всем привет, на пробеге 9-10к появилась проблема, после заправки полного бака, машина сама газует до 3-6к оборотов. из за этого перестал лить полный бак и забыл про эту проблему. на пробеге 16к(сейчас) появилась похожая проблема, на жаре 30 градусов завожу машину, а у нее плавают обороты, сначала 800, 1500, обратно 800, и пошел разгон до 5к оборотов. заглушил машину, попробовал еще раз, тоже самое. и на третий раз уже нормально завелась.
сначала поехал в сервис, думал дроссельная заслонка, глянули — сказали все норм, чистый рабочий, сказали звонить дилеру.
позвонил дилеру и описал проблему, сегодня приехал на диагностику, сказали проблема с датчиком концентрации кислорода, мол заправлял плохой бензин, хотя всегда заправляюсь на лукойле 95 бензином.
поменяли этот датчик, заплатил 14к рублей в сумме за диагностику + замену.
радость полные штаны, еду довольный, наконец то починил машину, но недолго я радовался. вышел на 10 минут в магазин, сажусь заводиться, а она не заводится)), пыхтит пыхтит и не получается, со второй попытки уже нормально завелась. понадеялся что просто не повезло), заезжаю на заправку, заливаю полный бак 92 и тут то же самое, но уже с 3 попытки завелась(видео прикреплю).
я уже красный, завтра буду звонить спрашивать че это такое, выкинул в мусорку 14 тыщ рублей. подскажите, может кто то сталкивался с таким, в чем может быть проблема?
нормальный запуск:
ненормальный запуск(на фоне радио):
Комментарии 43
Лукойл так себе АЗС. Работают по франшизе, на разных АЗС качество бензина будет отличать, и к тому же владельцы АЗС мутки мутят. Рекомендую Татнефть
Скорее всего виноват Адсорбер и (или) форсунки.
Плохо заводится только лишь когда заправишься?
А когда пол бака там или вообще ближе к 0 не бывает такого?
Проверить Адсорбер или нет просто: заправляемся до отстрела, не закрываем крышку бензобака- идем заводить.
Периодически заправляюсь под горлышко, не разу не было описанного.
А вот когда +13С и выше, стоит заглушить и оставить минут 20-30, то заводится тоже плохо ( капают форсунки скорее всего)
сегодня +31, сажусь заводить, чуть больше половины бака бензина, минуту пытался завестись, скорее всего датчик холостого хода мозги выносит
Форсунки (скорее всего) или датчик коленвала
Датчик ХХ 2 раза умирал на 14рке и на Рио, симптомы одни и теже- газ отпускаешь обороты сразу падают к 500 и хочет заглохнуть, приходилось газом поддерживать
Но заводились обе с пол пинка
сегодня заводился заснял
А мне кажется бензин в рампе кипит после остановки на жаре, а потом — состав смеси скачет, а ЭБУ пытается выравнивать.
такое проявлялось зимой, после заправки полного бака тоже газовала
Kustan
А мне кажется бензин в рампе кипит после остановки на жаре, а потом — состав смеси скачет, а ЭБУ пытается выравнивать.
может быть, она так заводится из за жары, когда было градусов 5-15, такого не было
Попробуй перед запуском продувать цилиндры.
Бензонасос шумит?
как продувать? типо перед запуском двигателя просто нажать кнопку старта, подождать секунд 5-10 и после этого заводить?
Нет. Выжать педаль газа в пол и заводиться. Машина не запустица, а продуются цилиндры. Потом замоторивать
Идём от обратного.
На запуске — ДК не работает.
На запуске — работают только форсунки, свечи и ДАД.
залил полный бак — вот тут вопросы к вентиляции могут быть обоснованными. случайно не лез покрутить клапан?
Ну а так, поздравляю. Тебя развели на 14к и не починили машину. Классика.
нигде ниче не крутил
Судя по описанию проблема с вентиляцией бензобака
Интересно, мастера у дилеров реально на столько умные, или специально?))))
Если симптомы проявляются после заправки и потом проходят, то с большей вероятностью это клапан адсорбера накрылся… Проверяется снятием крышки бензобака. Если со снятой крышкой все ок, то точно он.
А вот чисто ради эксперимента, если пробку бака открыть, проблема сохраняется?
