Во время замены прокладки решил врезать датчик температуры для включения вентилятора при 92гр., врезал в верхний патрубок, так как в турбо врезать в большой круг внизу нет никакой возможности.Все патрубки там короткие и сильно изогнуты.Но при моём термостате на 82гр всё нормально.Большой круг работает при температуре 85гр, она довольно продолжительное время остаётся стабильной за счёт времени прогрева радиатора.Датчик же срабатывать должен при 92гр и выключаться при 87гр, так что на малом круге вентилятор работать не будет потому что термостат на 82гр.
Подключение ещё не делал, сделаю как в статье на сайте www.drive2.ru/l/502742072147575854/
Комментарии 4
Обд приблуд хватает, китайских контролить температуру с экранами ?!
Так это через обд и есть, просто информацию высвечивает на стекло, так удобнее.Можно скорость смотреть, зарядку.Но для нас важно температуру из за родного прибора, который показывает когда уже кипит.
Дополнительный контроль лишним не бывает!
Контроль у меня уже есть, на лобовое высвечивается текущая температура.А это будет включение на 92гр, что бы не ждать до 105, как предусмотрено конструкцией.При таком нагреве у меня уже пару раз лопался патрубок.Сейчас как только доходит до 95 включаю кондиционер и температура падает, но бывает что пропускаю момент и тогда всё происходит как должно.При подключенном датчике будет проще, не надо особо следить за температурой.