Чему быть, того не миновать, или походу цепи приехали

Менты на море :-)

Не, я против таких экспериментов. Взять там ещё что то такое, не сильно критичное, типо моторчика заднего дворника — приемлимо только из за цены ориги, и то лотерея. А в мотор я не то что Али, я даже неоригу типа DNJ либо эндинтех ставит не буду — все это говно пластилиновые. Я слишком давно занимаюсь ремонтом и запчастями))

Дава, буду благодарен)) а охв он с завода был))

Охв вечен и не прихотлив. А ваши соксы ну чето гумно. Там кстати мотор вынать надо шоб заднюю цепь поменять

Да, я знаю) ну, слушай, я бы не сказал что сохчи гумно) я на нем 9 лет почти откатал, и толком проблем не знал так, до момента цепей) пробег уже конячий, а он даж масло не жрет) это учитывая что я езжу в принципе то спокойно в моем понимании (2700-3500 оборотов), то кручу его)

Сохцы-гавно от зависти и отсутствия возможности обслужить :)

Аахахаха)))) ну да, конечно, сохч по обслуге раза в 2-3 дороже)))

Владею, знаю, тут ещё такой фактор есть, машина давно покупается за 300₽, проходит время, пока форд ездит не ломается все дорожает и тут грм выстреливает в пол цены ранее купленной машины :)

Да ну, может для меня это в принципе объективно. Понятное дело, есть и вообще неадекватные цены, но к примеру комплект ГРМ полны в ориге +- 80 я считаю норм. Вот корпус термостата в ориге за 60 это уже борщ (за кусок пластика).
Другой вопрос, что в принципе машина такого класса не может стоить по нормальной обслуге как Жигули, и это нужно понимать. А так да, как у меня товарищ. Купил себе экспа 3, ещё и 4.6. подвеска приехала (все 4 рычага передних). Цена — 140. Дорого, поныл, но поменял. Тормоза сдохли, диски в хлам. Захотел перфорацию . Я ему просчитал. 80к был комплект на две оси диски и колодки. Он охринел, ткнул этот сангсин дешманский прям на мертвые диски и так и ездит. Положил мотор синтеком, узнал стоимость ремонта мотора, и по итогу выставил сейчас тачку в продажу. Тоже зато умник, купил его 5 лет назад за 500, сейчас на отвали заваренного с мертвой пигающей КПП и мертвым дымящим мотором за единицу продает)))))

Работа по грм ~=цене грм вот и выходит около 150, но все ещё от региональных запросов за работу зависит.

Резюмирую — благо сам зч занимаюсь, ВЕСЬ ГРМ в оригинале (что то форд, что то Ленд Ровер), прокладки встало 72к . по божески, на самом деле

По нынешнем меркам вполне приемлемо.

Да, и я к тому же) так что, на самом деле, когда у тебя такая тачка на дистанции пробега 200-500к, то не дорого

Да не фига я спецом охв искал . одна цепь один распредвал … Прям олдовая вещь . просто и надёжно .

Надо тогда от гранады ставить 2.8 на шестерне или кит смотреть, может есть на 4.0

Нету … Если не ошибаюсь таки моторы на шестерне были на Бронко … Из них потом и сделали эксп 1 методом удлинения и добавления двух дверей 🤔