемый алгоритм.
До грюнера руки так и не дошли. Компактней, но без возможности ручного включения, как и остальные УРА.
еще лет 10 назад, так сделал. Правда на Д1.
Все штатные потребители идут от штатной батареи, а всё не штатное от второй. И та вторая AGM Оптима.
Развязка сделана через умную коробочку Т-Мах, она позволяет контролировать заряд обоих аккумуляторов и подключать в общую систему одной кнопкой.
Коробочка контролирует зарядку второй батарейки и в случае необходимости, подзяряжает ее.
Это так сказать минимум миниморе. Далее, сделал подзарядку второго аккумулятора от солнечной панели на крыше багажника, а так же от внешнего генератора.
Всё отлично работает уже много лет.
Периодически порываюсь сделать такое и на Д3, но ленюсь. Во-первых, езжу на нем в основном по городу и поездки, где нет расхода энергии при простое.
Во-вторых, купил себе обыкновенный бустер от Беркута и в случае проблем, запускаю машину от него. Удобно, нет хлопот. Правда, надо не забывать барть его с собой и периодически подзаряжать.
А что мешает просто запараллелить 2 АКБ и использовать их как одну большую батарею?
одна с меньшим напряжением высадит вторую. смысл рэле развязки именно в том, что всегда будет резервная батарея
Одна с меньшим высадит ровно настолько, чтобы сравняться по напряжению между собой с большим. На куче машин по 2 АКБ просто в наглую стоят параллельно, с завода. Условие, что аккумуляторы должны быть одинаковые и все
в том то и дело, что отказ акб довольно частое явление, а еще чаще утечки тока через какиенить блоки в авто. два параллельных акб вообще не имеет смысла никакого они успешно сядут оба. для запуска одного выше крыши хватает. ставить второй акб имеет смысл только как резервный подключаемый.
Осталось объяснить это производителям авто, на которых 2 АКБ с завода
они там о другом думают, а не об эксплуатации в тяжелых условиях. иногда нет места для большого акб и ставят два поменьше. но два параллельных это считай один стоит и никакого резерва нет
Еще скажите, что думают, как бы выжать лишние 20к с владельца автомобиля?
нет. просто очевидно вынужденная мера. просто так бы не ставили. и повторюсь — две параллельные акб это одна батарея, а не две. резерва нет в этом случае
Ну на крузаках по 2 акб. У меня на старой машине было 2 АКБ. Причем на северном исполнении 2 АКБ, на обычном 1. Емкость одинаковая, просто в одном случае две 75Ач, в другом одна. Генератор на 2х75 даже хуже ставился с завода.
Про резерв в этом случае согласен. Просто получается одна более емкая батарея
Mayder
Одна с меньшим высадит ровно настолько, чтобы сравняться по напряжению между собой с большим. На куче машин по 2 АКБ просто в наглую стоят параллельно, с завода. Условие, что аккумуляторы должны быть одинаковые и все
С завода стоит 2 акб для пуска двигателя. У автора другая цель установки второго акб. Развязка необходима
Про реле УРА уже написали. Я бы порекомендовал еще обратить внимание на тип (вид) второго аккумулятора, который будет тяговым. Обычный стартерный свинец не совсем подходит для этих целей
"Стартерный" свинец от тягового по сути ничем не отличается, кроме маркировки.
В таком случае умываю руки
У меня тоже через ура-400 вторая акб подключена. Кроме прочего, ура еще и позволяет запуститься при разряженнлм основном, если вдруг такое все-таки случится.
УРА-400 лучше ставить. У меня обычный стартёр стоит. И тяговый для именно этих целей. Планар всю ночь долбит, свет горит, холодильник работает и ТД. Это обычная схема.
Есть реле развязки УРА-200 для установки двух и более АКБ в машину. Стоит раз в 5 дешевле импортных аналогов . У меня лет 15 работает уже . Изолирует от основной АКБ и при необходимости одной кнопкой параллелит обе АКБ в одну.
УРА-200 на Озоне стоит ок. 5 т.руб.; "импортный аналог" — ок. 700 руб.
УРА-400 на Озоне стоит ок. 9 т.руб.; "импортный аналог" — ок. 1500 руб. (правда, на те же 120 А).
Я на заводе производителя брал за копейки, по почте прислали. А где купить этот чудо импортный аналог? Мне на вторую машину нужно, испытаю. На Али есть внешне похожие за 1000 руб, но это просто реле без контроля напряжения заряда . Корпус только похож и всё. но это не реле развязки АКБ
Реле:
www.ozon.ru/product/umnyy…-zaryadki-vsr-1929567669/
Реле с индикацией:
www.ozon.ru/product/chuvs…-v-140-a-dlya-1921332925/
Настраиваемое реле:
www.ozon.ru/product/umnyy…displeem-dlya-3768757633/
возьму попробую, но не для машины. Там ток долько для заряда, но не для запуска .125 А кратковременный это пару запусков зимой и ему хана (если бы была функция переключения на резерв) . И на них нет этой самой важной функции это принудительное подключение запасной батареи в сеть, для запуска двигателя например если основная разрядилась. В УРА200 это просто нажатием выносной кнопки . не выходя из машины. Ну и 200А это уже реальный ток . Берите УРА 200 лучше. Это проверено больше десятка лет и это именно подключаемый резервный АКБ. Без перекупов можно на сайте Энергомаш взять. 15 лет назад я им прпсто на мыло написал и они прислали. Тогда на Ebay подобные стоили 300 долл примерно, а это 50. Доллар по 30 руб был правда :)
willy
Реле:
www.ozon.ru/product/umnyy…-zaryadki-vsr-1929567669/
Реле с индикацией:
www.ozon.ru/product/chuvs…-v-140-a-dlya-1921332925/
Настраиваемое реле:
www.ozon.ru/product/umnyy…displeem-dlya-3768757633/
Я думал себе ставить подобные реле. Но для себя нашел несколько неудобств: большой размер, индикация под капотом, управление под капотом. Отказался, поставил ура 400.