Ford Explorer (2G)

Самое главное чтобы со временем петли у тебя не выдрала потому что если ты его ловишь может они слишком сильные?

Возможно.

Каеф, комплект покупал? Или как?

Пару передних, на пробу.

брал свечи у официалов по их каталогу и я был не в восторге от Боша. потом купил родные.

Резюмирую — благо сам зч занимаюсь, ВЕСЬ ГРМ в оригинале (что то форд, что то Ленд Ровер), прокладки встало 72к . по божески, на самом деле

По нынешнем меркам вполне приемлемо.

Да, и я к тому же) так что, на самом деле, когда у тебя такая тачка на дистанции пробега 200-500к, то не дорого

Что орига?

Меркон

Да

Да, на 1997г многое не встанет)) у меня мотор и все, по сути, остальное, тоже 97г. Это типа самый первый год сохчей, там и форсунки другие, и мозги, и даже топливная разная — с 98 уже без обратки, если не ошибаюсь)) а со старым — попробуй перебрать потиху, я думаю, после перескока ты можешь просто заменой клапанов отделаться. Если у тебя по поршневой не было вопросов. Хотя, странное конечно. Я тоже езжу уже очень давно, выловив башмаки из поддона, пока тьфу тьфу тьфу все норм

Ну значит мне меньше повезло)

Ну так да. Хотя пробег у меня у мотора конский, честно говоря, родной даже не знаю. Машина минимум 800 прошла, мотор минимум 500-600 (мотор менялся на сохч, был охв)

у меня задний мост так делал с LCD . зимой особенно, когда на льду пробуксует и потом на асфальт в поворот едешь поддергивало. потом нормально.

Только что во время езды горели ошибки 4WD HIGH и 4WD LOW, раздатка отключилась, всё прошло.

Оказалось проблема в раздатке, с отключенным все нормально.

Нет. Я просто заменил

Не, в ОАЭ не такая)

Механика? У кореша эксп2 из Арабских эмир. На механике

Ну вроде читал что 12В на него идёт. Просто как правильно это сделать? Если просто на зажигании то скорее всего минусом управляется и сигнала не будет, наверное нужно включить 4L и только потом подключать от аккумулятора. Может позже кто подскажет, может делали уже так

Этот один провод и есть питание. Сам он на массе. Можно без всяких зажиганий проверять, подавая плюс.

Понял спасибо

Буду знать, спасибо

Да, уже сток передние есть от таз 01, есть -70мм прогрессивные, от Скорпа, ну скорпы то тоже есть😁 Теперь от приоры будут ещё🤣

🤣

Может и регулятор, он у меня последние польгода делает так, на холодную запускаешь, он молотит стоит на прогревочном, потом херак и глохнет, либо обороты просаживаются резко, якобы онтнагрелся но успевает подхватить, поколбасит пару секунд и в норму приходит, либо глохнет, запускаешь тут же, ониеще с минуту на прогревочных херачит и ротом норм уходит на холостые обороты

прежде чем что-то менять надо провести диагностику-посмотреть давление в рампе, дело 1 минуты. Потом посмотреть свечи-доходит ли искра)) ну далее уже отталкиваться от диагностики. Естественно АКБ должен быть заряжен, а стартер крутить хорошо.

Это если проблем с сигналкой нет))) а так, из трех диагностик считать его смогла только ломаная чардж лаунж и то, показания пляшут скачут причем все по всем параметрам)

Да не в этом суть. Хорошо. Может я не знаю. Давай проще поступим — дай вин машины пожалуйста, у меня есть доступ к оригинальному микрокэту, там пишет передаточные мостов. Если у тебя так — он напишет. Плюсом — у меня машина 1995г изначально, дорест на охв на раздатке как раз было изначально 2вд — 4 авто…и оба моста 3.73. Принцип авто режима я знаю) я много лет езжу на этой технике и чиню их) и у них не 4 вд Лок, а Лоу (пониженная). У них раздатка блокирует меж ось просто в режимах 4вд без авто, на ранних только в Лоу, на рестах и в 4 вд хай. Просто были бы у тебя мосты разного передаточного — рвало бы…у них нельзя на жёстком приводе ездить по сухому не из за разного передаточного, а физика — в повороте колеса перед и зад разный путь совершают, и, соответственно, на заблокированной межоси просто порвет раздатку.

Мосты то рест и дорест одинаковые …разница лишь в этом пневмохабе по сути, на дорестах он есть. А т.к. работал он только в режиме 2 вд как разомкнутый, в остальном включался, то при ресте когда убрали 2 вд и сделали первым режим авто, убрали и хаб и сделали мост обычным жёстким. Более тебе скажу — на дорестах тоже переделать раздатку и добавить режим 4вд без авто и без Лоу (просто жёсткий полный без понижайки ) можно и делается это, грубо, парой проводов. Там отличий кроме как в ПО блока, по сути, нет, так же как и в ресте я могу сделать себе режим 2 вд, без автоматического подключения передка.

Могу ещ5 чуть удивить всех, наверное — наши раздатки знаю положение нейтрали, и оно там есть. Компом его включить можно…механически тоже можно для буксировки, но не удобно. А один товарищ себе как то делал, выводил на кнопку Скрывается нейтраль между двумя положениями штока понижайки, и на корпусе раздатки, под моторчиком, оно помечено

Том вроде пробег подтверждался в сервисе — был на обслуживании. Три владельца девушки.

А до этого из европы или америки девственный пришел) до 2010 там вообще все что угодно с пробегом могло быть.

Машина в России все время была с 1995 года. Двигатель контракт с Норвегии 170 т пробег

Я со своими еще не разбирался, но у меня шпилька вверху наварено, не понятно для каких целей. Видимо прежний хоз пытался увеличить ход колеса

Я когда первый раз полез их откручивать, верхнюю шпильку обломил, возможно он тоже её сломал и что-бы не покупать новый аморт, наварил что было под рукой.

Ну ок… Тоже как теория. Но я их в планах заменить.