Настигла и меня эта хрень — потекла сзади движка охлаждающая жидкость. Кроме тройника там течь больше нечему. Заказал, завтра придет и буду менять. Если кто из Брянска — подскажите где это могут быстро сделать?
Брянск, Россия
Volkswagen Passat 2004, двигатель бензиновый 1.8 л, 170 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Самара
Volkswagen Passat, 2003
500 000 ₽
Челябинск
Volkswagen Passat, 2000
400 000 ₽
Новочеркасск
Volkswagen Passat, 2004
680 000 ₽
Саранск
Volkswagen Passat, 2003
380 000 ₽
Реклама
Комментарии 13
Все поменяли. Поставили оригинал. В старом рассыпались оба колечка и по патрубку трещина была чем-то снаружи замазана когда-то. Пока все ОК.
где делал? мне дороговато обошлось, но там ещё прокладку ГНЦ меняли
В ауди клубе за сбербанком. Быстро сделали (за два часа) с их патрубком и литром охлаждайки вышло около 1.5тыс. Ребята там толковые, все запчасти на наш авто у них в наличии и новые и б/у, но за срочность цена чуть выше чем везде. Сказали, что практически любые работы в течение одного дня делают.
www.drive2.ru/l/7601052/ — мне получается тоже 1600 обошлось бы, если бы сделали только тройник, но мне позвонили и сказали, что ему хана потому что масло капало с прокладки ГНЦ, я говорю ну меняйте, а обошлось это дофига
Либо тройник лопнул, либо из под прокладки или из под датчика
У меня недавно была такая проблема, решил все заменой уплотнительного кольца, которое внутри))удачи на дорогах!
Сам делай, а то рукожопы то шланг маслоподачи не прикрутят, то фланец к патрубку охлаждения не притянут норм. Я все за официалами переделывал
Либо из тройника, либо из под датчика .Меняй сам, везде делают через опу. Да там и менять нефиг делать, только неудобно, и коюч динамометрический нужен.
2 раза менял сам, нафиг там дино ключ не тарахтел
Ну вот поэтому они и текут! Народ надеясь на латунные втулки, тянет со всей одури, типа так надёжнее. А в это время, кольцо расплющившись начинает давить на внутренний бортик, и он ломается если не сразу, то со временем. Ну и причина, неоригинал конечно же. У левых тройников как правило фланец корявый-винтом. Ессна он плотно к башке не ляжет. Ну а так-то можно конечно без д.ключа если глаз-алмаз, но с ним надёжнее.
Хе-хе))) У меня первый раз стоял топрановский патрубок и оригинальное кольцо в него я втулил. Продержалось 2 года и потекло. Я сразу притарил новый ориг. патрубок, типа кетай развалился, больше меня не проведешь! В итоге старый неориг патрубок живее всех живых был, а прохудилось ублюдское оригинальное кольцо (кот. кста, стоило дороже топрановского патрубка)
С патрубками не сталкивался, а вот с кольцом то что к башке, да. Потом спецы подсказали как кольцо ломает бортик внутренний если перетянуть. Примерное фото в личку кинул. Не моё но похоже.
Да, с моим оригинальным патрубком было так же — за 12 лет колечко развалилось и внутренний буртик сгнил. Пластик в руках крошился. Но это был родной патрубок. А потом я поставил топран и ориг кольцо, патрубок выдержал, а кольцо развалилось менее чем за 2 года. Тут вопрос к качеству оригинальной резинки, оно оказалось ниже плинтуса.
Кстати, когда потом ставил новый ориг патрубок, у него были неровные плоскости и его пришлось шлифовать, иначе он тек.