Привет подписчики и читатели!
Некоторые уже знают что у меня застучал двигатель.
Вскрытие поддона + частичная разборка показала что стук из-за шатунного подшипника + провернуло вкладыш.
Пришлось вытянуть двигатель и разобрать. Коленвал оказался в номинальных размерах. Когда стали протачивать — шатунная шейка на рем.размер 0.3 не получилась, пришлось искать вкладышы 0.5 (которые найти не просто) из-за них владельцы ми16 берут коленвал от 1.9 8кл. После поисков удалось найти шатунные вкладышы 0.5 Kolbenschmidt, коренные тоже не вышли на ремонтные 0.3, опять занялся поиском 0.5 это оказалось еще сложнее шатунных :( но они уже в дороге)
С шатуном проблем не возникло, нашел быстро и дешево. На поршневую притензий нема, оставим как есть.
Теперь в планах приобрести прокладки — сальники, а пока займусь ГБЦ
p/s в это время все моется, чистится, полируется, красится…
Комментарии 37
Серёга, это печаль! он у тебя походу вообще не ездит(
0,5 ИМХО это уже дедушкина машина…может есть смысл Каляна найти?
буду собирать как есть. покатаюсь — посмотрим. в предыдущей же записи писал про это, что буду рад любой инфо, так все молчали) теперь шлифонул — вкладыши купил ездить не будет.
как сделаю буду неспешно искать от дизеля или 8вэ колено…
та я просто чё то упустил предыдущую запись(
вот и отлично, номер вкладышей 0,5 на шатун подскажи… если что в личку.
последняя фотка красота)
ответил
колено после шлифовки не живет… такие у нас коленвалы, с рытвинами ( Тобишь после проточки — они все вскрываются.
Совет — ставь нулевое колено от дизеля или турбодизеля… или от 8ми клапанника, но без шлифовки. Оно не такое отбалансированное, зато легкое
спасибо, учту на будущее. но пока поставлю свой.
Negativ-MI16
колено после шлифовки не живет… такие у нас коленвалы, с рытвинами ( Тобишь после проточки — они все вскрываются.
Совет — ставь нулевое колено от дизеля или турбодизеля… или от 8ми клапанника, но без шлифовки. Оно не такое отбалансированное, зато легкое
Про какие рытвины ты говоришь, я же свое шлифовал, все ровно.
микроскопом только видны )
Ну вот, пускай за них масло цепляется))
это не есть гуд, под нагрузкой будет кушать вкладыши до тех пор, пока на них не появяться неровности… а там уже как самому моторному богу вздумается — либо притрется, либо сожрет криво
Просто надо масло нормальное по качеству и специфике лить и всё будет ходить!
Negativ-MI16
колено после шлифовки не живет… такие у нас коленвалы, с рытвинами ( Тобишь после проточки — они все вскрываются.
Совет — ставь нулевое колено от дизеля или турбодизеля… или от 8ми клапанника, но без шлифовки. Оно не такое отбалансированное, зато легкое
Я тоже поспорю на счёт рытвин, на двух своих пыжах шлифовал, проблем не было. Сейчас тоже на шлифованном езжу, проблем нет.
Теперь понятно, зачем тебе были номера? Кстати 0,5 шатунных когда мне были нужны не было нигде, сейчас могу заказать, надо бы прикупить, пусть лежат, к.в под них уже отшлифованный лежит.
спасибо за помощь. но твой коммент не совсем понял8)
Ну год назад, вкладышей 0,5 шатунных не было нигде(Россия, Беларусь, думаю и украина) друг в Германии был, не нашел. Позже появились в России, теперь смотрю и у нас есть. Короче я к тому, что год назад мог и не найти, и шатунные вкладыши.
Так сразу и пиши) я свои коренные с Польщи заказывал, шатунные у нас нашел.
evgeniy-borisov
Теперь понятно, зачем тебе были номера? Кстати 0,5 шатунных когда мне были нужны не было нигде, сейчас могу заказать, надо бы прикупить, пусть лежат, к.в под них уже отшлифованный лежит.
Реально ли где на MI16 2.0 поршня ремонтных размеров найти?
Искал для интереса но нигде не видел. Разве что под заказ делать.
Ради интереса спрашиваешь или хона совсем нет уже? Нужно спецам блок показать, может гильзануть можно. По сути знакомые делают PSAшные двигатели- так за все время они не видели такого, что бы не было хона.
Хон виден но задиры имеются, компрессия 9-10
Я бы не заморачивался, это со старыми кольцами?
Да, со старыми. Новые думаю только ухудшат положение. Хотя… надо бы померять цилиндры.
Сразу ухудшат, тысяч через 10 все станет нормально. Овальность конечно будет, но не критично.
Как же угораздило то?
Есть товарищ, который делает вкладыши из метал-фторопласта. 10$ шейка
такого еще не слышал. я уже приобрел "обычные"
фторопласт- это "скользкий" пластик. можно с пробитым поддоном домой приехать ))
пластиковый тройник в системе охлаждения купи лучше новый, его потом менять — целая проблема
спасибо учту.
0.5 это совсем грусть, сильно жару на нём лучше не давать
ок, больше не буду :)
с дизельным сможешь опять наваливать. Рекомендую сдать вкладыши, пока их не поставил
имеется ввиду дизельное колено?
да
да уж! ремонт всегда такое геморное дело(
это точно! очень тернистый путь пройти надо…
вот и я о том же) так в машине очень люблю ковыряться! но когда с мотором такое случается, первое время руки вообще опускаются… но главное не падать духом!