Ниже/выше написали, что можкт быть и клапан адсорбера, слишком странная проблема и раз диагнос сказали, мол бензин плохой залили (всегда удивляла такая диагностика (дилеры тоже так любят) даже без элементарного замера качества топлива хоть каким прибором)… А его вообще слили ребята за 14к, которые ремонтили или типа залей, пропердится?
не)), не сливали
Тогда яб таким мастерам вообще не верил и первый вопрос задал-бы после такой диагностики))).
Кому-то на драйве сливали бенз, тоже ц человека проблема была с работой движка, там ауди вроде а4 чтоль была, так это правильно как минимум. Ну мне так кажется.
Особенно то, что проблема вернулась, значит проблема сидит где-то.
да опыта мало у меня, ток 19 годиков, + обмануть на бабки легко меня
Да тут не в возрасте, лапшенавешиватели всем возрастам вешают неплохо.
Блин, у меня племянница 18 лет на xray катает первой машиной, да, тоже девушка без знаний, да и я честно говоря в 2012м, в свои 25 с таким-же набором познаний в авто был — это норм
Я так на «Приоре» заправился на Луке, доехал нормально, так сказать, на парах, утром нужно было ехать почти за 2 тысячи км, думаю, залью без очереди, полбака залил. А передо мной немец был какой-то. Короче, 1 км отъехал, смотрю, немец на аварийке, чуть его проезжаю, и началось: трещит, как дизель, залетаю в магаз, в бак купил осушитель, кое-как доехал до дома. Снял бак и охирел 3 литра воды, ну 2 полторашки если быть точнее. Вот вам и Лукойл.
На лючке написано 92, уменя так, в 95 больше присадок и всякой херни.
Я просто продал это ведро
Главное что вас не ведро, а у нас таз
RustamSamar
Я просто продал это ведро
Я тоже читаю посты, и просто ржу с этого чирмета. Сам вэсту я не имею. Подписался, чисто пожать и сравнить с фольц поло🤣. 5 лет гоняю и горя не знаю
так вот как выглядят люди, которые подписываются на машины, которые им не нравятся, чтоб потешить своё болезненное эго)
Дроссель или адсорбер
дроссель смотрели, чистый, сказали машина новая ниче с ним не случилось
Подсос в том числе
Клапан адсорбера моросит))
Машину прошей, все пройдет.
у меня стоит прошивка, думаю может наоборот откатить
После нее началось? Тогда возможно. Вообще нужно ехать на диагностику. Причин может быть миллион, методом «тыка» можно пол машины поменять. Тем более проблема постоянная, сделают сразу.
Это что за гарантия за которую вы еще платите, да нашим руководителям повезло с народом
я чето тоже только щас подумал, почему я заплатил вообще
У знакомого была схожая проблема, именно после заправки до полного умирал ДК, заводской СПТ дилер по гарантии поменял на новый такой же СПТ, но проблема повторилась. Поменял но Бош 537 сам и забыл о проблеме, но я бы еще проверил абсорбер, вернее клапан.
Вот скорее все связано с системой вентиляции, а полный бак физически не может влиять на дк, это разные системы
Поддержу. Раз он пишет, что обороты могут взлететь, когда заведешь, сами по себе, а при простое не заводится, то вывод — бенз льётся откуда-то в цилиндры. Либо форсунки, либо клапан адсорбера.
Через клапан адсорбера может затянуть бенз из бака? Вы серьёзно?
Известная проблема, бенз идет через адсорбер (рядом с правым ПТФ висит большой прибор), если клапан заклинило в открытом состоянии, то бенз с адсореба может затягивать при полном баке. Разряжение в трубке клапана адсорбера приличное, у неармированного резинового шланга стенки схлопывает.
Deadoff48
У знакомого была схожая проблема, именно после заправки до полного умирал ДК, заводской СПТ дилер по гарантии поменял на новый такой же СПТ, но проблема повторилась. Поменял но Бош 537 сам и забыл о проблеме, но я бы еще проверил абсорбер, вернее клапан.
Ради эксперимента можно сдернуть шланг вентиляции бакк с ресивера и на ресивере заглушить отверстие и поездить, а еще на нг форсунки полное г, могут просто течь пока машина стоит и получается переобогащеная смесь и не заведется пока не поизойдет продувка до приемлимой смеси для восмламенения
Это ещё ладно, но есть случаи взрыва впуска, вот где попадос…