Замена АКБ

Часто задают вопрос про заглушки на АКБ
Вот что пишет о заглушках производитель:

Один из наиболее часто задаваемых вопросов о конструкции АКБ АКОМ — это вопрос про заглушки, устанавливаемые по бокам АКБ.

Многие пытаются их извлечь, предполагая, что это необходимо для вывода отработанных газов, некоторые меняют расположение с целью изменения конструкции или предполагая, что это необходимо для ввода в эксплуатацию.

Так как это очень важный вопрос, связанный с безопасностью эксплуатации батареи, мы решили подробно ответить на него, проиллюстрировав основные моменты.

Заглушки установлены с двух сторон — с левого и правого борта батареи.

С одной стороны установлена глухая пробка. Согласно конструкции, газы выходят с противоположной стороны — там установлена заглушка со специальной таблеткой пламегашения внутри. Газы обязательно должны проходить через нее.⠀

С той стороны, где глухая пробка, там таблетки пламегашения нет, собственно, поэтому там и выход полностью закрыт — чтобы газы выходили там, где им и положено, через систему пламегашения.

Вынимать или менять местами такие заглушки запрещено, так как это может нарушить целостность и герметичность посадки, что в последствии при эксплуатации может привести к выплескиванию электролита — существует риск взрыва АКБ при возникновении внешней искры или пламени. Кроме того, некоторые конструкции крышек АКБ имеют несъёмные заглушки и системы пламегашения.

Не нужно

dzen.ru/a/Zll5WAaVZAjQwAD_

У меня такой на Kia ceed . Отличный аккумулятор ! Сид простоял зиму на улице и завелся с пол тычка .

Такой же стоит, только на 65 а ч

А это ржавчина что ли?